九江市的地理位置与城市发展

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1、摘要九江城市的发展历程及变迁，从其地理位置、自然资源到交通区位的分析，研究城市发展的动力，分析影响城市发展的因素。在九江城市发展现状和国家制定的指导方向的基础上，综合考虑九江山地特点及区位优势，提出切合实际的可持续发展方向，将其建设成为长江沿岸和中部地区的重要经济中心和以自然、人文为魅力的旅游城市。[关键词]：发展；自然条件；地理位置；交通；中心城市AbstractThisarticledescribesthecourseofdevelopmentandchangesofJiujiangcity,analysisfromitsgeographicallocation,natural

2、resourcestoitstraffic,tostudythedrivingforceandthefactorsthataffectdevelopmentofit.OnthebasisofJiujiangcitystatusandthestateoftheguidingdirection,consideringthemountaincharacteristicsandlocationadvantages,putforwardarealisticdirectionofsustainabledevelopmenttobuiltitintoanimportanteconomiccent

3、eralongtheYangtzeRiverandthecentralregion,andnaturalaswellasculturalattractivetouristcities.Keywords:Development;naturalconditions;geographicallocation；traffic;centralcity17目录摘要1目录21九江市的地理位置31.1交通31.2边缘52.3全国格局中的地理位置比较62九江的城市发展92.1历史沿革及发展动力92.2近代城市变迁102.3城市的发展113对九江城市发展的正确定位12173.1甘心做江西二线城市123

4、.2要强化码头优势123.3要强化工业优势133.4要有强烈的发展动力和进取精神141九江市地理位置 地处江西北部大京九铁路与万里长江交汇点上。全境东西长270公里，南北宽140公里，总面积18823平方公里，占全省总面积的11.3%。而九江市的常驻人口达到469万人。 由于地处中亚热带向北亚热带过渡区，九江气候温和，四季分明。为长江黄金水道沿岸十大港口城市之一，也是江西省唯一的沿江对外开放和外贸港口城市。九江市的水能资源丰富，除去中国第一大江——长江之外，它还临近中国第一大淡水湖——鄱阳湖。九江市地势东西高，中部低，南部略高，向北倾斜，平均海拔32米（市区海拔20米），修水县九岭

5、山17海拨1794米，为九江最高峰，濂溪区姑塘镇邓桥村化纤厂码头蛤蟆石附近的鄱阳湖底，海拔-9.37米，为九江市最低处。九江市山地占总面积的16.4%，丘陵占44.5%，湖泊占18%，耕地365.22万亩，俗称“六山二水分半田，半分道路和庄园”。1.1交通：如果说九江的地理位置是边缘化的，很多人会不相信，但是仔细分析，就可以发现九江的发展成也交通，败也交通。自唐代有江南西道以来，南昌的位置在江西一直如日中天无可替代。近代鸦片战争以后，沿江开放五口通商，不再只是广州专营，于是传统上长江-赣江的南北轴状航运商贸崩溃，变成出湖口进长江的以九江为中心的放射状态势，这一变化将江西的很多地方由

6、通途变成了偏僻封闭地区，比如当年的南安府大余县。但是九江却获得了前所未有的发展，成为整个江西的码头，一度有江西最早的近代工商业，在一些方面比南昌更先进，这至今都为九江人所骄傲！17但是随着铁路的出现，风光了几十年的九江又面临新的冲击。1937年浙赣铁路通车，江西的东西向交通有了新的动脉，沿线一跃成为江西的新轴心。可以看看今天沿途的城市，新余（原新喻县），萍乡（原萍乡县），鹰潭（原贵溪县一部份），贵溪（没有铁路就没有贵溪的今天）。同样，当初是“金鄱阳、银丰城”，今日波阳与丰城的差距有目共睹。反观江西长江沿线的城市格局则变化不大，如果80年代到过九江的朋友一定记的从南昌转火车去九江的尴

7、尬，而当时的九江也只是一座美丽安逸的小城而已。实际上工业时代的交通标志就是铁路，内河航运是农业时代的标志，地位已经不如以前，当时拥有盲肠般南浔铁路的九江在这一轮现代化进程中颓势渐露。随着大沙（武九）、京九铁路的通车，沿长江铁路的修建，昌九、九景高速的通车，九江迎来了交通发展的新时机，从现有条件看，九江已经成为赣北的交通中心，地理位置又获得提升，但是已经不副当年之勇。最近的消息是沿长江输油管道的建成，九江石化的高工表示这样可以降低运输成本。实际上管道运输取代水运表达了两