工业车辆护顶架技术要求和试验方法

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1、.工业车辆护顶架技术要求和试验方法GB/T5143—2008/ISO6055:2004（2008-02-03发布 2008-07-01实施）代替GB/T5143—2001 前　言 　　本标准等同采用ISO6055:2004《工业车辆 护顶架 技术要求和试验方法》(英文版)。　　本标准等同翻译ISO6055:2004。　　为了便于使用，本标准作了下列编辑性修改:　　——“本国际标准”一词改为“本标准”；　　——删除了国际标准的前言；　　——对ISO6055:2004中引用的其他国际标准，用已采用为我国的标准代替对应的国际标准。未被采用为我国标准的直接引用国际标

2、准。　　本标准代替GB/T5143—2001《乘驾式高起升车辆 护顶架 技术要求和试验方法》。　　本标准与GB/T5143—2001相比主要变化如下:　　——第1章中增加:“驾驶员腿和脚的保护、翻车保护结构(ROPS)和落物保护结构(FOPS)的技术要求和试验方法”，取消了不适用的产品；　　——第2章中增加了5个引用标准；　　——增加了“3.1 导言”和“4.1 导言”；　　——将原标准中3.2.3的“体重90kg的驾驶员坐下后座椅面最低点至车辆正常行驶时驾驶员头部上方护顶架顶部下表面的垂直距离不应小于1000mm”改为本标准中3.3.3的“从座椅标定点(按

3、GB/T859l确定)至驾驶员处于正常操作位置时驾驶员头部上方护顶架顶部下表面的垂直距离不应小于903mm”　　——增加了降低护顶架正常高度的示例(本标准的3.3.5)；　　——增加了“如果护顶架的制造厂已经被告知用户可能处于跌落物能穿过150mm开口的风险中时，则护顶架的结构应消除风险，必要时根据补充的信息设置开口”的内容(本标准的3.3.6)；　　——增加了图4、图5、图6和图7；　　——取消了原标准4.2静载试验的内容；　　——动载试验的试验方法中增加:9个落点中的第一点应位于护顶架的前方(本标准的3.4.2.3)；　　——增加了冲击下落试验(本标准的

4、3.4.3)；　　——增加了驾驶员腿和脚的保护试验(本标准的3.4.4)；　　——性能要求一章中增加了对冲击下落试验和驾驶员腿和脚的保护试验后的要求(本标准的3.5.2和3.5.3)；　　——增加了“驾驶员位置不受臂架保护的伸缩臂式车辆的要求”(本标准的第4章)。　　本标准由中国机械工业联合会提出。　　本标准由北京起重运输机械研究所归口。　　本标准负责起草单位:北京起重运输机械研究所。　　本标准参加起草单位:安徽合力股份有限公司、浙江杭叉工程机械股份有限公司、宁波如意股份有限公司、浙江诺力机械股份有限公司、宝鸡双力叉车制造有限公司和天津港(集团)有限公司。　

5、　本标准主要起草人:赵春晖。　　本标准所代替标准的历次版本发布情况为GB/T5143—1985、GB/T5143—2001。 工业车辆 护顶架 技术要求和试验方法Industrialtrucks—Overheadguards—Specificationandtesting(ISO6055:2004,IDT)..1　范围 　　本标准规定了起升高度大于1800mm的各种型式乘驾式高起升机动工业车辆的护顶架、驾驶员腿和脚的保护、翻车保护结构(ROPS)和落物保护结构(FOPS)的技术要求和试验方法。 2　规范性引用文件 　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本

6、标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。　　GB/T8591 土方机械 司机座椅标定点(GB/T8591—2000，eqvISO5353:1995)　　GB10827 机动工业车辆 安全规范(GBl0827 1999，eqvISO3691:1980)　　GB/T17771 土方机械 落物保护结构 实验室试验和性能要求(GB/T17771—1999，eqvISO3449:1992)　　GB

7、/T17772 土方机械 保护结构的实验室鉴定 挠曲极限量的规定(GB/T17772—1999，idtISO3164:1995)　　GB/T17922 土方机械 翻车保护结构 试验室试验和性能要求(GB/T17922—1999，idtISO3471:1994)　　ISO13564—1 机动工业车辆 检查视野的试验方法 第1部分:坐驾式和站驾式车辆及伸缩臂式车辆 3　起升高度大于1800mm的乘驾式高起升车辆的技术要求 3.1　导言　　本章所规定的内容适用于装有门架的车辆和操作位置受臂架保护的伸缩臂式车辆，即门架或臂架防止车辆超过90°倾翻。3.2　总则3.2

8、.1　当驾驶员坐在按GBl0827定义的正常操作位置