20米T梁桥梁工程施工组织设计方案

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1、G351线潼南鹭鸶溪至猴子桥段升级改造项目（二标段）K5+758金仙中桥施工方案江西省路桥隧道工程有限公司2016年4月目录第一章工程概况及总体概述第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施第五章安全文明施工及环境保护措施第六章劳动力、机械设备和材料投入计划第七章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第八章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施第九章新技术、新产品、新工艺、新材料应用第一章工程概况及总体概述第一节工程概况一、编制依据1、G351线潼南鹭鸶溪至

2、猴子桥段升级改造项目（二标段）K5+758金仙中桥、招标文件、施工合同文件、施工设计图纸等。2、交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《水泥混凝土施工及验收规范》、《公路土工试验规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》等国家现行的有关法规、文件。3、施工现场实际情况。4、我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。5、我单位施工类似工程积累的施工技术和管理经验。二、编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。2、坚持以设备保工艺，以工

3、艺保质量的原则。3、确保施工按计划工期完成的原则。4、搞好环境保护，实行安全生产、文明施工的原则。5、优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价的原则。三、工程概况本桥位于G351线潼南鹭鸶溪至猴子桥段升级改造项目（二标段）路道上，该桥起点位于K5+714.5处，终点位于K5+804.0处。1、主要技术指标：桥面宽度：1.75m(人行道)+10.5m(车行道)+1.75m(人行道)=14m。2、设计荷载：（1）人群：3kN/m2；（2）汽车：公路-I级。（3）横坡：1%（4）纵坡：-0.3%。3、混凝土：（1）预应力砼预制选：简支T梁：C50（2）湿接缝及现浇桥面板：

4、C50混凝土；（3）桥面铺装：C50+(防水层)；（4）台帽、耳墙、搭板、桩基、系梁，背墙、肋板：C30混凝土；（5）支座垫石：C40混凝土4、钢筋及普通钢材（1）普通钢筋：采用HPB300钢筋、HRB400钢筋。（2）预应力钢绞线：低松驰钢绞线，抗拉标准强度Rby=1860Mpa，弹性模量Ey=195000Mpa，公称直径15.2mm，公称面积140mm2。（3）其他钢材：护栏、泄水管、钢板、检测管及焊条等，均应符合相应国标规定及满足设计、施工需要。5、波纹管：T梁预应力选用符合JT/T529-2004标准的塑料波纹管。6、锚具：锚具必须符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB

5、/T5224-2007)。7、支座及伸缩缝：支座采用GJZ（公路矩形橡胶板式支座），桥台处用GJZ250*350*6314个、GJZF4250*350*6542个支座8、桥梁结构设计（1）桥型布置：采用1×20m预应力混凝土简支T梁桥，桥长为89.5m。（2）横断面布置：上跨桥车行道为双向二车道，沿道路中心线对称布置；在桥跨处，桥面横坡与相接道路一致。9、上部结构设计：K5+758中桥跨采用1×20mC50预应力混凝土简支T梁桥，桥梁共4跨。T梁梁高1.5m，T梁截面顶板端部厚0.16m，顶板根部厚0.25m，中梁顶板预制宽为2.1m，边梁顶板预制宽为1.75m，T梁下部马蹄放大宽

6、度为0.44m。T梁间设置0.2m宽湿接缝。顺桥向约4m间距设置一道横隔板，上端厚0.20m，下端厚0.18m。T梁采用C50混凝土，梁内设纵向预应力，采用OMT锚固体系，钢绞线标准强度1860MPa，成孔材料为内径Φ62mm、Φ77mm塑料波纹管。10、下部结构设计（1）桩基：本工程采用0号桥台采用桩基+承台+系梁+肋板+台帽+背墙+耳墙设计。（2）桥台共6根桩基础+3个承台+3个肋板+2根系梁。（3）桥墩采用桩基+墩柱+盖梁全部工6根桩基+6根墩柱，4号桥台采用扩大基础+U型基础。11、桥面系及附属工程设计概况（1）桥面铺装：桥面铺装采用等厚铺装，下层为8cm厚C50钢筋混凝土

7、现浇桥面板，在混凝土铺装层上涂刷防水材料，铺设10cm沥青混凝土。（2）桥面排水：桥梁排水采用纵坡加横坡的形式在桥梁墩、穿T梁部分采用φ100铸铁管，直接入桥下河道内。（3）伸缩缝：桥跨两端与桥台衔接处共设置2道模数式-80型伸缩缝。（4）C50混凝土：T梁447m3，桥面铺装134m3（5）C40小石子混凝土：支座垫石3.1m3（6）C30混凝土人行道系77.7m3、搭板56.9m3、台身45.7m3台帽142m3基础129m3（7）桥面防水涂层：桥面铺装1262m