桥宽9.5m现浇箱梁模板支架计算书1

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1、桥宽9.5m现浇箱梁模板支架计算书1设计依据1.1《福州市螺洲立交道路工程施工图》；1.2《福州市螺洲立交工程施工组织设计》文件；1.3《福州螺洲立交螺洲立交箱梁施工方案》；1.4《公路桥涵设计——基本资料》；1.5《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；1.6《路桥施工计算手册》；1.7《建筑施工计算手册》；1.8《建筑施工手册》；1.9《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)；1.10《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)。2工程概况①一般简况螺洲立交项目位于帝封江东岸，连接在建的螺洲大桥与三环路，为新建城市快速道路市政

2、互通桥梁工程。现浇预应力连续箱型梁桥，桥面为沥青混凝土面层。螺洲立交各匝道桥及主线桥左右幅，合计总长7.8km。A、B、F、G匝道宽度8.5m，C、D、E、H匝道宽度9.5m，主线桥单幅宽度12.75m。②上部构造形式上部结构采用等高度预应力混凝土连续箱式梁设计。梁高1.8米，直腹板、斜腹板厚度均为45厘米，顶、底板厚25厘米(顶底板与腹板接点设计为倒角)。中横梁宽度为2.0米，端横梁宽度为1.2米，高度均为1.8m。桥面横坡为2%。每联的桥梁跨数2~5跨不等，箱梁施工采用逐孔施工、预应力单端张拉、连接器连接，最后成联的设计。单跨梁长不等，多数梁长在30m。3支架设计方案说

3、明3.1支架形式连续梁为现浇混凝土连续梁，针对实际情况，采用钢管支墩、钢筋砼垫板基础、贝雷梁支架方案(以跨径30.00m、桥宽9.5m标准断面为例计算)。具体详见图1《连续梁贝雷支架立面布置图》、及图2《标准断面图》。图1连续梁贝雷支架立面布置图图2桥宽9.5m支架标准断面图3.2支架及基础3.2.1两端支架基础利用桥墩承台，中间支架底部采用2000×2000×400mm厚预制钢筋混凝土垫块，地基坐落于分层回填密实的中砂层上，上覆60cm厚碎石，压实度93%。3.2.2上部采用Ф426mm钢管(壁厚8mm)支墩，标准断面每排4根(间距：2.4m+2.7m+2.4m)，横向加

4、10号槽钢连接，具体见图1《连续梁贝雷支架立面布置图》。3.2.3钢管支墩上采用2XI36b型钢做分配梁。3.3贝雷梁设计3.3.1箱梁跨长取30m，主跨贝雷梁设计最大计算跨度为10.5m，贝雷梁6组，间距1.8m，双排单层、非加强、321型贝雷梁，共12片。3.3.2贝雷梁上设10cm×10cm方木横向分配梁，间距75cm。3.3.3贝雷梁支墩两端悬空部分采用钢管支架加固。3.4构件特性3.4.1模板力学性能E=0.1×105MPaI=bh3/12=100×1.53/12=14.40cm4W=bh2/6=100×1.52/6=24.0cm3A=b×h=100×1.2=12

5、0cm23.4.2100×100mm方木[σw]=13MPaE=1×104MPaW=10×102/6=166.7cm3I=10×103/12=833.3cm43.4.3贝雷片(国产、非加强、单层)E=2.1×105N/mm2[Q]=245.2KN[M]=788.2KN·mI=250497.2cm4W=3578.5cm33.4.436b工字钢[σ]=215MPaI=16530cm4E=2.1×105MPaW=919cm33.4.5直径426mm×8mm钢管柱A=105.06cm2Ix=22952.91cm4W=107.760cm3ix=14.781cm4荷载分析及组合4.1荷

6、载分析(1)箱梁自重每米箱梁混凝土重=断面面积×容重=5.6㎡×1m×26kN/m³=145.6kN。(2)模板自重模板体系荷载按规范取值1.5kN每平方米，箱梁底面宽度4.5m，则每米模板重量为1.5kN×4.5m=6.75kN，即6.75kN/m。(3)施工人员及机具及振捣时所产生的荷载根据规范要求，取每平米8.5kN(设备及人工荷载：2.5Kn/m2；混凝土浇筑冲击荷载、混凝土振捣荷载均为2.0KN/m2)，箱梁底面宽度为4.5m，则每米产生的荷载为6.5kN×4.5m=38.25kN，即38.25kN/m。(4)贝雷架重量贝雷架为标准构件，国产、非加强型，自重350

7、kg/片3.5×12/3=14kN/m4.2荷载组合永久荷载：(1)+(2)+(4)可变荷载：(3)荷载组合=[(1)+(2)+(4)]×1.2+(3)×1.4[(1)+(2)+(4)]=145.6+6.75+14=166.35＞38.25×2.8=107.1，取永久荷载分项系数为1.35.。q=(145.6+6.75+14)×1.35+38.25×1.4=278.12kN/m荷载通过100×100mm、间距为750mm的横向分配方木转化为集中荷载。R=278.12×0.75=208.59kN5各构件受力分析及计算