格力空调缓冲包装结构说明书资料

《格力空调缓冲包装结构说明书资料》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、.目录1.课程设计目的与任务11.1课程设计的目的11.2课程设计的任务12.产品介绍13.流通环境23.1流通的基本环节23.2确定跌落高度H43.3流通环境的频率谱54.选择合适的缓冲材料54.2缓冲材料的缓冲特性曲线65.确定产品的脆值66.缓冲包装设计76.2衬垫校核76.3.缓冲衬垫结构设计87.外包装箱设计97.1箱型的选择97.2尺寸设计107.3确定瓦楞纸箱封箱、钉箱要求117.4瓦楞纸箱外包装装潢设计128.设计小结12参考文献资料13..1.课程设计目的与任务1.1课程设计的目的（1）通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设计方法有一个全

2、面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法；（2）对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。1.2课程设计的任务为Gree/格力KFR-72LW/(72569)FNDa-2空调设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国内运输环境的要求，存贮时间为30——100天。2.产品介绍空调品牌:Gree/格力格力空调型号:KFR-72LW/(72569)FNDa-2价格:7700元产地：广东销售范围：产地到全国各地室内机净质量（kg):43kg内机尺寸（长×宽×高mm）:500×320×1730产品机械性能:a.外观工艺、检查：机柜表

3、面喷涂均匀、无破损；b.操作及维修安全、方便,标牌、标记：应平整清晰。c.部件排列合理、整齐；，布放平整；接插件牢固；进出线符合工程需要；具备抗震措施。..图2-1格力空调的外形图3.流通环境3.1流通的基本环节包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术就是要确保产品由一地向另一地运送时不受经济上和功能上的意外损失。对产品可能遭遇的条件作考察与评价，是运输包装设计中的重要内容。流通过程的基本环节有：装卸搬运环节、运输环节、贮存环节。(1)装卸搬运环节在装卸搬运环节中，由于格力KFR-72LW/(72569)FNDa-2空调销售遍及全国乃至全球任何地方，其销售范围非常

4、的广泛，所以既可能有短流程运输也可能包括较长流程的运输。如果流程越长，中转环节越多，装卸搬运次数就越多，所以对此商品的包装件造成的损害就越大。装卸作业中既可能有人工装卸也有机械装卸，所以要中和考虑到抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装卸机的突然启动和过急的升降都会造成产品的跌落损害。(2)运输环节产品的主要运输方式铁路和公路运输..由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运

5、输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为8.2～8.5HZ，二次共振频率范围为17.3～18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直

6、冲击，在普通路轨上为80～120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可达2～4g。若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。(3)贮存环节在贮存环节中，贮存是商品流通链中重要的一环。贮存方法、堆码重量、堆码高度、贮存周期、贮存地点、贮存环境等，会直接影响产品的流通安全性。在贮存时，为节省占地面积、常需将货物堆高，堆码后底部货物包装件将承受上部货物的重压。这种重载压力会导致包装容器变形，影响包装外观及其动态保护性能。一般情况下,空调的

7、堆码层数为一层.存贮时间为30——100天。3.2确定跌落高度H(1)图表法:不同重量的包装件相应的跌落试验高度有所不同，在这里参考表1取产品的跌落高度表3-1货物规格.装卸方式和跌落高度货物参数装卸方式跌落参数重量/kg尺寸/cm姿态高度H/cm9122一人抛掷一端面或一角1079~2391一人携运一端面或一角91..23~45122二人携运一端面或一角6145~68152二人搬运一端面或一角5368~90152二人搬