钻孔灌注桩试桩工艺总结报告

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1、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ0-4标DK157+700-DK166+969.21段路基钻孔灌注桩试桩总结目录一、编制依据0二、试桩目的1三、钻孔灌注桩主要技术要求1四、试桩位置及数量1五、拟采用的相关参数2六、机械、人员配备2七、试桩施工工艺及方法3八、试桩的质量检验11九、试桩总结报告1112新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ0-4标DK157+700-DK166+969.21段路基钻孔灌注桩试桩总结路基钻孔灌注桩试桩成果报告一、编制依据1、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-4标段施工设计文件、图纸等以及建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。

2、2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准等，以及本项目采用的技术标准、规范。3、国家及河南省相关法律、法规及条例等。4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。5、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。二、试桩目的施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数：1、通过钻孔灌注桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间，为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参数。2、确定钻孔灌注桩施工时的人员和机具配置，保证施工质量的控制措施。3、检验施工方法和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善

3、施工组织，指导灌注桩施工。三、钻孔灌注桩主要技术要求1、桩径均为0.6m，按正方形布置，桩间距3.0m。桩长根据地质情况长短不等，介于26m-36m之间，采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注成桩。2、混合料所用材料技术指标：碎石粒径5～20mm、水泥采用普硅42.5水泥、粉煤灰采用一级粉煤灰、水采用检验合格的井水。3、桩体原材料采用碎石、砂、粉煤灰、水泥配而成，按C40混凝土配比设计，桩体混合料试块（边长15cm）标准养护28天立方体抗压强度标准值分别不小于40MPa。四、试桩位置及数量试桩位置选定在里程桩号DK160+196.87～DK160+220.8712

4、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ0-4标DK157+700-DK166+969.21段路基钻孔灌注桩试桩总结段的DK160+219.37处。试桩4根，编号分别为DK160+219.37-6、DK160+219.37-7、DK160+219.37-8、DK160+219.37-9，试桩桩径为φ0.6m，桩间距为3.0m,桩长为30m。施工时采用同排跳桩法施工，试桩适用范围里程为DK157+700～DK166+969.21。桩位布置见“图1钻孔灌注桩试桩施工顺序简图”图1钻孔灌注桩试桩施工顺序简图五、拟采用的相关参数1、施工工艺：采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注

5、工艺；2、配合比：C40混凝土施工配合比：水泥=312kg、细骨料=747kg、粗骨料=1032kg、水=165kg、外加剂=4.46kg、粉煤灰=134kg、引气剂=0.0446kg；3、每盘料搅拌时间：120秒；4、施工顺序：同排跳桩法施工。六、机械、人员配备1、试桩机械配备见“表1机具设备配备表”。表1机具设备配备表序号机械名称规格单位数量备注1旋挖钻机台12吊车25T台13挖掘机小松220台14罐车10m³辆35泥浆泵55kw个16电焊机台112新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ0-4标DK157+700-DK166+969.21段路基钻孔灌注桩试桩

6、总结7护筒Φ0.8m个18导管Φ200mm套19料斗2m³个110探孔器Φ0.6m*2.7m个111测绳50m根112发电机250KW台12、人员配备：试桩人员配备情况见“表2试桩人员配备表”。表2试桩人员配备表序号工种人员工作职责1现场施工负责人1组织生产，协调混凝土供应2现场技术负责人1负责现场技术管理、对现场异常情况进行处理3钻机操作手1负责钻机作业，保养，并对钻进过程中的电流值进行记录4砼罐车司机2负责运输砼5安全员1全面负责施工中的安全6质检员1全面负责施工中的质量7试验人员2对现场混凝土进行坍落度测试，与搅拌站试验人员加强联系，并配合技术人员对

7、桩位复检及桩深度控制8测量人员2全面负责施工中的测量工作9现场施工记录人员1负责对施工现场的记录工作10混凝土1负责混凝灌注成桩11修理工1负责机械维护和修理、施工用电12普工5负责现场的其他辅助施工合计2012新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ0-4标DK157+700-DK166+969.21段路基钻孔灌注桩试桩总结七、试桩施工工艺及方法1、施工工艺流程见“图2旋挖钻成孔法钻孔灌注桩施工工艺流程图”。2、施工方法2.1施工准备清表、平整场地:施工前先用推土机清除地表30～50cm种植土、腐殖土，平整场地并用压路机碾压密实。场地作好排水设施，确保施工场地不

8、积水。施工前测量班要精确的根据技术交底的桩位平面图放出施工桩位，桩