专科《结构设计原理》_试卷_解答

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1、专科《结构设计原理》一、（共75题,共150分）1.梁的混凝土保护层厚度是指（）（2分）A.主筋外表面至梁表面的距离；B.箍筋外表面至梁表面的距离；C.主筋截面形心至梁表面的距离；D.箍筋截面形心至梁表面的距离。.标准答案：A2.钢筋混凝土构件中HPB235级钢筋端头做成弯钩形式是为了（）（2分）A.承担混凝土因收缩而产生的应力；B.增加混凝土与钢筋的粘结；C.施工方便；D.设计方便。.标准答案：B3.设计时，我们希望梁斜截面抗剪破坏形态为（）（2分）A.斜压破坏；B.斜拉破坏；C.剪压破坏；D.剪拉破坏。.标准答案：C4.计算单跨钢筋混凝土简支梁的变形时，构件刚度

2、取()（2分）A.最小刚度；B.最大刚度；C.平均刚度；D.各截面的计算刚度。.标准答案：A5.在钢筋混凝土连续梁活荷载的不利布置中，若求支座处的最大弯矩，则活荷载的正确布置是（）（2分）A.在该支座的右跨布置活荷载，然后隔跨布置；B.在该支座的相邻两跨布置活荷载，然后隔跨布置；C.在该支座的左跨布置活荷载，然后隔跨布置；D.以上说法都不正确。.标准答案：B6.在描述混凝土强度的诸指标中，其基本的强度指标是（）（2分）A.混凝土的轴心抗压强度标准值；B.混凝土的立方体抗压强度标准值；C.混凝土的立方体抗压设计强度；D.混凝土的棱柱体抗压设计强度。.标准答案：B7.弯

3、起钢筋弯起点与充分利用点之间的距离的目的是（）（2分）A.满足正截面抗弯承载力；B.满足斜截面抗剪承载力；C.满足斜截面抗弯承载力；D.满足正截面抗剪承载力。.标准答案：C8.下列（）状态被认为超过正常使用极限状态。（2分）A.影响正常使用的变形；B.因过度的塑性变形而不适合于继续承载；C.结构或构件丧失稳定；D.连续梁中间支座产生塑性铰。.标准答案：A9.保持不变的长期荷载作用下，钢筋混凝土轴心受压构件中，混凝土徐变使（）（2分）A.混凝土压应力减少，钢筋的压应力也减少；B.混凝土及钢筋的压应力均不变；C.混凝土压应力减少，钢筋的压应力增大；D.混凝土及钢筋的压应

4、力均增大。.标准答案：C10.钢筋混凝土梁（）（2分）A.提高配箍率可以明显提高斜截面抗裂能力；B.提高配箍率可以防止斜压破坏；、C.配置受压钢筋可以提高构件的延性；D.提高纵筋配筋率可以明显提高梁的正截面抗裂能力。.标准答案：C11.预应力钢筋强度有一定要求，不能作为预应力筋的是()（2分）A.高强度钢丝B.钢绞线C.精轧螺纹钢筋D.HRB335钢筋.标准答案：D12.一根已设计好的预应力混凝土轴心受拉构件，现将张拉控制应力提高10％（仍未超过张拉控制应力的上限值），下面哪个结论正确()（2分）A.构件承载力不变，但抗裂度提高B.承载力与抗裂度都有提高C.承载力有

5、提高，抗裂度不变D.承载力降低，抗裂度不变.标准答案：A6第6页共6页13.《公路桥规》中对T形截面梁受压翼板有效宽度取值的规定中，下例不正确的是()（2分）A.简支梁计算跨径的1/4B.相邻两梁的平均间距C.D.对连续梁各中间跨正弯矩区段取该跨计算跨径的0.2倍.标准答案：A14.矩形截面抗扭纵筋布置首先是考虑角隅处，然后考虑()（2分）A.截面长边中点B.截面短边中点C.截面下边D.除前述的其余地方.标准答案：A15.下列哪项不是提高梁刚度的主要措施是()（2分）A.加大截面宽度B.加大受拉钢筋配筋率C.加大保护层厚度D.加大截面有效高度.标准答案：C16.对混

6、凝土梁，如果实际配筋率小于最大配筋率，则()（2分）A.梁的破坏始于受拉钢筋的屈服；B.梁的破坏始于受压钢筋的屈服；C.梁的破坏始于受拉混凝土的屈服；D.梁的破坏始于受压混凝土的屈服。.标准答案：A17.梁沿斜截面破坏时，当裂缝一出现，很快形成一条主要斜裂缝，并迅速延伸至荷载作用点，使梁斜向被拉断，这种破坏称为()（2分）A.斜压破坏；B.剪压破坏；C.斜拉破坏；D.剪切破坏。.标准答案：C18.我国《公路桥规》采用的纯扭构件强度计算理论为()（2分）A.斜弯曲破坏理论；B.变角度空间桁架模型；C.换算截面法；D.薄壁扭转模型。.标准答案：A19.采用两端张拉可减小

7、()应力损失？（2分）A.预应力松弛引起的应力损失；B.混凝土弹性压缩引起的盈利损失；C.预应力筋与孔道壁摩擦引起的应力损失；D.混凝土徐变引起的应力损失。.标准答案：C20.一对称配筋的钢筋混凝土构件两端固定，由于混凝土收缩(未受荷载)()。（2分）A.混凝土中产生拉应力，钢筋中产生拉应力B.混凝土中产生拉应力，钢筋中产生压应力C.混凝土中产生压应力，钢筋中产生拉应力D.混凝土中产生压应力，钢筋中产生压应力.标准答案：B21.《公路桥规》规定处于Ⅰ类与Ⅱ类环境下的钢筋混凝土构件，容许裂缝宽度不应超过()mm，处于Ⅲ类与Ⅳ类环境下的钢筋混凝土构件，容许裂缝宽度不