14-A匝道桥-预应力连续箱梁桥施工方案

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1、重庆市小塆立交工程项目A匝道桥施工方案施工单位：中国建筑第六工程局有限公司编制：审核：审批：重庆市小塆立交工程项目经理部2011年6月19日重庆市小湾立交工程建设项目AK0+185钢筋混凝土拱涵施工方案目录一、工程概况1二、编制依据1三、施工方案及施工工艺流程1（一）、总体施工方案1（二）、施工工艺流程2四、施工方法3（一）、基础、涵台施工3（二）、拱圈施工6（三）、沉降缝处理7（四）、护拱砌筑8（五）、涵侧、涵顶土回填8（六）、八字墙砌筑8五、施工质量标准10（一）、基底施工质量10（二）、模板、支架、拱架的施工质

2、量10（三）、钢筋施工质量10（四）、砼施工质量11六、工期安排11七、施工人员配备11八、机械设备配备12九、质量保证措施13十、安全保证措施14十一、环境保护及文明施工16重庆市小湾立交工程建设项目AK0+185钢筋混凝土拱涵施工方案-8-重庆市小湾立交工程建设项目AK0+185钢筋混凝土拱涵施工方案一、工程概况本项目位于重庆西彭工业园区，是连接两条快速道路和重庆绕城高速的复合式互通立交，主要解决“一纵线”快速路、“二纵线”快速路、西干道与绕城高速的交通转换，是重庆市九龙坡区西彭工业园区南面与主城东西主发展轴相交

3、点上的重要立交之一。A匝道桥起止桩号为AK1+028.9~AK1+186.1，桥长157.2m，空跨布置为36m+42m+2×36m连续箱梁，桥面宽度为：0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=12.0m。墩台桩基均采用钻孔灌注桩，桥墩采用双柱式桥墩，桥台采用肋板式轻型桥台，0#和4#桥台分别设置数模式SSFB80型伸缩缝一道。桥梁位于缓和曲线及半径为800m的圆曲线上，所有墩台均按曲线径向布设。设计荷载：公路-Ⅰ级。桥位地质表层为填筑土，层厚0~9.6m，不能作为持力层；中层为粉质粘土，层

4、厚0.5~3.2m，不能作为持力层；下层为强风化泥岩，泥质结构，中厚层状构造，地基容许承载力约为240KPa；底层为弱风化泥质砂岩，天然单轴抗压强度标准值4.7MPa，饱和单轴抗压强度标准值为2.94MPa，桥梁桩基础置于中、弱风化基岩层内，按嵌岩桩设计。该桥钻孔桩共14根，其中D=1.8m桩6根，D=1.2m桩8根。二、编制依据1、施工合同2、小塆立交施工图桥涵部分3、《公路桥涵施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准》5、《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ55-2000）6、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（G

5、Bl3013）-8-重庆市小湾立交工程建设项目AK0+185钢筋混凝土拱涵施工方案7、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）8、《冷轧带肋钢筋》（GB13788)9、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）三、施工方法（一）、桩基1、机械设备选用及工作原理1）、机械设备选用根据本桥位的地质情况及钻孔桩的直径和桩长，钻孔设备计划选用技术先进的三一重工SR250R入岩旋挖钻机钻孔，该钻机配备全球首创的自动脉冲加压破岩技术，通过给岩层施加符合岩石破碎机理的周期脉冲压力，大幅提高入岩效率，并最终实现“自动入岩”。该钻机最大成

6、孔直径2.3m，最大成孔深度70m，最大输出扭矩260KN·m，钻孔转速8~26rpm，最大理论加压力300KN，动力头行程10m，并配备桅杆自动起落、自动调垂直技术，确保施工精度要求。2）、工作原理钻机成孔动力头安装在垂直的臂杆上，臂杆附装在履带式起重机上，通过油缸支撑系统连接，钻杆采用键槽伸缩式上下连接，施工时上、下提升，钻进成孔，由臂杆上的动力头提供旋转掘进。在成孔途中遇有阻力后通过对钻杆加压钻进，以提高切土工效；钻土桶是取土的工具，底门上装有切削土体的斜向斗齿和进土口不使土下落的活动挡土板，遇岩土层采用岩芯钻

7、头正反旋钻挖松挤碎岩土等方法进尺。-8-重庆市小湾立交工程建设项目AK0+185钢筋混凝土拱涵施工方案回转挖斗式钻孔机取土时，软土则依靠钻杆，钻斗自重切取土，遇硬土时，自重压力不足以便斗齿切入土中，此时可通过动力头加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。钻斗内装满土后，停止钻斗回转，由起重机提升钻杆，使钻杆上碰杆碰在机架上即打开底门钻斗内土依靠自重排出。钻杆向下关好斗门，再回转到孔口进行下一斗的挖掘。每一循环视孔深不同约为1~5min内完成。每钻进一斗，入土约0.4～0.6m。土质较好的地段，熟练操作工

8、最高每小时进尺可达15m。2、测量定位采用全站仪进行控制桩定位，然后对钻孔桩桩位放样定位测定标高，具体如下：1）、控制点测设：根据业主提供的控制网点，进行控制网布设，控制桩应避开桩位、道路、料场等位置，并做好保护措施。由监理工程师复核认可，桩位测设以此为准。2）、桩位测设：采用极坐标法及直角坐标法测设桩位中心，钉入钢筋。3、钻机就位钻机就位质量