货车常见故障应急处理指导手册

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1、货车常见故障应急处理指导手册23目录一、制动类故障故障一、减压后不起制动作用---------------------------1故障二、制动机自然缓解-------------------------------2故障三、常用制动起紧急制动---------------------------3故障四、制动机缓解缓慢、不完全缓解-------------------5故障五、制动主管部分漏泄-----------------------------6故障六、制动支管部分漏泄-----------------------------7故障七、制动软管漏泄--

2、-------------------------------7故障八、制动主管丁字接头破损-------------------------8故障九、折角塞门破损时-------------------------------8故障十、截断塞门破损---------------------------------8故障十一、运心集尘器破损-----------------------------9故障十二、制动梁脱落---------------------------------9故障十三、下拉杆脱落----------------------------

3、-----9二、车钩缓冲装置故障故障十四、车钩钩舌断裂------------------------------10故障十五、车钩钩耳、钩头、钩颈、钩尾断裂------------10故障十六、车钩闭锁位超限----------------------------11故障十七、车钩防跳失效------------------------------11故障十八、车钩假连结--------------------------------12故障十九、两车钩高度差超限--------------------------12故障二十、钩尾扁销及螺栓丢失------

4、------------------13故障二十一、钩提杆链过短----------------------------13故障二十二、钩舌销折断------------------------------13三、走行部故障故障二十三、车辆抱闸--------------------------------14故障二十四、滚动轴承热轴----------------------------1523一、制动类故障*故障一、减压后不起制动作用。列车施行常用制动减压时，个别车辆制动机不起作用。故障判断：首先，拉动缓解阀，以确认副风缸内有无风压及风压是否充足。无风压时

5、，还须检查截断塞门是否处于关闭状态。经查确认无上述情况后，再进行下一步的查找。其次，检查副风缸、降压风缸、工作风缸、安全阀、降压气室、制动缸及其附属装置、管路有无漏泄。经查确认上述配件无漏泄后，再进行下一步的查找。最后，检查闸瓦间隙自动调整器有无故障（闸调器作用不良时一直只紧不松，已经紧到极限，造成勾贝无法出来）。经检查无故障时可判定为制动阀故障引起减压后不起制动作用。现场应急处理：1．由于截断塞门关闭，造成车辆制动机不起制动作用时，可开通截断塞门，按要求进行制动机试验。2．当车辆截断塞门之后的制动阀、制动支管等管系、配件破损漏风时，关闭车辆截断塞门，拉缓解阀

6、排尽副风缸余风，继续运行至有列检作业场的车站，由列检检查并针对故障原因进行处理。3．如是制动缸漏泄（有漏风声音；前、后盖局部有油圬迹；前盖勾贝筒有油圬迹）的，前、后盖局部有油圬迹的，检查前后盖紧固螺栓有无松动，如松动就紧固到不漏风并试验合格23，紧固后仍漏的，属后盖安装面密封胶圈漏风，途中和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理；有漏风声音的，检查是否为前后盖结合处或后堵漏风，是就按前面处理，如仍漏的，检查前盖及勾贝筒有油圬迹或手摸有漏风情况就用管钳转动勾贝筒后制动性能试验，能出闸的就为皮碗扭曲变形所致，不能出闸仍漏风的可能是制动缸漏风沟过长或皮碗破损所致，途中

7、和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理。4、如是闸调器作用不良原因，途中只能关闭截断塞门后排尽副风缸风压，并将闸调器松到最长送列检作业场扣修处理。*故障二、制动机自然缓解。列车于常用制动后保压时，个别车辆制动机发生自然缓解。故障判断：当机车的自动制动阀制动后施行保压时，若靠近机车的一部分车辆在制动保压过程中发生自然缓解，应首先区分是受机车压力回升的影响还是车辆制动机故障所引起，此时可在故障车辆发生制动作用时，立即将其截断塞门关闭，若不再发生自然缓解，即为机车故障，若关闭截断塞门后仍发生自然缓解，则为车辆制动机故障。在确认为车辆制动机故障后，再进行下一步查找。1

8、．列车施行常用用制动减压时，前部车辆制