土方回填工程施工设计方案

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1、......中铁隧道集团三处有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程珠江路站土方回填施工方案编制：审核：审批：中铁隧道集团三处有限公司南昌轨道交通1号线一期工程珠江路站项目经理部二〇一一年八月学习好帮手......目录1、编制依据12、工程概况13、施工方案14、施工工艺流程25、施工方法及技术措施36、人员和设备57、质量保证措施58、安全保证措施69、环保和文明施工措施6学习好帮手......1、编制依据⑴《地下铁道工程施工及验收规范》；⑵《公路路基施工技术规范》；⑶《公路工程质量检验评定标准》；⑷《南昌轨道交通1号线一期工程珠江路站工程施工设计图纸》；⑸《南昌轨道交通1号线一期工程

2、珠江路站施工组织设计》；⑹上海市隧道工程轨道交通设计研究院工作联系单（C-200847-S-104-JG-07(2011)号）。2、工程概况本工程主要包含1个车站、4个出入口及3组风亭。珠江路站起讫里程为SK5+356.682～SK5+822.282，总长度465.6m，设计为地下二层的岛式站台车站，采用单柱双跨（局部双柱三跨）的现浇钢筋混凝土箱形结构，标准段内净宽17.9m，基坑挖深15.51m，南北两端头井净宽21.5m，基坑挖深分别为16.8m、17.8m，中心里程处顶板覆土深度约为2.5m。出入口顶板覆土深度最大约为4.5m。凤凰城小区住宅农田及绿地农田及绿地1号风井2号风井

3、3号风井1号出口2号出口3号出口4号出口图1珠江路站总平面图基坑回填材料：地面以下至顶板面五分之一高度回填素粘土，顶板面以上五分之四回填厚度内全部回填中粗砂。主要工程量：⑴中粗砂回填，27000m3；⑵粘土回填，7000m3；3、施工方案根据总体施工进度安排，珠江路站站土方回填分二期进行，一期为2011年8月至2011年12月完成车站的主体结构后土方回填；二期为附属结构4个出入口顶板土方回填。学习好帮手......回填土方来源：中粗砂采用外购；粘土，利用车站开挖过程中选取并存放在场地内的优质粘土。回填土填筑采用自卸汽车运输填料，分层填筑，人工摊铺、整平，打夯机或轻型振动压路机碾压密实

4、。根据现场情况，采取分区段回填，回填区段长度按照车站主体结构每两个施工分段进行（约50m~80m），每回填平整一段，即进行打夯或碾压，然后进行密实度和标高等检测，合格后进入下一层填筑施工，回填土填筑施工要及时作好记录。⑴中粗砂回填方案：顶板面以上五分之四回填厚度内全部回填中粗砂（车站区域回填厚度为2.5m，出入口回填厚度为3m~4m），分层填筑厚度为：0.5m。采用反铲摊平，小型压路机静压压实，边角处采用人工夯实，每层压实遍数3~4次，压实度90%。⑵粘土回填方案：地面设计标高至顶板面厚度以下五分之一高度范围粘土回填（车站区域回填厚度约为0.5m，出入口回填厚度约为1m），每层厚度0

5、.5m。推土机摊平，小型振动压路机压实，边角处采用人工夯实，压实度90%。4、施工工艺流程基坑土方回填施工工艺流程如图2所示。机械装运顶板结构达设计强度，防水保护层完成取土样回填区段划分，测量放样隐蔽检查合格分层填筑，水平压实人工摊平或推土机推平人工夯实或小型机械碾压检测压实度、含水量回填结束检测土的最大干容重和最佳含水量，做压实试验取土，晒干或湿润控制厚度不合格图2回填土施工工艺流程图学习好帮手......5、施工方法及技术措施⑴、施工准备①、施工前准备工作。如土料的准备，人员和机具设备的进场。②、技术人员熟悉设计图纸和规范，并组织施工人员认真学习有关设计文件，翻阅施工规范，了解工

6、程情况，明确施工要点和程序，进行技术交底。③、测量人员在基坑侧壁放出每层回填标高刻度。④、工地试验人员根据土样的来源，与监理一起现场取样，进行填料试验，作出各类填料的试验指数，并报监理工程师审批。⑤、做好防排水设施。⑵、第一段施工①、第一段施工目的a、检验材料是否合格，对试验段所使用填料进行击实试验分析求出最佳含水量、最大干密度。b、人工、机械组织检验，通过第一段检验人员分工是否合理，各部门之间是否协调，机械配备是否合理，人机配合是否有误，机械状态是否良好。同时对运输能力、运输路线、到场时间等做初步统计。c、通过采集准确、有效数据，进一步明确最适当的碾压机械，最有效的虚铺厚度，最经济

7、的压实遍数，最佳的控制含水量，最合理的施工控制方法等。为后续回填部分施工提供依据。②、试验数据a、松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高确定，每5m做一断面，每一断面测三~四个点。b、压实度：压实度用环刀法或灌沙法测出。c、碾压（或夯填）遍数：碾压或打夯三遍后，测压实度，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压或夯打遍数。③、结果整理第一段结束后，找出碾压（打夯）与压实度的关系、碾压夯填遍数与松铺厚度的关系、碾压遍数与压实度的关系等，将