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时间:2019-09-04
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1、连续梁挂篮首件工程浇筑前施工总结 中铁二十四局集团 温州市域铁路S1线SG8标简支梁首件工程浇筑前施工总结温州市域铁路S1线一期工程SG8标段南洋大道特大桥 简支梁首件工程浇筑前施工总结1工程概况 温州市域铁路S1线一期工程SG8标段南洋大道特大桥为单幅双线铁路桥梁,本标段内共四座连续采用悬臂挂篮法施工,分别是:DK028+~DK028+为一联m的连续梁,此跨连续梁位于本标段的第一施工区段,该连续梁上跨宽度为50m的河流,河道与线路斜交72°夹角,整个施工平面范围均在农田、旱地内。DK028+~DK028+(第48
2、#~51#墩)为一联m的连续梁,此连续梁上跨龙瑶大道,龙瑶大道规划路宽40m,与线路夹角为72°。DK028+~DK028+为一联m的连续梁,此处连续梁上跨4号桥,桥下河道与线路夹角为65°。DK030+~DK030+为一联m的连续梁,此连续梁上跨永中西路。永中西路现有道路宽40m,车道与线路夹角为88°。道路等级为城市次干道,有小流量社会车辆通行。箱梁施工时必须注意竖墙、接触网基础、接触网下锚拉线基础、防落梁措施、排水、综合接地、电缆上桥、伸缩缝、支座、轨道道床预埋套筒等预埋件的预埋,并确保位臵准确。 当线间距4m时桥
3、面宽,当线间距大于4m时采用翼缘板平直段加宽进行调整。 根据现场施工进度情况及施工条件,我部选定52#-55#墩40m+70m+40m连续梁1#快作为首孔连续梁挂篮浇筑施工。该连续梁梁全长为,边支座中心至梁端为,中支点截面中心线处梁高,跨中截面中心线处梁高。梁体为单箱单室直腹板,顶板厚度为35cm,腹板厚度分别为50cm、60cm、75cm,底板厚度跨中的按圆曲线变化至中支点梁根部的70cm,中支点处加厚到100cm。全桥在端支点、中支点及跨中共设5处横隔板,横隔板有孔洞,供检查人员通过。当线间距为4m时,桥面板宽度为。
4、此连续梁为直线梁,当线间距大于4m时采用翼缘板平直段加宽进行调整。连续梁分0~9#节段、合拢段,边跨现浇段。该连续梁1#节段采用C50混凝土浇筑,砼为m3,其重量为。(40+70+40)m跨度连续梁端、中支横 1 中铁二十四局集团 温州市域铁路S1线SG8标简支梁首件工程浇筑前施工总结断面如下图所示: (40+70+40)m跨度连续梁端、中支横断面 连续梁混凝土采用等级为C50的高性能混凝土,封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土。连续梁设臵纵横竖向预应力体系,纵横向预应力采用Φ高强度低松弛预应力钢绞线,标准强
5、度fpk=1860Mpa,锚具体系采用自锚式拉丝体系,横向竖向预应力采用直径25mm预应力混凝土用螺纹钢筋,预应力混凝土用螺纹钢筋标准强度fpk=830Mpa,管道采用金属波纹管,水泥浆强度不低于M50。钢筋采用HRB400及HPB300钢筋。 2方案概述 施工标准及规范 《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-20XX)《铁路混凝土工程施工技术指南》《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路混凝土工程施工质量验收标准》《温州市域铁路施工质量验收暂行规定》《铁路桥涵工程施工安全技术规程》《温州市域铁路
6、S1线一期工程土建施工SG8标段施工图》《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》施工方案 2 中铁二十四局集团 温州市域铁路S1线SG8标简支梁首件工程浇筑前施工总结对于现场条件复杂,本标段内四座连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工;考虑本桥的结构特点并结合施工简便、经济的要求,本标段四座悬臂浇筑连续梁施工采用菱形桁架挂篮,菱形桁架挂篮菱形桁架,底平台、吊点装臵及模板体系四部分组成。菱形桁架挂篮结构图如下所示,首件工程工程35m+50m+35m连续梁1#块采用菱形挂篮施工。 悬臂浇筑挂篮施工立面布臵图 连续梁挂篮施工
7、主要工序为挂篮安装拆除及预压、钢筋加工及安装、波纹管及钢绞线安装、模板安拆、预埋件安装、混凝土浇筑、预应力张拉及孔道压浆。 拉篮安装其施工流程为:0#块施工完成→准备工作→施工放样→支架行走系统→主桁骨架→下横梁→上横梁→油压系统→模板安装。 挂篮加工完成后,即进行预拼以验证加工的精度,为了保证悬浇施工的安全,试拼后即对每套挂篮进行静载试验,对挂篮的焊接质量进行最后的验证。同时针对挂篮施工时前端挠度主要是于菱形桁架的变形引起的,试验时要测出力与位移的关系曲线,作为施工时调整底模板的依据。 试验方法是:选择一块平地,将
8、一套挂篮的两片菱形桁架水平放臵,并利用水准仪抄平,然后后端用精轧螺纹钢锁定,在中部用垫板将两片主桁分开,在前端用千斤顶加载对拉,最终加载值为使用荷载的120%,按照10%、20%、40%、50%、80%、100%、120%逐级进行,每级加载完成并稳压5分钟后检查各杆件的情况有无裂缝,同时记录力与位移的关
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