混凝土补充标准

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1、第六部分铁路混凝土工程施工质量验收补充标准简介117一、编制依据由于历史原因，以往的铁路工程设计规范中，对于混凝土结构主要考虑了荷载作用下强度的安全性即承载能力，较少顾及长期使用过程中因环境作用引起的材料性能劣化，对结构安全性与适用性的影响。因而以往铁路混凝土结构的耐久性能偏低。为使铁路混凝土结构设计真正做到安全可靠、经济合理、适用耐久，符合国民经济可持续发展战略，满足设计使用年限内正常运营的需要，2005年铁道部发布了《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）。该设计暂行规定与现行铁路

2、工程设计规范特别是客运专线铁路有关设计规范配套使用，是在混凝土结构强度设计的基础上，补充了耐久性设计的要求。客运专线铁路主体工程混凝土结构是按耐久性原则设计的。如何通过施工过程控制实现设计所要求的耐久性能，铁道部安排编制了《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，作为对混凝土耐久性指标进行控制和验收的依据，是对现行行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）的补充。有关特殊混凝土、砌体工程的质量控制要求，还应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）的

3、规定。各专业工程中所称的“高性能混凝土”、“耐久性混凝土”均应按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》进行验收。117二、设计使用年限、环境类别和作用等级《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》明确规定了不同结构的设计使用年限、环境类别和作用等级。设计使用年限分为3级：一级100年，指桥、隧、路基支挡结构等；二级60年，指一般构筑物；三级30年，指可替换的易损构件等。环境类别分为5类：碳化环境、氯盐环境、化学侵蚀环境、冻融破坏环境和磨蚀环境。作用等级按其侵蚀的严重程度，分别划分为3～4个不同的环境作用等级。三、主要

4、耐久性指标1．混凝土电通量。对于碳化环境、氯盐环境、化学腐蚀环境而言，混凝土的耐久性与其密实度密切相关。密实度是判定混凝土抵抗环境中各种有害离子侵入性能的重要指标。传统上，人们采用混凝土抗高压水渗透的能力—抗渗标号来表示混凝土的密实性能。实践证明，抗渗标号比较适合于判定低强度等级混凝土的密实性，但却难以区分现代混凝土的密实性，因为强度等级超过C30的混凝土，抗渗等级几乎均能达到P20及以上的水平，单靠抗渗标号已难以区分混凝土抵抗外界水、气及溶于水汽中的其它有害物质侵入混凝土内部的能力大小。采用电通量指标，相对评

5、价混凝土的密实性或抗侵入性，从而间接评价混凝土的耐久性。2．混凝土抗冻性指标。采用抗冻等级作为评定混凝土抗冻性的指标。即快速冻融试验动弹模降到初始值的60%117或质量损失到5％（两个条件中只要有一个先达到时）的循环次数作为混凝土抗冻等级。根据结构使用年限和冻融破坏环境作用等级，分别规定冻融循环次数大于300次、250次、200次。3．钢筋的保护层厚度。混凝土保护层厚度越大，外界有害离子渗入混凝土内部就越困难，混凝土中钢筋被锈蚀的可能性就越小。根据不同结构的设计使用年限、环境类别和作用等级，分别对钢筋的最小保护

6、层厚度作出了规定。四、质量控制措施混凝土耐久性的保证依赖于过程控制，不局限于施工后的试件检查。应合理选用性能优良、质量稳定的原材料，认真选定混凝土配合比，精心组织施工，加强与混凝土耐久性有关的工艺措施控制。1．原材料（水泥、粉煤灰、磨细矿渣粉、硅灰、粗骨料、细骨料、外加剂）品质要求在现行国家标准和行业标准基础上有所提高。2．配合比选定时的试验检验项目更加具体，如下表所示：117混凝土配合比选定试验的检验项目序号检验项目试验方法备注1坍落度《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》（GB/T50080）2泌水率3含气量

7、4抗裂性《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录C5抗压强度《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081）6电通量《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录H7弹性模量《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081）根据结构所处环境类别、设计要求等进行试验8抗冻性《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82）9耐磨性《水泥胶砂耐磨性试验方法》（JC/T421）10抗渗性《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82）3．控制混凝土的入模含气量。要求每拌制50m3混凝土或每工作班

8、测试含气量不应少于1次。含气量不合格的混凝土不得浇筑。提高含气量是保证混凝土抗冻性的关键措施，同时，也可以显著提高混凝土抗硫酸盐腐蚀的性能，减少由碱-骨料反应引起的膨胀，并还可改善混凝土的拌和物性能和施工性能，降低混凝土的用水量和混凝土的热扩散性，减少泌水，从而提高混凝土的匀质性和稳定性。所以，当混凝土没有抗冻要求时，混凝土的含气量也规定不低于2%。1174．控制混凝土的入模温度。要求