路面结构层施工组织设计

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1、路面结构层施工组织设计一、水泥稳定级配碎石底基层1、材料准备采用级配符合要求、最大粒径不超过53mm且压碎值不应大于30%的碎石，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。碎石混合料的颗粒组成如下表：结构层次底基层通过下列筛孔尺寸的百分率%37.510031.583～10019.054～849.529～594.7517～452.3611～350.66～210.0750～10液限＜28塑性指数＜9水泥稳定底基层中集料压碎值小于30%。2、质量标准路基通过验收后，方可进行底基层施工，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4％，厚度为250mm。压实度：≥95％平整度：≤15mm中线高程：

2、±20mm横坡度：±0.3%且不反坡厚度容许偏差：±10mm宽度：符合设计要求7天无侧限浸水抗压强度：≥2.5Mpa弯沉值：底基层下层≤85（0.01mm）。3、施工程序1）准备工作→拌和→摊铺→稳压→撒填充料→压实→铺撒嵌缝料→碾压。2）在底基层铺筑前，铺筑200-300m的试验路段以验证混合料的稳定性，以及确定拌和、整平和压实设备等的机械性能。达到规范要求压实度的最佳压实机具组合、压实程序、压实遍数。再总结出具体的施工方案报请监理工程师批准。3）对路基进行全面的检查和验收，重点检查高程、宽度、平整度，表面应平整、坚实，无“弹簧现象”，如不符合要求的路段应分别采用补压，换填好

3、的材料等处理办法。4）在验收的路基上进行中线边桩恢复，并设置标高控制标记。5）派专人负责指挥每车料的卸料距离与面积，用推土机与平地机摊平，用两轮压路机碾压1-2遍。碾压应在最佳含水量时遵守先轻后重的原则，用轻型压路机或重型压路机静压力1-2遍，然后采用振动压路机从外侧（低处）向内侧（高处）碾压，轮迹重叠1/2轮宽，直到压实度达到规范要求，表面平整，无明显轮迹为止。大型机械作业达不到的地方，应采用小型机械夯实直至达到规定的压实度。4、施工要求1)水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。2)水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。3)碾压用18～20t压

4、路机碾压，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。4)施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。5、预先试验在水泥碎石基层铺筑前的一个月，经监理工程师批准，在施工场地内选400～500㎡作预先试验场地，并将计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到的要求并取得监理工程师批准，才可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。6、施工方法1）开工前先准备好场拌法施工所需的机具，并加以检验。根据砂砾垫层所用集料要求的压实度，做试验确定集料的松铺系数。在铺筑砂砾垫层前，将完工验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。2）根据各路段底基层

5、（垫层）的宽度、厚度及预定干容重，计算各段所需要的干集料数量；并根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。3）摊铺碎石松铺系数一般为1.1，使用推土机配合平地机摊铺，根据松铺系数每30～50米左右作成一个标准断面，宽1～2米，汽车即可按每车铺料的面积进行卸料。然后用推土机先将混合料摊开，再用平地机刮平，再用人工整修找平。4）摊铺和整型后，立即进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压要与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。稳压先用18～20t压路机碾压，碾速宜慢，碾压一遍后，用路拱板及小线

6、绳检验路拱及平整度。局部不够平整，用人工进行修整，至符合标高后，洒少量水，再用重型压路机继续碾压，压实遍数不小于6-8遍，至砂砾无明显位移为止。5）撒填充料将石屑均匀撒在砂砾层上，扫入砂砾缝内，然后用洒水车均匀洒水，填充料撒至不再有空隙为止。6）压路机进行碾压，每分钟约60～70米，一般碾压4～6遍，切忌过碾。7）铺撒嵌缝料。碾压嵌缝料扫匀后，立即压路机进行碾压，一般2～3遍，碾压至表面平整无明显轮迹为止。路面级配碎石底基层各分项工程合格率100%，优良率95%以上。二、水泥稳定级配碎石基层1、材料准备采用级配符合要求、最大粒径宜小于31.5mm，且压碎值小于26%的碎石，碎石

7、中不应含有粘土块、植物等有害物质。碎石混合料的颗粒组成如下表：结构层次基层通过下列筛孔尺寸的百分率％31.510019.085～1009.552～744.7529～542.3617～370.68～200.0750～7液限<28塑性指数<9水泥稳定基层中集料压碎值小于26%。2、质量标准底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为6％，厚度为250mm。压实度：≥97％平整度：≤10mm中线高程：±15mm；横坡度：±0.3%且不反坡厚度容许偏差：±10mm宽度：符合