2019钻孔灌注桩施工方案终结版

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1、钻孔灌注桩施工方案终结版　　灌注桩工程施工方案　　一、工程概况　　本工程为津宁高速公路工程第十合同，本标段路线起点为K43+850，终点为K48+，路线全长，其中包括兰台互通式立交、桥沽互通立交和3座中桥，分别为兰台互通主线1号桥、兰台互通主线2号桥、K45+中桥、有涵洞29道，孔径为、和1m，涵洞共长；软基处理包括：水泥搅拌桩总长91715m，高压旋喷桩总长108538m；路基填方量为1130915m3，路面基层工程量为229518m2。　　兰台互通A~G匝道共有灌注桩根323根。，其中桩径的灌注

2、桩共180根，桩径的灌注桩共143根。A匝道桩径的灌注桩28根，的灌注桩14根。B匝道桩径的灌注桩58根，的灌注桩47根。C匝道桩径的灌注桩18根，的灌注桩8根。D匝道桩径的灌注桩34根，的灌注桩40根。E匝道桩径的灌注桩16根，的灌注桩20根。F匝道桩径的灌注桩12根，的灌注桩14根。G匝道桩径的灌注桩14根。计划从20XX年6月5日开始至20XX年8月10日完成。二、编制依据　　1、天津市市政工程设计研究院：津宁高速公路工程施工图设计图纸及有关会议　　纪要；；　　2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝

3、土桥涵设计规范》；3、《公路桥涵施工技术规范》　　；4、《公路工程质量检验评定标准》；三、施工组织(一)施工组织机构　　施工组织机构框图项目经理：田继业项目副经理：刘忠权　　项目总工：李长城质量部：郭艳萍试验室：李飞测量组：杜海强安技部：赵全治材料部：翟邦新灌注桩施工队负责人：徐志刚　　(二)人员配备　　灌注桩试桩现场人员一览表　　序号1234567工种名称队长技术员安全员机械操作工焊工及钢筋工司机维修及电工力工人数46281411440备注　　(三)机械配备　　(四)材料(五)施工平面布置图四、施

4、工前的准备工作(一)控制点复核　　施工前，利用全站仪和水准仪复核控制点，与监理测量工程师复核无误后方可使用附近控制点。(二)机械准备　　钻孔桩在施工前对进场钻机、泥浆泵、吊车等进场设备进行试运转检查，以防钻进中途发生故障，并进行设备报验，监理审批后方可使用。(三)泥浆池准备　　开钻前挖一个泥浆池，作好泥浆池的防护工作，保证在施工过程中泥浆不外流。　　(四)平整场地，修整道路　　于原地表为农田，在施工现场清表后，表面铺设一层拆房土，并且使用压路机碾压，平整，以便钻机的稳定。(五)导管试验　　导管在使用

5、前和使用一个时期后做水密承压和接头抗压试验，严禁用压气试压，试验隔水栓能否顺利通过。水密试验时的水压不小于孔内水深的倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。五、施工方法(一)施工放样　　利用全站仪放样桩位坐标。并且使用第三控制点复核，点位误差保证在50mm以内。然后请监理测量工程师现场复核，无误后方可开始施工。桩位放样后，必须对桩位进行保护，并且将桩位用十字交会法拴桩，以备后期使用。(二)埋设护筒　　护筒埋设前将桩位引至护筒外进行拴桩，做好拴桩保护工作，埋设护筒时再将　　1　　中心引回，采

6、用人工挖孔埋设，使护筒中心和桩位中心重合，偏差控制在50mm以内。护筒固定在正确位置后，保证其垂直，稳固。护筒埋好后，测量护筒顶标高。　　护筒用3mm钢板加工制成，内径比桩径大30cm，根据现场实际情况，采用2m长的钢护筒，护筒高度控制在地面以上。(三)钻机就位　　钻机就位时安平垫稳，保证钻杆的垂直，还要保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是利用拴桩用线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。(四)泥浆的制备　　泥浆护壁作用是使孔内形成一定高度的水头，产生

7、向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足《公路桥涵施工技术规范》第条的要求，注意控制失水率。　　于本地区土层主要为亚粘土层和亚砂土层，根据本地区施工经验和测试其成浆性能指标均能满足回旋钻在易坍地层施工泥浆性能指标，其性能为：相对密度～，粘度19～，含砂率4～8，因此本工程回旋钻机施工可采取钻孔粘土作为护孔剂。同时保证泥皮厚度控制在规范允许范围内，泥浆比重控制在～，以确保成孔质量

8、。　　泥浆原料选用优质粘土。　　护筒内的泥浆顶面，要始终高出护筒外水位或地下水位至少1米以上。(五)钻孔　　首先要安排好钻孔顺序，目的是防止邻孔未凝砼受振和穿孔。　　钻机就位前，质检员要对钻头尺寸、钻杆的数量、密封情况、吊车及泥浆泵、泥浆箱等的性能及完好率进行检查，保证钻孔的质量。　　施钻前根据地质勘探资料绘制孔位地质剖面图，以便钻进时按不同的地层选用适当的钻进参数。钻进时要根据不同的地层控制好钻进速度，刚开孔要低速慢进。　　2　　而后转入正常钻进。特别是首件桩孔要慢