重启时,i-stop反而控制熄火,怎么回事_图文

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1、重启时,i-stop反而控制熄火,怎么事？作者:刘师傅上一课讲了汽车智能停止系统控制发动机进入停止状态的相关内容，今天跟大家分享智能停止系统控制发动机重新启动的有关知识，最后还会有解答一个常见的有关重新启动的问题。当智能停止系统重新启动发动机的条件满足时，PCM控制起动机和燃油喷射,重新启动发动机。PCM根据曲轴位置传感器确定缸及行程。1.关于燃油喷射控制普通汽车在点火的时候，有几个喷嘴一起喷,喷完之后，再点燃发动机。而带有智能停止系统的车子是第一时间直接喷射到指定的气缸，然后该气缸直接点火。2.关于DC・DC转换器控制发动机重新启动时，蓄电池供给起动机电源，蓄电池电压会下降』匕时

2、车内的用电设施就会不稳定，空调风机，汽车音响等有可能会暂停或中断，由此有DC-DC转换器提升电压，供给用电设备，避免此问题的产生。3.关于起动机控制由启停单元直接控制起动机，不受档位限制。因为在启停过程中，有可能是D档”有可能是P档或M档，所以不能受档位限制。4.关于发动机重新启动的控制过程燃油喷射喷到指定气缸后，同时点火，混合器膨胀，推动火塞;起动机也同时带动曲轴转动,曲柄只需要最初很少的几次旋转就能使发动机达至怔常的工作状态这就使得发动机的重启过程中能获得更低的油耗,同时获得最快的启动时间。定向喷油、点火,加上起动机的带动旋转，点火时间非常快，而且油耗非常低。究竟点火时间有多快

3、呢？不超过0.35秒！5、关于重新启动控制的条件首要条件:智能停止系统控制发动机停止最长为120秒，未遇到任何重启条件也重新启动。驾驶员驾驶条件：外界市场适应条件:市场适应方面（AT）空调空调请求输入A/C溫度（自动空调）设定为“最大”/“最小”颤情况（手动空调）环境温度9°C以下，或发动机冷却液温度低于57°C制冷情况（手动空调）环境温度高于30°C或蒸发器的温度高于10°C蓄电池充电情况低于65.7%蓄电池放电率高于规定的值估计重启动蓄电池电压低于7.25Vi-stopOFF开关ON档位/安全带/车门在P/N档时，检测到驾驶员不在车内：司机安全带一未扣，司机车1】一打开DC-D

4、C转换器（i・ELOOP）输出电流大于30A6、一个常见的疑惑辣么，问题来了！汽车停止后，且在D档时，驾驶员解开驾驶座安全带，并打开驾驶座车门，这时候,发动机熄火仪表内的指示灯/警示灯会亮起。这是为什么呢？发动机控制车子智能停止了，且车子在D档，如果驾驶员直接解开安全带，打开车门，这时候系统就会默认驾驶座上没人，所以不会控制发动机启动，相反，会控制发动机熄火。如果这时候系统还是继续控制启动,车子就会自己行走’假设驾驶座上真的没人,那岂不成无人驾驶了么?