LNG气化站卸车操作规程

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1、LNG气化站卸车操作规程1．0　目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。2．0　适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。3．0  职责3．1  站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。设备管理员负责作业指导和管理。3．2  运行操作人员(兼电工)负责LNG槽车卸车操作运行。3．3  槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。4．0　工作程序4.1  卸车前的准备工作：4.1.1  遇雷雨天气

2、不能进行  LNG槽车的装卸液作业。[LNG气化站操作规定]4.1.2  卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。4.1.3  槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。4.1.4  检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。4.1.5  将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求(小于10欧母)后才能

3、卸车。4.1.6  槽车司机(安全员)负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车之间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封聚四氟乙烯垫片，确保其密封良好。打开槽车三个紧急切断阀。4.2    卸车过程：4.2.1  根据罐的液位确定进液罐，一般选择低压低液位的储罐为进液罐。（若需倒罐，经站长同意后，按《LNG供气设施倒罐操作规程》进行操作。）[LNG气化站操作规定]4.2.2  打开储罐手动BOG阀，关闭储罐增压器进液阀，将进液罐压力降至0.4MPa以下为宜。4.2.3  稍打开卸车增压液相阀，关闭卸液BOG阀

4、，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。稍打开槽车出液阀对进液管进行置换吹扫，打开卸车台放空阀，置换完毕关闭放空阀。4.2.4  打开槽车增压液相阀、槽车气相阀，对槽车进行增压。将压力增至0.6—0.7MPa时，打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀对进液管进行预冷。进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10min左右。全开卸车区进液阀开始进行卸液。4.2.5  若卸液与储罐内为同一气质，当储罐内压力高于0.35MPa时应先打开上进液操作阀采用上进液，直至压力低于0.3MPa改为

5、下进液；若卸液与储罐内为不同气质，尽量避免进入同一储罐，非进不可时应根据来液密度、温度与储罐内的液体密度、温度对比，要使两种液体能在储罐内充分混合，防止发生翻混现象。4.2.6  当充装到储罐充装量的85％时，停止充装3分钟，待罐内液面平静后，打开上进液操作阀继续充装。4.2.7  卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力，将二者压差控制在0.2－0.3MPa之间。发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音，应立即停止装卸，查明原因，维修好，再进行装卸。4.2.8  当罐车LNG液位达到400mm时，应改为上

6、进液。4.2.9  槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液完毕，关闭槽车出液阀、槽车BOG阀和卸车区进液阀，对槽车BOG进行回收至储罐,或直接输送出站管网。4.3  卸液结束4.3.1  关闭槽车增压液相阀、卸车区BOG阀，慢慢打开卸车区放散阀，将增压器及三根金属软管里的余气放散掉。[LNG气化站操作规定]4.3.2  经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急切断阀，拆除三根金属软管，装好盲板。4.3.3  最后，操作人员将接地线拆下，并将三根金属软管放置好。4.3.4  卸车期间槽车司机

7、不得离开站区，不得开启车内音响,不得倾倒车内垃圾。卸车完毕后操作人员与槽车司机一起做好相关卸车记录。4.3.5  操作人员与司机全面检查槽车及周围环境，确认周围无其他异常现象时，方可开车离开设施区域。操作人员应协调指引槽车安全离开设施区域。4.3.6  LNG卸车完毕30min后，关闭储罐上进液阀门。LNG气化站储罐增压操作规程1．0　目的通过对LNG供气设施LNG储罐增压的管理，保证设施的安全生产供气。2．0　适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。3．0  职责3．1  站长和安全员负责

8、对LNG储罐增压作业进行检查监督。设备管理员负责作业指导和管理。3．2  运行操作人员(兼电工)负责LNG储罐增压操作运行。4．0    工作程序4.1  储罐压力一般控制在0.40－0.55MPa之间。[LNG气化站操作规定]4.2  储罐增压器为自动、手动两用增压器。采用自动增压时储罐下进液根部阀、增压器进液阀、增压器出气阀常开，整个增压过程由储罐升压调节阀控制。采用手动增压时，增