平安里站先行导洞、下导洞安全施工监理细则

平安里站先行导洞、下导洞安全施工监理细则

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时间:2020-01-10

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1、.北京地铁十九号线一期工程土建施工02合同段平安里站主体先行导洞、下导洞安全施工监理实施细则编制:审批:北京地铁监理公司北京地铁19号线一期工程土建施工监理02合同段总监办..2017年02月16日..目录一、专业工程特点........................................1二、监理工作流程.......................................12三、监理工作要点.......................................15四、监理工作方法及措施................

2、.................17..一、专业工程特点1.1工程概述:平安里站位于赵登禹路与平安里西大街交叉路口北侧,是北京地铁19号线一期工程第4座车站,与地铁6号线平安里站呈“L”型换乘。车站为双层三跨全暗挖岛式车站,呈南北走向;车站中心里程K46+480.047,主体结构总长225.45m,采用8导洞的PBA工法施工;车站附属结构设四个出入口和两条风道,其中1号出入口为远期预留,不在本次施工范围内;2号出入口位于现状道路下部分采用暗挖法施工,其余段采用明挖法施工;3号出入口全部采用明挖法施工,4号出入口及1号风道和外挂厅合建,为三层七跨异

3、形结构,采用盖挖拟作法施工,结构与车站接口部分采用暗挖法施工;2号风道为两层双跨矩形结构,采用明挖法施工。平安里站平面图见图2-01。2.2设计概况:平安里站车站主体结构总长225.45m,采用14m岛式站台,标准段..宽25.10m,车站南端局部宽26.29m。结构顶板覆土约6.78~7.23m,底板埋深20.70~21.15m,主体结构采用超浅埋棚盖暗作法施工,用于棚盖结构钢管施工的先行小导洞拱顶最小覆土约4.3m。车站共设4个出入口,其中有1号口为预留出入口,2座风道,1座外挂厅。本站与地铁6号线平安里站通过外挂站厅实现L型换乘。车站主体为两

4、柱三跨平顶直墙断面,标准段结构跨度为8.15m-7.2m-8.15m,结构总宽度25.1m,总高度13.67m;南端加宽段结构总宽度26.29m、总高度13.67m。先行导洞初支厚度350mm,下层导洞初支厚度300mm,初支均采用钢格栅+C25喷砼+双层网片。边桩采用钢筋混凝土灌注桩,桩径1m,桩间距1.6m。剩余3个导洞及二衬设计参数见后续施工图。先行导洞及下导洞净空尺寸:⑴先行导洞:2-2断面(标准断面):净跨4.3m、净高4.5m。2´-2´断面(先行导洞加高段):导洞净跨4.3m、净高7.35m(第一层净高4.5m,临时仰拱厚度0.35m

5、,第二层净高2.5m)。4-4断面(绕避段先行导洞):先行导洞净跨4.3m、净高7.85m(第一层净高5m,临时仰拱厚度0.35m,第二层净高2.5m)。A-A断面(绕避段通道1断面):初支采用平顶直墙结构,净宽2m,净高1.6m,初支厚度0.25m。B-B断面(绕避段通道2断面):初支采用平顶直墙结构,净宽2m,净高2m,初支厚度0.25m。⑵下层导洞..下层边导洞净跨3m、净高3.5m;下层中导洞净跨4m、净高4.5m。车站主体采用超浅埋棚盖法施工,结构参数详见图2-02~图2-07。图2-02平安里站主体结构导洞(标准段)横剖面图..图2-0

6、3平安里站主体结构(先行导洞加高段)横剖面图..图2-04平安里站主体结构(先行导洞绕避段)横剖面图图2-05平安里站上层施工导洞平面图..图2-06平安里站下层施工导洞平面图图2-07施工导洞B-B纵断面图导洞初期支护主要参数见表2.01。表2.01导洞初期支护参数表项目参数初期支护先行导洞深孔注浆水泥+水玻璃(双液浆)钢格栅纵向间距0.5m连接筋φ22钢筋,间距1.0m,内外双排布置钢筋网φ6.5,150×150mm,双层锁脚锚管φ42.5*2.75mm,L=2m,每榀打设2根,加高段每榀打设打设角度30°超前小导管φ42.5,L=2m,环向间

7、距0.3m,每榀打设,水平倾角20°~25°喷射混凝土C25喷砼,厚350mm下层导洞超前注浆水泥浆钢格栅纵向间距0.5m连接筋φ22钢筋,间距1.0m,内外双排布置..钢筋网φ6.5,150×150mm,双层锁脚锚管φ42.5*2.75mm,L=2m,每榀打设2根,打设角度30°超前小导管φ42.5,L=2m,环向间距0.3m,每榀打设,水平倾角20°~25°喷射混凝土C25喷砼,厚300mm2.2工程地质条件根据《平安里站岩土工程勘察报告》,勘察揭露地层最大深度为66.0m,根据钻探资料及室内土工试验结果,按地层沉积年代、成因类型,将本工程沿线

8、勘探范围内的土层划分为人工堆积层、第四纪全新世沉积层、第四纪晚更新世沉积层与第三纪岩基层四大层。车站先行小导洞拱顶位于粉土

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