地道U型槽桩基施工方案3

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1、目录一、编制依据：3二、编制原则：3三、工程概况43.1、工程简介43.2、工程数量43.3、工程地质及水文气象条件5四、施工部署及总平面图54.1、施工总平面布置图说明54.2、施工总平面布置图6五、施工计划与人员、机械计划进场情况85.1、工期计划85.2、施工组织机构85.3、主要机械设备9六、施工准备9七、桩基施工方法107.1、水泥搅拌桩施工107.2、旋喷桩施工137.3、钻孔灌注桩施工16八、冬季、雨季施工保证措施258.1、冬季施工准备工作258.2、冬期施工安全教育及培训25308.3、冬季施工的技术措施268.4、雨季施工28九、质量、安全、环保保证措施2

2、99.1、质量保证措施299.2、施工安全保证措施299.3、环境保护保证措施3030一、编制依据：1、国家及天津市颁布的最新适用于本工程的其他施工及验收规范、质量检验评定标准等；2、《蓟汕高速公路（京津高速~港城大道）工程施工图设计第四标》施工图纸；3、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；4、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/TF71-2006；5、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；6、《市政地下工程施工质量验收规范》DG/TJ08-236-1999；7、《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；8、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》J

3、TGE30-2005；9、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；10、《建筑基坑支护技术规程》JTJ120-99；11、《公路工程混凝土结构防腐蚀基础规范》JTG/TB07-01-2006；二、编制原则：1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特

4、点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设，确保施工组织的先进性和合理性。4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。5、重视特殊工程地质、水文地质，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。6、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。30三、工程概况3.1、工程简介本工程为蓟汕高速（京津高速~港城大道）工程北环铁路分离式立交在里程公K11+151.86=北环铁BHK21+872.5处下穿现状

5、北环铁路，交角84.8°。现状铁路北侧及南侧均为规划大北环铁路，共2股铁路，新建2股铁路均采用高架方案。北环铁路分离式立交地道铁路段起讫里程为K11+082~K11+215.432，全长135.432m。含6节U型槽和一座框构桥。U17-U22U型槽通过结构自重、抗拔桩共同抗浮，抗拔桩为钻孔灌注桩基础与主体结构共同抗浮，桩径为0.8米，桩基础采用C45砼，桩基结构材料采用Ⅲ级螺纹钢筋和Ⅰ级钢筋光圆钢筋；由于本工程施工时基坑开挖较深，基坑采用防护桩+止水帷幕；支护桩为钻孔灌注桩，桩径为1.25米；桩基础采用C25砼，桩基结构材料采用Ⅲ级螺纹钢筋和Ⅰ级钢筋光圆钢筋；止水帷幕为双层

6、Φ60高压旋喷桩和双排水泥搅拌桩混合布置。本工程框构桥主工作坑范围基底采用Φ60高压旋喷桩加固、框构桥两侧U型槽范围的地基采用Φ60深层搅拌桩加固处理。3.2、工程数量桩基主要工程数量表序号项目名称单位数量1基坑支护部分高压旋喷桩米223502水泥搅拌桩米632533Ф1250钻孔灌注桩根3624钢筋t1665.85混凝土m³11033.716U型槽主体部分水泥搅拌桩米526007Ф800抗拔桩根1568钢筋t208.69C45混凝土m³1255303.3、工程地质及水文气象条件1、土质特征工程区域内地层勘探深度范围内地层为第四系全新统第Ⅰ、Ⅱ陆相层，第Ⅰ海相层；第四系上更新

7、统第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ陆相层，第Ⅱ、Ⅲ海相层；局部表层覆盖第四系全新统人工堆积层。岩性为黏性土、粉土、粉砂、夹有淤泥质土。2、场地水文地址条件按环境类型地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为：场地地下水具有中腐蚀性；按地层渗透性地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为场地地下水具微腐蚀性；地下水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价为：干湿交替部位，场地地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具有强腐蚀性；长期浸水部位，场地地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。地下稳定水距离地面以下约为0.5-2.9m。3、地震烈度本场地抗震防设烈度