航空地理期末复习资料

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1、一、选择题1、国际航协将全球分为两大半球：东半球（TC2、TC3）、西半球(TCI)。不同与地理上的分区。2、磁场不在地球的南北极点，磁北极约在（北纬74.9度），磁南极约在（南纬67.1和东经142.7度），地球磁极不是固定的，地球磁场三要素：磁差、磁倾、地磁力3、关于大圆航线的叙述，大圆航线上个点的真航线角不相等，但航线距离最短。等角航线上个点的真航线角相等，大圆和真航线角可以重合（当沿着经线和纬线飞行时）4、地球自转：除了极点角速度均为15度/h，线速度随着纬度增加而降低，南北极点角速度和线速度均为0。自转造成昼夜更替、地方时差、地转偏

2、向力，以及影响地球形状。5、真形：森林、湖泊、岛屿、大小居民点、城市等。在地图上缩小后仍能保持形状。半真形：铁路、公路、河流以及其他较狭窄的线状地物。6、根据经度求时区，经度/15度=商数.....余数。余数小于7.5，所在时区=商数，余数小于7.5，所在时区=商数+1。7、场面气压：场面着陆区（跑道入口端）最高点气压。8、关于对流层的叙述：因很强的空气对流运动得名，对流层厚度随纬度增加变薄。9、地区航线：指与香港、澳门、台湾地区的航线。10、飞行区是由跑道、滑行道和停机坪构成。11、星空联盟：那一个不是属于星空联盟（美国联合航空，德国汉莎，

3、中国国际航空为正确选项）那个不是（法航）12、那一个是天合联盟成员（东航旗下的上海航空）13、关于国际民航组织叙述中，成立时间1947年，为政府间组织。14、下面那个机场是美国的：JFK（纽约是美国的）（FIALHRCPG不是）15、属于第二区的机场:YVR(温哥华（加拿大）属于第一区)MEX（（墨西哥）第一区）FRA（法兰克福（法国）第二区）HND（东京羽田（日本）第三区）二、名词解释1、城市对式航线：是指从各城市之间的客流和货流的需求出发，建立城市与城市之间直接通航的航线结构。2、城市串式航线:主要指飞机从始发地至目的地的途中经一次或多次

4、停留，在中途机场进行客货补充，以弥补起止机场间的客货源不足，形成串珠状的航线网络。3、中枢辐射性航线：指在地球上某个特定由一个或者几个枢纽机场和许多支线机场组成，先将各支线机场的客流汇集到枢纽机场，再通过枢纽间的中转连接将客流送到目的地的一种航线结构。4、地方时：在地球上某个特定地点，根据太阳的具体位置所确定的时刻。5、地图比例尺：地图上线段的长度与地面相对应的实际长度之比。6、能见度：一是具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清目标轮廓的最大距离。二指一定距离内观察目标物的清晰程度。7、等角航线：以通过两航路点间的等角线作为的航线。8、

5、低空风切变：高度600m以下的风切变（近距离内空间两点间的平均风矢量的差值）。9、航空公司：以航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。10、机场：供航空器起飞、降落和地面活动的地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。11、航空港：比一般机场相比，规模较大。设施更为完善的大型机场。12、航空运输布局：航线线路和站点组成的运输网与客货流的地理分布。三、航线代号（4个）及三字代码（10个）航线代号：西半球航线代号（WH）、东半球航线（EH）、北大西洋航线（AT）、南大西洋航线(SA)、北太平洋航线(PA)、南太平洋航线（PN

6、）、俄罗斯航线(RU)、远东航线（FE）RIO里约热内卢ISB伊斯兰堡MIA迈阿密LAX洛杉矶MEX墨西哥SCL圣地亚哥YMO蒙特利尔RIO里约热内卢BUE布宜诺斯艾利斯GVA日内瓦JNB约翰内斯堡SIN新加坡KBL喀尔布BJS北京BUD布达佩斯费里吉LON伦敦HKG香港KUL吉隆坡KHI卡拉奇BNE布里斯班SYD悉尼MEL墨尔本NYC纽约PAR巴黎WAS华盛顿ZRH苏黎世MRU毛里求斯BUH布加勒斯特CAN广州SAO圣保罗LAX洛杉矶MOW莫斯科TYO东京SEL首尔LED圣彼得普尔科夫STO瑞典FRA法兰克福LCA拉纳尔OSA大阪IEV基辅

7、ANC安克雷奇PEK北京CHC基督城DXB迪拜BKK曼谷AKL奥克兰四、计算题1、计算时间T=GMT（格林威治时间）+D时差例如0400/28JUN+0800=1200/28JUN(JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC)2根据夏令时计算当地标准时间（为了充分利用白天时间，将时间提前叫夏令时。）DSTeffectiveperiod表示夏令时实行阶段（DaylightSavingTime表示夏令时提前几小时）（StandardClockTime表示标准时间）五、简答题1、雷暴、飞机积冰、颠簸对飞行的影响：（1）

8、雷暴：引起飞机颠簸、飞机积冰、遭到冰雹袭击（2）飞机积冰：破坏飞机空气动力性能、降低动力装置效率，甚至产生故障、影响仪表和通信，甚至失灵（3）颠簸：使飞机部件受损或