钢护筒制造及拼装方案

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1、宁安铁路安庆长江大桥3#墩钻孔桩护筒群制造及拼装方案1工程概况钢围堰底隔舱将3#墩37根桩的钢护筒分为三个部分四个桩群，一根中心独立桩。3#墩钢护筒拟采用护筒群分批整体下放(护筒群3、中心独立桩在桩位处接高下沉)。钢护筒高度为13.5m，各钢护筒群平面布置图如下：图11钢护筒群平面布置图钢护筒群的平面尺寸及重量如下表：表113#墩基础钢护筒基本数据表编号直径(m)底标高(m)顶标高(m)护筒长(m)数量(根)重量(t)尺寸(m2)护筒群13.6-26.5-13.013.5917035×12护筒群23.6-26.5-13.013

2、.5611018×12.5护筒群33.6-26.5-13.013.567518×20中心钢护筒3.6-26.5-13.046.5190第9页，共9页宁安铁路安庆长江大桥3#墩钻孔桩护筒群制造及拼装方案1施工作业流程钢护筒群制造及拼装流程如下：钢板下料→钢板卷制焊接→将单个钢护筒及连接系运至拼装场地→钢护筒定位焊接底层连接系→第二节钢护筒接高并焊接第二层连接系→第三层钢护筒接高并焊接顶层连接系。2劳动力及施工机械配置2.1劳动力配置人员配置如下表：表31钢护筒拼制造及拼装人员数量表序号职责备注(人)1现场负责人12专职安全员13现

3、场技术员24操作司机45电工16焊工107一般工人若干8杂工2.2机械配置机械配置如下表：表32机械设备配置表序号设备名称型号单位数量备注1浮吊250t艘1主墩护筒群下沉2铁驳800t艘1配合护筒群拼装和运输3电焊机BX1-500-2台10第9页，共9页宁安铁路安庆长江大桥3#墩钻孔桩护筒群制造及拼装方案4气割设备台45水准仪台16经纬仪台27测深仪台11施工方法1.1钢护筒制造钢护筒拟在安庆侧生产区钢结构加工厂制作加工。首先在车间内将每个钢护筒分两段制造，用拖车运至码头和工程铁驳，进行分段接长和连接桁架拼装成护筒群，然后装船运

4、至施工现场。1.1.1钢板下料加工1.1.1.1划线、号料和切割划线和号料应根据工艺要求预留制作和电焊收缩的余量、以及切割、开坡口等加工余量。号料前应验明材料规格，钢材型号。合理排料，提高材料利用率。气割前应将钢材切割区域表面的铁锈，污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。号料时划出检查线及中心线、弯曲线，并注明接头处的字母及焊缝代号等。1.1.1.2矫正在环境温度低于–12℃时不能进行冷矫正和冷弯曲。矫正时的加热温度控制在700~800℃，矫正后必须缓慢冷却。矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤。划线痕深度不得大于0.5m

5、m。1.1.1.3钢板边缘加工钢板边缘加工的切削量不应小于2mm。采用数控切割机进行下料、开坡口，边缘加工允许偏差直线度为l/3000且不大于2mm。对接接头安装错边量允许偏差为t/10，且不大于3mm，对接接头间隙允许偏差为±1mm。焊缝坡口的尺寸应按工艺要求进行，坡口角度允许偏差为±5°，留根允许偏差为±1mm，间隙允许偏差为±1mm。第9页，共9页宁安铁路安庆长江大桥3#墩钻孔桩护筒群制造及拼装方案1.1.1.1卷板工艺卷板前应熟悉图纸、工艺、精度、材料性能等技术要求。检查钢板的外形尺寸，坡口的形式与尺度，装配及焊接收缩余量

6、和样板的正确性，以及检查划制的板料中心线、检验线的正确性等。对中将四面开好坡口的板料置于卷板机上滚弯时，为了防止歪扭，应将板料对中，使板料的纵向中心线与轴轮线保持严格的平行，并用挡板挡紧。板料位置对中后，一般采用多次进给法滚弯调节上轮（在三轮卷板机上）使板料发生初步的弯曲，然后来回滚动而弯曲。当板料移至边缘时，检查所划的检验线的位置是否正确，然后逐步压下上滚轮并来回滚动，使板料的曲率半径逐渐减小，达到规定的要求。在卷板时，由于钢板的回弹，卷圆时必须施加一定的过卷量，在达到所需的过卷量后，还应来回多卷几次。卷弯进程中，应不断用样板检

7、验弯板两端的半径。1.2护筒群拼装首先在安庆侧码头将护筒群拼装成整体，用800t平板驳运输到3#墩处，再用“打捞20号”工程船通过扁担梁吊装于围堰内。1.2.1拼装场地钢护筒在安庆岸钢结构加工厂制造。通过连接桁架拼装成钢护筒群，护筒群1在安庆侧栈桥码头(37.5m×18m)拼装，护筒群2在800t铁驳(47m×12m))整体拼装，“打捞20”号整体吊装安装，护筒群3在围堰内直接接高，中心桩在钻孔平台安装完成后安装护筒。表41800t铁驳主要参数表钢护筒群拼装前必须对800t铁驳上碍事的将军柱或其它杂物第9页，共9页宁安铁路安庆长

8、江大桥3#墩钻孔桩护筒群制造及拼装方案进行清理，单个钢护筒及连接系通过平板车运至拼装场地进行拼装。平台上拼装配备一辆25t汽车吊，800t铁驳水上拼装配备一艘250t浮吊。1.1.1钢护筒接长焊接每一节段的所有接口同时进行焊接，先焊内缝后焊外缝，内