安全人机工程学知识点

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时间:2020-01-11

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1、人机工程学定义:研究各种工作环境中人的因素,研究人和机器及环境的相互作用,研究人在工作、生活中怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的科学。国内学者一般认为:人机工程学是运用人的生理学、心理学和其他有关科学知识,使机器和人相互适应,创造舒适和安全的工作与环境条件,从而提高功效的一门科学。我国1979年出版的《辞海》对人机工程学给出了如下定义,即人机工程学是一门新兴的边缘学科,它是运用人体测量学、生理学、心理学和生物力学以及工程学等科学的研究方法和手段,综合地进行人体结构、功能、心理以及研究控制台上

2、各个仪表的最佳位置。人机工程学的研究目的:1、设计机器和设备及工艺流程、工具以及信息传递装置与信息控制设备时,必须考虑人的各种因素—生理和心理的及人体测量参数、生物力学的需要与可能;2、要使人操作简便、省力、快速而准确;3、要使人的工作条件和工作换环境安全卫生和舒适;4、最终目的是为了是人机系统细条,保障安全健康和提高工作效率。人机工程学的研究内容:1、人的因素方面,主要包括人体生理、心理、人体测量级及生物力学;2、机的因素方面,主要包括显示器和控制器等物的设计;3、环境因素方面,驻澳包括采光、照明、尘毒、

3、噪声等对人身心产生影响的因素;4、人机系统的综合研究:研究人机系统的整体设计;岗位设计;显示器设计;控制器设计;环境设计;作业方法及人机系统的组织管理等。研究方法:人体尺寸实测法、心理实测法、实验法、分析法、调查研究法、计算机仿真法、图示模拟和模型试验法、感觉评价法。世界上一些工业发达国家就在客观需要的条件下,提出了“操作方法”课题,如进行过“铁锹作业试验研究”、“砌砖作业实验”、“肌肉疲劳试验”。安全人机工程学可以定义为:安全人机工程学是从安全的角度和着眼点,运用人机工程学的原理和方法去解决人机接合面的安

4、全问题的一门新兴学科。安全人机工程学主要是从安全的角度和以人机工程学中的安全为着眼点进行研究的,其研究对象是人、机和人机接合面三个安全因素。安全人机工程学研究的内容:安全人机工程学的主要研究目的是:对上述综合体建立合理的方案,更好地在人机之间合理的分配功能,使人和机有机结合,有效地发挥人的作用,最大限度地为人提供安全卫生和舒适的环境,达到保障人的健康、舒适、愉快地活动的目的,同时提高活动效率。人机工程学被分为安全人机工程学和功效人机工程学,其区别是:安全人机工程学是从安全的角度和以人的安全健康与舒适愉快(即

5、要求机适合人)的前提下,保证工作效率;而功效人机工程学则是从工作效率的角度和着眼点侧重于用人保证机的作用,立足与设备的效应,在最大限度地发挥设备效应仪提高工作效率的前提下,保证活动者必要的安全卫生条件和活动环境。安全人机工程学研究的内容,即安全人机工程学的任务是为工程技术设计者提供人体的数据与要求,包括:1、人体的安全阀值(不致伤害的高低限度和环境要求);2、人体的允许范围(不影响工作的效率)即各种承受能力;3、人体的舒适范围(最佳状态);4、各种安全防护设施必须适合于人使用时的各种要求等。以这些数据和要求

6、指导工程技术人员进行具体工程设计,从而在实现生产效率的同时确保劳动者的安全。P24页计算题氧债与劳动负荷:劳动开始时,由于人体呼吸,循环机能跟不上氧需,致使肌肉在缺氧的状态下活动,这种供氧量与需氧量的差值,称为氧债。常量负荷:指劳动时摄氧量与需氧量保持平衡的负荷,即需氧量小于最大摄氧量的各种负荷。此时,只有作业开始2~3min内,由于呼吸和循环系统的活动暂时不能适应氧需,略欠了氧需。其后转入稳定状态,这是人体可以持久作业的最理想的状态。稳定状态结束后,归还所欠氧债。高量负荷:指需氧量已接近或等于最大摄氧量的

7、负荷。此时,氧债也是在氧需量上升期间出现,到达最大摄氧量后,便维持稳定状态。超量负荷:若劳动强度过大,需氧量超过最大摄氧量,人体一直在缺氧状态下活动形成较大的氧亏,处于“假稳定状态”下的负荷。由于机体负担的氧债能力有限,活动不能持久。而且劳动结束后,人体还要继续维持较高的氧需量以不常欠下的氧债,劳动后恢复期的长短主要取决于氧债的多少及人体呼吸、循环机能的状态。大脑意识阶段主要脑波成分意识状态注意力生理状态事故潜在性0δ失去直觉0睡眠,脑发作Ⅰθ发呆、发愣不注意疲劳、饮酒+++Ⅱα正常,放松心事休息,习惯性作

8、业+~++Ⅲβ正常,清醒集中积极活动状态最小Ⅳβ及以上频率过度紧张集中于一点过度兴奋最大P44~45人体尺度在工程设计中的应用。在人机系统中,人与机的沟通主要是通过感觉系统、神经系统和运动系统,人体的其他六个子系统,起到辅助和支持作用。感觉是人脑直接作用于感觉器官(眼、耳、鼻、舌、身)的客观事物的个别属性的反映。知觉则是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的整体属性反映。视野是指当头部和眼球固定不动时所能看到的正前

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