CPⅢ测量桩埋设技术交底

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1、新建铁路西安至成都客运专线（四川段）XCZQ-4标CRTSⅠ型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底编制：复核：审核：中铁五局西成铁路客运专线工程指挥部第四项目部二○一五年六月新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底CPⅢ桩埋设技术交底1埋设范围新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4、5标DK431+660～DK512+428.418，线路长80.874km，青川站和江油北站到发线4.341km。2CPⅢ控制点元器件新建铁路西安至成都客运

2、专线四川段全线CPⅢ预埋件采用该铁道部通用标志。棱镜统一采用GRP121型精密棱镜。图1　CPⅢ预埋件11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底图2平面观测外插式棱镜连接杆图3高程观测连接杆图4　棱镜组件11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底3CPⅢ控制点埋设CPⅢ控制网布设的技术要求如下表所示：CPⅢ控制网布网要求控制网级别测量方法纵向网点间距备注CPⅢ自由测站边角交会40～80

3、米一对横向点间距10～20m实际情况根据CPⅢ布置表进行布设。（1）路基地段①一般路基地段宜布置在接触网杆基座上，埋设立式基座，如下图：浇筑接触网杆基础时按附图连同CPⅢ点基础一起浇筑，以保证CPⅢ点的稳定性。在原接触网基础纵向（线路里程增加方向，有下锚线位置相反）扩大0.35米，在扩大基础面上浇筑一个直径0.25米、接触网基础以上1.2米高的圆墩柱作为CPⅢ点永久性安装平台，圆墩柱内应放置Φ12毫米钢筋，钢模浇筑，CPⅢ元器件埋设圆柱侧面，如附图1至附图7。②为避免出现CPⅢ桩与接触网下锚补偿装置

4、位置冲突，CPⅢ桩不得设置在接触网下锚支柱下锚补偿装置侧。（2）桥梁地段①简支梁上一般布置在桥梁固定支座端上方防撞墙顶端，如图5：11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底图5桥梁段CPⅢ埋设示意图直接在防撞墙顶面距梁缝550mm成对预埋CPⅢ基座，相邻两对CPⅢ点在里程上相距约65米（2孔梁），基座埋设完成后，基座外露部分不高于基桩顶面2毫米。②特殊桥跨的CPⅢ点埋设如下：a、80米以内的连续梁跨中可以不埋设CPⅢ点；b、80—120米的连

5、续梁跨中应埋设一对CPⅢ点；120—180米的连续梁跨中应埋设两对CPⅢ点；以此类推。（3）隧道地段在隧道两侧边墙上成对开凿安装孔(孔径30 毫米，孔深60 毫米)，开孔位置在电缆槽上方300mm，然后使用云石胶埋设预埋件，相邻两对CPIII 点在里程上相距约60米，进行观测时，插入测量杆，观测完后或者不用时需要盖上保护盖，如图6所示。图6隧道段CPⅢ埋设示意图11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底（4）站台地段站内贯通线一般埋设在站台廊

6、檐上（埋设横插基座），相邻两对CPIII 点相距60m，如图7。图7车站贯通线CPⅢ埋设示意图4埋设要求（1）严格按照CPⅢ布置表进行布设。（2）埋设时应注意预埋件应尽量竖直。（3）埋设时预埋件应漏出1-2mm。（4）埋设完成后应及时盖上保护盖，防止异物进入预埋件内。（5）CPⅢ桩埋设完成后应注意保护措施，避免桩点受到撞击。5路基段CPⅢ桩附图11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底附图1圆形接触网基础CPⅢ立柱扩大基础参考图11新建铁路西

7、安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底附图2圆形接触网基础CPⅢ立柱及基础钢筋配置参考图11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底附图3方形接触网基础CPⅢ立柱扩大基础参考图11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底附图4方形接触网基础CPⅢ立柱及基础钢筋配置参考图11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨

8、道CPⅢ桩埋设施工技术交底附图5CPⅢ立柱埋设参考图11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底附图6咽喉区路基段CPⅢ控制桩基础参考图11新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSI型双块式无砟轨道CPⅢ桩埋设施工技术交底附图7咽喉区路基段CPⅢ立柱及基础钢筋配置参考图11