铁路货运技术

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1、《铁路货运技术》第一篇铁路阔大货物运输第一章超限货物运输主要内容：本章通过对铁路限界的概念、种类以及历史沿革等介绍，引出我国铁路限界存在的问题；通过对超限货物的定义、等级的划分，引出货物计算宽度的含义，并对货物计算宽度的算法及超限等级的确定进行了详细的分析，并举例；本章还对超限货物的受理、测量、挂运以及超限车的运行条件、超限车的检查与交接进行了详细的阐述。重点、难点：货物计算宽度的确定、货物超限等级的判定方法。学习要求：了解超限货物运输历史沿革、我国铁路限界现状及存在问题；理解超限货物的含义、等级的划分；深刻理解超限货物计算宽度的原理；熟悉超限货物测量的内容；掌握货物计算宽度的确定方法及超

2、限等级的判定方法；能够应用所学知识针对实际货物判定其超限等级。学习要点：货物超限等级的判定方法（一）确定货物超限等级的程序：第一步，计算货物的偏差量和附加偏差量；第二步，计算货物的计算宽度；第三步，确定计算点自轨面起算的高度；第四步，根据计算点的高度查《超规》判定货物是否超限及超限等级。（二）货物偏差量的计算1、内偏差量或外偏差量（1）当货物的检定断面位于装载车的中央时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以c1表示，如图所示。（2）当货物的检定断面位于装载车或货物的两端时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以c2表示，如图所示。（3）当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销间的

3、任何部位（中央部位除外）时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以c3表示，如图所示。c1c3c4c2—25—（4）当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销的外方，而在货物两端内方之间的任何部位时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以c4表示，如图所示。2、内偏差量或外偏差量的计算公式（1）内偏差量c1的计算公式（2）外偏差量以c2的计算公式3、货物附加偏差量的计算思考题和作业：1．铁路机车车辆限界及铁路建筑限界的含义是什么？P1、P32．曲线建筑限界为什么需要加宽？确定加宽值的依据是什么？P63．超限货物的定义是什么？P104．我国超限货物等级是怎样划分的？P105．货物超限意

4、味着什么？P116．简述超限车交接时检查的内容。①有无超限货物运输记录及其填写是否完整。②各部位尺寸是否与批准的文电相符，检查架的尺寸是否符合要求。③装载加固是否牢固，是否划检查线，货物有无移动。④车辆技术状态是否良好，车辆转向架左右旁承游间是否符合规定，任何一侧旁承游间不得为零。—25—7．试述发站请示装运超限货物文电的内容。①货物的到局、到站、品名、件数和重量。②货物外形尺寸，包括：货物的全长、支重面长度和宽度，货物中心高度和宽度，每一不同侧高度和宽度。③货物重心位置。④跨装时，说明支距长度，突出支点两端的长度和宽度，以及使用货物转向架的高度。⑤突出车端装载时，说明所用横垫木的高度。⑥

5、自轮运转的货物，应有自重、轴数、固定轴距、长度、销距、制动机型式以及限制条件。第二章铁路阔大货物装载主要内容：本章通过对货物装载要求基本原理的分析，引出了为保证货物运输安全货物装载必须要满足的基本技术条件，并对货物在车辆上的中心位置进行了明确的要求；对集重装载的概念及危害性进行了阐述，分析了如何避免平、敞车几种装载工况条件下的集重装载；本章还对超长货物的含义、超长货物装载的基本技术条件、货物转向架的要求进行了详细的分析。重点、难点：货物装载技术条件要求的依据、货物装载的基本技术条件、如何避免集重装载、超长货物横垫木必要高度的确定。学习要求：了解货物装载要求的理论依据、集重装载的含义及危害；

6、熟悉货物装载基本技术条件、避免平车和敞车集重装载的方法、一车负重超长货物的装载技术条件；掌握货物在车辆上合理装载位置的确定方法、超长货物横垫木合理高度的确定；能够应用本章和前一章所学知识针对实际货物，确定经济合理的装载方案并确定超限等级。学习要点：一、货物重心位置的确定•重车重心高是指将货物装在车上后,车和货作为一个整体,其总重心由轨面起算的高度。由于重车重心越高，其运行的稳定性越差，在一定运行速度条件下，重车重心过高，易发生重车倾覆或脱轨。我国铁路规定，重车重心高度一般不得超过2000毫米，超过时，必须采取措施降低重心高度或限速运行。•一车负重装载货物时,重车重心高可按下式计算:式中：Q

7、车——货车自重，t；—25—Q1、Q2、…Qn——每件货物重量，t；h车——空车重心自轨面起算的高度，mm；h1、h2、…、hn——装车后每件货物重心自轨面起算的高度，mm。•两车跨装一件货物时,重车重心高可按下式计算：式中：Q车1、Q车2——分别为两负重车自重，t；H车1、h车2——分别为两负重车空车重心自轨面起算的高度，mm；Q——货物重量，t；h——装车后货物重心自轨面起算的高度，mm。二、阔大货物的装载阔大货物的