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1、整车装配通用技术条件及生产过程检验规程1 目的规范生产过程的检验方法和检验标准，确保所生产的驰发牌电动车、摩托车整车出厂质量的可靠性和一致性，制造让顾客满意的产品2范围2.1规定了本公司生产的驰发牌电动车、燃油助力车、摩托车整车装配通用技术条件2.2本检验规程适用于本公司生产的驰发牌电动车、燃油助力车、摩托车生产过程的检验3依据3.1相关产品的行业标准、国家标准3.2相关产品的技术要求和工艺规程 4整车装配通用技术条件4.1整车装配前的准备4.1.1仔细阅读本工序的图纸技术要
2、求和装配工艺规程。4.1.2了解本工序所要装配的零部件质量要求和装配顺序。4.1.3检查本工序所要装配的零部件质量情况。4.1.3.1电镀件 电镀层应色泽均匀、光亮，不应有锈蚀、起皮、鼓泡、麻点、毛刺和划痕等缺陷。4.1.3.2喷漆件 喷漆件应色泽均匀、光亮、无色差，漆层表面不允许有流痕、麻坑、锈蚀、漏喷、桔皮等缺陷。4.1.3.3 焊接件 焊接件表面应平整光滑,不能有漏焊,裂纹等缺陷。4.1.3.4 所有外观件 均不得有明显刮伤、碰花、生锈、变形等影响外观质量的缺陷。4.1.4 按工艺所要装配的零部件根据工艺技术文件选用适当的工具工装和设备,并准备必要的辅料如润滑油脂类。4.2通用装配要求
3、4.2.1 按图纸和工艺技术文件规定,顺序安装本工序(工位)所要装的零部件。4.2.2装配中对零部件要轻拿轻放,不允许严重的碰撞,损坏或划伤零部件,不允许非正常情况下的零部件变形。4.2.3 所有安装螺栓、螺帽、螺钉、垫圈、六方头、起子头和平面均不得有严重的打花、缺边、缺角、脱漆、脱铬等缺陷。4.2.4 所有零部件、标准件均不得错装、漏装、多装和少装。4.2.5 所有零部件安装螺栓,刹车拉杆、刹车钢索等均应装配到位,安装螺栓均应露出螺母端面2-5牙。4.2.6 安装螺栓松紧度应符合工艺技术文件所要求的力矩值,没有力矩值要求的螺栓螺钉按常规手感装紧,有弹簧垫圈的紧固件应使弹簧垫圈压平,但不能使
4、弹簧垫圈失效。4.2.7 本工序所装配的零部件均应按工艺技术要求装配到位,不应出现松脱现象,装配到位的零部件应牢固可靠。4.2.8 旋转有相对运动的零部件之间装配前必须涂一层钙基润滑脂。4.2.9 不准野蛮装配,不准用不适当的板手或工具装配零部件。4.2.10 整车所有螺栓、螺钉安装方向原则上都应从左向右和从上到下,特殊情况可以有所变动。4.2.11 按工艺要求部位,螺栓端头用黄漆漆封。4.3车架组合4.3.1 打码 按生产计划要求打印车架VIN代码,字码应清晰,整齐,美观,打码位置和字码尺寸应符合图纸和工艺技术要求,字码笔划不应有连笔、变形等现象，车架打码部位不应有脱漆、起泡等缺陷。4.3
5、.2 车头钢碗压制到位,不允许偏斜、变形和有破损裂纹等缺陷。4.3.3 安装前叉方向柱 前叉轴承部位和滚珠部分按工艺要求均匀涂沫钙基润滑脂。4.3.5方向柱在车头管内不应有轴向窜动和径向摆动,方向柱在车头管内应转动灵活,左右最大转向角≤48°。4.4 主支架、侧支架、后平叉安装4.4.1主支架轴、侧支架轴及后平叉轴在安装前均匀地涂上一层钙基润滑脂。4.4.2主支架、侧支架及后平叉运转应灵活。4.4.3当用侧支架驻车时,驻车稳定性应能满足车辆向左向右和向前的驻车稳定角8°、4°、4°的要求。4.4.4当用主支架驻车时, 驻车稳定性应能满足车辆向左向右和向前的驻车稳定角7°的要求。4.4.5主支
6、架和侧支架在驻车和车辆行驶中均不得与车体任何部位干涉。4.4.6用主支架驻车时,后轮离地间隙：踏板车25-45 mm范围内。4.5 轮胎装配4.5.1 轮胎花纹应与车辆行驶方向一致,轮胎上标有旋转方向指示的按旋转指示方向装配(轮胎侧面有旋转方向箭头印迹)；轮胎无旋转方向指示的、轮胎表面为直纹的轮胎可随意装配；轮胎表面为斜纹的,轮胎斜纹槽口与车轮旋转方向相反。4.5.2电动机功率应符合技术文件规定，外观不允许有明显缺陷。4.5.3一体轮轮毂电机轮辋外缘端面跳动≤1mm。4.5.4轮胎胎冠上花纹的深度应不小于1.6 mm，轮胎型号标记应符合相关国家标准的规定。4.5.5外胎有气门嘴位置标示的气门
7、嘴位置应与钢圈气门嘴位置一致。4.5.6轮胎压边线应与钢圈边缘距离均匀一致，误差＜2mm 。4.5.7不允许出现内胎被外胎压卡现象。4.5.8按工艺要求充冷气，充气压力应符合工艺技术文件要求，允许压差±20kPa4.5.9充好气的轮胎不应有鼓泡，漏气和转动严重偏摆等现象，轮胎端摆和径摆≤3mm4.6 电动机或发动机吊装4.6.1 未打码的发动机应按工艺技术文件和生产计划打码，打码尺寸和位置应符合有关技术文件要
