浅谈驾驶员心理素质、身体素质与行车安全

浅谈驾驶员心理素质、身体素质与行车安全

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1、汽车驾驶员论文13浅谈驾驶员心理、身体素质与行车安全【摘  要】  驾驶员的素质和驾驶行为是影响道路交通安全的核心因素之一。驾驶员素质修养高则使行车安全性就会高,进而就会减少道路交通事故的发生,反之,则容易发生交通事故。因此,驾驶员的身体素质、道德素质、心理素质等各种驾驶素质也是驾驶员和关心交通安全的人们的研究重点。本文就当前道路交通管理中,影响驾驶员驾驶素质的因素进行了初步探讨。 【关键词】 心理素质身体素质 交通安全 131引言┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅42驾驶员心理变化产生的主要原因┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅42.1长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理┅┅┅┅4

2、2.2行车中遇到各种情况会引起驾驶员恐慌和焦躁心理┅┅52.3竞争日益激烈会使驾驶员产生逆反和利益所求心理┅┅52.4行车过程中任意妄为会使驾驶员形成侥幸和紧张心理┅53生理素质对驾驶素质的影响┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅63.1性别因素┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅63.1.1不同性别不同年龄驾驶员持续状态表现┅┅┅┅┅┅63.1.1.1初考驾驶员的持续状态表现┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅63.1.1.2在职驾驶员的持续状态表现┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅63.1.2不同性别不同驾龄肌肉疲劳表现┅┅┅┅┅┅┅┅┅63.1.2.1男、女驾驶员颈部疲劳表现┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅63.1.2.2

3、男、女驾驶员腰部疲劳表现┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅73.1.2.3男、女驾驶员腿部疲劳表现┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅73.1.3不同性别驾驶员的身体恢复状态┅┅┅┅┅┅┅┅┅73.2年龄因素┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅73.3驾驶时间┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅83.4睡眠状况┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅84提高驾驶员心理素质的对策┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅94.1培养良好的职业道德┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅94.2提高身体素质┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅94.3学习自我调节┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅104.4提高思想素质┅┅┅┅┅┅┅

4、┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅104.5养成良好的驾驶习惯┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅10参考文献┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅12一、引言13随着社会经济的迅速发展,交通道路的建设也日新月异,车辆增多,交通发达,为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重局面和复杂情况面前,客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的专业驾驶员队伍。但伴随而来的道路交通多样化、复杂化,也给驾驶员的心理、身体增加了很大的压力,在涉及行车安全的诸多因素中,人的因素起主要作用。在交通系统要素中与人直接相关的因素占道路交通事故的比重最大。虽然不同国家、地区的交通事故数据统计不是完全一样,但事故

5、的特点却是一致的。可见驾驶员的驾驶行为是影响整个交通系统安全的主要因素和决定性因素。这样对交通系统安全的研究重点就转向了对驾驶员驾驶行为的研究,而驾驶员的驾驶行为是由其生理因素和心理因素所决定的,这两种因素综合作用的好坏则取决于驾驶员驾驶素质的高低。因此,优化驾驶员的心理、身体素质,对预防交通事故,保证行车安全具有重要意义。二、驾驶员心理变化产生的主要原因(一)长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理驾驶员在执行行车任务的过程中,长时间应付不测事态和频繁变化的环境,其精力始终处于高度集中状态,自然表现出积极的适度紧张情绪,心理素质发生明显变化。在这种适度紧张的心理下长时间或长距离驾驶

6、,影响最大的是驾驶员的身体机能和心脏活动能力,造成生理和心理失调。在这种不良心理状态下行车,驾驶员头脑不清醒,反应迟钝,注意力不集中,不能准确判断和迅速处置各种异常情况;四肢酸懒,行动迟缓,手脚不听使唤,动作的准确率明显下降;情绪低沉,烦躁不安,对自己所从事的工作有厌倦心理,心理情绪常常不正常。(二)行车中遇到各种情况会引起驾驶员恐慌和焦躁心理13在行车时,驾驶员受到意料中和出乎意料的各种因素的影响,这些因素会使驾驶员心理发生变化。如车内环境变化会引起驾驶员情绪不稳定;道路平坦、驾驶单调会诱发驾驶员困倦;车辆连续转弯会使驾驶员产生厌烦心情;车辆拥挤和堵塞会使驾驶员产生急躁情绪;遇交

7、通事故会使驾驶员产生恐慌心理。各类心理现象的重复出现会诱发驾驶员心理反映的改变,出现急躁、松懈、麻痹、骄傲、自卑、精神过分紧张等,这些心理在驾驶员面对实际或想象中的危险时产生不同的情感。在不合理的情感支配下,如果碰见不顺心的事,有的驾驶员沉不住气,心浮气躁,举止失措,不顾前因后果,开赌气车、拼命车,往往使驾驶员的手脚和眼不能敏捷地配合,驾驶操作容易失误。(三)竞争日益激烈会使驾驶员产生逆反和利益所求心理据近几年事故统计,营运车辆的事故发生率占整个事故的大多数。无序竞争

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