钢筋加工房施工方案

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1、.南宁市轨道交通4号线五象车辆段工程钢筋加工房施工方案编制：刘颖复核：张学良审核：文小平中铁八局集团有限公司南宁市轨道交通4号线02标机电17工区项目部2017年10月12日....一、编制依据、原则及适用范围3（一）编制依据3（二）编制原则3（三）适用范围3二、工程概况3三、钢筋加工房设计方案4（一）、设计原则4（二）、规划方案4四、钢筋加工房施工方案6（一）、工艺流程6（二）、施工步骤6五、工期计划11六、资源配置11（一）劳动力组织11（二）机械设备组织12（三）主要材料采购计划12七、安全保证措施12八、质量保证措施13九、环境保护措施及文

2、明施工13十、钢筋加工房工程量13十一、附图17..1、钢筋加工房场地布置图172、钢筋加工房基础平面图173、钢筋加工房排水及临电施工图174、钢筋加工房内部平面布置图175、钢筋加工房大棚稳定性计算17..一、编制依据、原则及适用范围（一）编制依据1、《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T188；2、《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720；3、《钢结构工程施工规范》GB50755-2012;4、《钢结构施工技术验收规范》GB50205-2001;5、《中铁八局集团施工技术管理办法》（中铁八局工程【2016】112号）；6、《关于印

3、发中铁八局集团有限公司临时工程成本指导价的通知》（中铁八局成本【2014】420号）；7、现行国家法律、法规，行业施工规范、验收标准、技术标准。（二）编制原则本项目临时工程建设严格遵守国家及地方政府环境保护法令法规，采取有效措施做好环境及水土保持，在建设规模和标准上坚持“节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理适用、安全可靠及方便管理”的原则。（三）适用范围本方案仅适用于广西南宁市轨道交通4号线02标机电17工区项目经理部临时工程—钢筋加工房施工。二、工程概况..五象车辆段段址位于快速路以东、玉洞大道以北、邕北高速铁路以西、既有南环铁路以南所围

4、成的地块内。五象车辆段控制用地面积28.3ha，围墙内面积20.70ha，段内共23个单体（含公安派出所，不含主变所），总建筑面积约9.2万m2。其中设3栋设置地下室，地下室建筑总面积7914.4㎡。车辆段范围内的主要工程内容有：土石方工程、地基处理工程、房建工程、动力照明、给排水、消防、通风空调、场区道路及附属工程等。三、钢筋加工房设计方案（一）、设计原则钢筋加工厂设置本着“临近工地，靠前指挥，交通便利，规划整齐，美观大方，科学有序，便于管理”的原则，为员工创造良好的工作、生活环境，展现企业良好的对外形象。（二）、规划方案1、总体规划考虑到用钢需

5、求最多为综合楼/后勤楼，同时结合目前项目现状，本方案钢筋加工房选址位于场地JCK0+527右侧（综合楼旁的新建篮球场内），以永临结合的方式对场地进行硬化，工程结束后拆除钢筋房即可直接修建篮球场。钢筋房硬化标高为+84.000米，场坪用C20砼硬化，场内运输通道和门式起重机走行轨条形基础用C30砼硬化。钢筋房大小为75*28m，占地面积2100㎡，呈矩形布置，采用固定式彩钢棚。场内设置原材存放区、钢筋加工区和成品存放区，场内配置1台龙门吊，单梁电动葫芦10t，高8米，跨度24.6米。另配置数控钢筋弯曲机1台、数控钢筋切断机3台、数控钢筋弯箍机1台、钢

6、筋滚丝机1台、镦粗机1台、数控钢筋调直机1台、焊机4台，钢筋笼滚焊机1台等钢筋加工设备。2、厂房标准..钢筋加工房设计为单层，其中单跨为弧形钢架，钢架跨度28m，长度75m，净空9m。采用格栅立柱+格栅拱架结构形式，顶棚为40*80*1.5方管檩条+84型厚0.3mm彩钢瓦，四周采用40*80*1.5镀锌方管檩条+0.3彩钢瓦全封闭。上下梁分别采用50*2.8*2mm、50*2.8mm圆管焊接；腹杆为32*2镀锌管，梁柱采用焊接连接，瓦面用螺钉固定连接，檩条焊接。侧墙从底部往上依次设置如下：1.2m高彩钢瓦板+1.2m水平通排窗户+2.5高彩钢瓦板

7、+1.2m高水平通排阳光瓦+2.4高彩钢瓦板+0.5m高的空透。3、厂房基础厂房顶棚支撑钢柱采用0.6*0.6*1m的独立基础，混凝土标号为C20。龙门吊采用P43kg/m型轨道，基础采用截面尺寸为0.5*0.4m的钢筋混凝土条形基础，混凝土标号为C30，并在轨道下预埋间距为0.5m的钢板。..龙门吊基础示意图4、室内硬化厂内设置4.5m宽纵主干道，采用30cm厚C30混凝土硬化；其他区域采用C20混凝土硬化，每隔10m切割一道假缝。5、室外排水室外排水采用0.3*0.35m净空部分砖砌部分钢筋混凝土+钢筋网片排水沟。四、钢筋加工房施工方案（一）、

8、工艺流程放线→清表→移挖作填（分层填筑）→挖基坑（槽）→关模→浇筑混凝土→安装彩钢棚→彩钢棚加固→涂装环氧树脂地坪→砖砌（