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时间:2020-01-11
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1、........郑州至民权高速公路开封段TJ-2标段运粮河大桥钻孔灌注桩施工技术方案郑民高速公路开封段TJ-2标段运粮河大桥,中心桩号为K40+628,共计19跨20米预应力组合箱梁,设计钻孔灌注桩100根。桥墩桩基桩径为1.6m,桩长为38m,共90根,0#、19#台桩基桩径1.5m,桩长为35m,共10根。桩基设计为摩擦桩。一、编制依据1.国家和交通部现行的公路桥涵施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额;2.郑州至民权高速公路开封段TJ-2标段的《招标文件》、《施工图设计》、《
2、施工承包合同》;3.国家及当地政府的相关法规、条例和政策;4.我部对现场踏勘、调查所获得的相关资料;5.河南中原高速公路股份有限公司下发的《钻孔灌注桩施工工法》;6.郑州至民权高速公路开封段总监办下发的《关于钻孔灌注桩施工提示》(开封境一期总监办【2010】07号);7.其他文件,创优方案、首件工程认可制、样板工程评审制等管理制度和办法。二、工程概况1、从设计的工程地质纵断面图中可以看出,桩基穿越的地层分别为粉土、粉砂、粉土、粉砂、细砂。土质含沙量大,必须购置优质造浆粘土。2、本桥桩基接立柱,施工中应
3、严格控制桩位置偏差。3、桩基主要工程量桥梁名称直径(m)根数桩长(m)砼数量(m3)声测管(kg)钢筋数量(kg)Ⅰ级Ⅱ级运粮河大桥1.51035618.520184111250121.690386876220739618244818三、施工组织.专业学习资料.........1、人员情况项目部成立以常务副经理为组长的桩基工程施工领导小组。项目常务副经理为组长,总工为副组长,工程部、质检部、工地试验室及桩基队的部分人员为组员。本项工程由桥梁一队担任施工。在大桥右侧临时征地3.6亩设置钢筋加工场,现场安
4、装160变压器供电。钻孔工班12人,钢筋加工工班15人(含焊工5人),混凝土工班10人(含吊车司机2人),杂工3人(含机修工1人)施工现场设技术员1名,负责技术指导;试验员1名,负责现场试验检测;测量工2名,负责测量放线。图表3-2施工人员准备情况序号施工组织人数主要工作1项目部人员151、负责钻孔桩工程的组织、施工规划、过程控制;2、负责桩基测量定位、技术指导、质量监控;3、负责自检与报检,资料整理与上报,砼的供应,钢筋原材料的供应。4、负责对钻孔桩工程检测与总结。2钢筋班151、负责钢筋下料程序中
5、的除锈、截断、弯制;2、负责钢筋笼的绑扎、焊接、成型;声测管的安装。3、负责钢筋笼的运输到位、起吊入孔焊接、安装就位。3钻机班121、负责钻机安装就位牢固,调试运行正常;2、负责泥浆池的开挖,制备合格的泥浆;3、负责钻进成孔和进行钻进记录,保证孔径与竖直度符合要求;保证能将检孔器下至孔底;4、保证清孔符合现场监理的要求。4砼灌注班101、负责导管组合配节安装,保证导管连接牢固;2、负责砼灌注按规定拆导管,保证不漏拔,不超埋;3、负责做好灌注砼的孔深测量,做好灌注记录。5杂工班31、负责现场的清理工作,
6、放哨警戒等;2、保证道路畅通,负责检查电路水路的安全以及其他保障工作等。2、机械设备情况在桩基开工前拌合站必须完成安装调试标定试拌等工作,具备正常生产混凝土的条件。.专业学习资料.........混凝土拌合有备用JS500设备一套,混凝土拌合站配备120KW发电机组,以备停电所需。混凝土运输车5部,必须进场,并保证正常运输。各种钢筋加工设备到位并生产半成品钢筋笼3个,经过监理工程师的验收。钢筋笼运输采用简易平板车。为了使钢筋笼尽量少分节,钢筋笼的吊装采用较大吨位的吊车(25T)。施工现场必须有挖掘机配
7、合修筑便道,平整场地,开挖泥浆池。(1m3挖掘机)。为保证工期,钻孔机械4台。灌注水下混凝土用的导管应事先进行水密承压试验检查,漏斗根据计算要满足首批混凝土储料要求。图表3-3机械设备进场情况序号机械设备名称台数承担作业任务状态1钢筋切断机1承担钢筋的裁截工作良好2钢筋弯曲机1承担钢筋的制弯加工良好3交流电焊机8承担的单面搭接、双面搭接的电焊良好4吊车1起吊钢筋笼良好5钻机4钻进成孔良好6挖掘机1修路、平整场地、挖泥浆池良好7混凝土拌合站1拌合混凝土良好8混凝土运输车5运输混凝土良好9发电机组1停电时
8、保证电力供应良好10平板拖车1运输钢筋笼良好3、材料供应及检测(1)钢筋:每进一批钢筋按《公路工程金属试验规程》(JTJ505-83)有关试验规程进行屈服点、抗拉强度、延伸量、冷弯试验、焊接试验。以进场Ⅰ级钢筋:φ1030t,Ⅱ级钢筋:Φ16、Φ2250t,Φ25100t。(2)水泥:每批水泥按《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)及国标规定取样检验,检验结果报试验监理工程师批准,不合格水泥不得使用。.专业学习资料.........(3)砂
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