航图讲解_

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1、2008年南航大“4+1签派培训”Jeppesen航图复习提纲1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例：速度的单位是节；时间是世界协调时(UTC)；垂直距离的单位是英尺；水平距离的单位是海里；航向是磁航向，除非后缀T表示为真航向；航图投影是兰勃特圆锥投影。2、航图航行通告航图变更通知每周或隔周发布一次。该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告（时限长于每日航行通告）和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。4、航图索引号终端区航图总体上可以分为区域图、离场

2、图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。1）、“0”系列航图索引号“0”系列航图的索引号格式为“？0-#×”。“？”号为从1开始的数字，代表同一个城市的机场编号，“＃”号代表除了进近图以外的终端区航图类型，为数字；当机场只有一张某一类型的终端区航图时，“×”号为空，当机场有多张某一类型的终端区航图时，从第二张航图开始，“×”号为从A开始顺序编号的大写字母。1－区域图2－标准仪表进场图3－标准仪表离场图4、5、7－减噪程序图等6－滑行路线图8－机场建造信息图9－机场图同一类型的顺序号同一城市机场编号，BR

3、ON为LYON的第二个机场“0”系列航图索引号代表的航图类型2）、进近图索引号进近图索引号一般用3位数字表示，第一位数字为同一城市的不同机场编号，第二位数字代表进近程序类型，第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号，按照跑道编号从低到高依次编排，若同类进近图还有次级的划分类型，其编号就在第三位数字后面从A开始依次编号。第二位：进近程序类型1－ILS,MLS,GLSorLOC2－RNAV（GPS）3－VOR6－NDB8－GPS9－RNAV,Visual,Vicinity第三位：同一类型的顺序号第一位：同一城市机

4、场编号进近图索引号5、航路图覆盖代码、全称杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表代码全称E(HI)欧洲EUROPE高空航路图E(LO)欧洲EUROPE低空航路图E(H/L)欧洲EUROPE高/低空航路图US(HI)美国UNITEDSTATES高空航路图US(LO)美国UNITEDSTATES低高空航路图US(LO)NE美国东北沿海NORTHEASTCOASTAL低空航路图US(LO)SE美国东南沿海SOUTHEASTCOASTAL低空航路图CA(HI)加拿大-阿拉斯加CANADA-ALASKA高空航路图CA(L

5、O)加拿大-阿拉斯加CANADA-ALASKA低空航路图CA(H/L)加拿大-阿拉斯加CANADA-ALASKA高/低空航路图AK(LO)阿拉斯加ALASKA低空航路图AT(H/L)大西洋ATLANTICOCEAN高/低空航路图P(H/L)太平洋PACIFICOCEAN高/低空航路图LA(H/L)拉丁美洲LATINAMERICA高/低空航路图AU(LO)澳大利亚AUSTRALIA低空航路图AU(HI)澳大利亚AUSTRALIA高空航路图AS(H/L)澳大利亚AUSTRALIA高/低空航路图A(HI)非洲AFR

6、ICA高空航路图A(H/L)非洲AFRICA高/低空航路图FE(H/L)远东FAREAST高/低空航路图SA(HI)南美SOUTHAMERICA高空航路图SA(LO)南美SOUTHAMERICA低空航路图EA(H/L)欧亚大陆EURASIA高/低空航路图ME(H/L)中东MIDDLEEAST高/低空航路图ME(HI)中东MIDDLEEAST高空航路图CH(H/L)中国CHINA高/低空航路图6、巡航高度/高度层说明巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。除非后面跟有“T”

7、字母代表真方位角，否则所有方位角均为磁方位角。巡航高度刻度盘的每个扇区中包含相应飞行方向的建议高度。巡航高度可以使用英尺、飞行高度层（百英尺），和/或米为单位进行报告。7、航路图的定位信息航路图上的主要定位信息包括经纬网格、等磁差线、网格最低偏航高度（GridMORA）和有限的地形信息。（如何表示）8、航路图上的导航设施1）、导航设施符号低空和高/低空航路图上的VOR；高空航路图上的VOR；VORTAC或VOR/DME[VORTAC或VOR/DME是一种包含两个组成部分的设备：VOR和TACAN（塔康）或DM

8、E（测距仪）。]TACAN或DME;低空和高/低空航路图上的NDB;高空航路图的NDB;示位台Locator;航向台Localizer;2)、导航设施识别当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标有导航设施的名称、频率、识别代码和摩尔斯电码。VOR导航设施识别框导航设施VOR的作用范围在导航设施识别框内标明：·（T）-终端级VOR·（L）-低空级VOR·（H）-高空级V