轮毂电机技术_机械仪表_工程科技_专业资料

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1、新能源午现在已经成为汽千行业颇貝前瞻性的领域，而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车冇着不小的区别，而其中冇一类驱动技术冇着很大的发展前景，这就是轮毂电机技术。注：轮毂严格意义上讲仅指为传动轴连接的法兰、轴承座等部分，不过轮毂这一名词对丁•普通川户冃前更多指的是轮圈，下文中涉及的轮毂一词将涵盖狭义的轮毂和轮圈两部分。轮毂电机技术简介轮毂电机技术乂称车轮内装电机技术，它的最人特点就是将动力、传动和制动装登都整合到轮毂内，因此将电动弔辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生爭物，早在1900年，保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输

2、车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机，口系厂商对于此项技术研发开展较早，FI前处于领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽午巨头也都对该技术有所涉足。口前国内也有门主品牌汽午厂商开始研发此项技术，在2011年上海〒展展出的瑞麒XI增程电动车就采用了轮毂电机技术。轮救电机（恒定功率：30kw）刹车卡钳主动悬挂电机减震弹簧轮内主动悬架米其林研发的将轮毂电机和电门•:动悬挂都整合到轮内的驱动/悬挂系统结构图木田研发的轮毂电机实物上海车展上的瑞麒X1-EVGE150ACrMDRIVESYSTEMFor150-TonTruckApplicationsgOm£皿”Ax85让“iMmrt

3、j珂w7Mjpp^cfm.ErwUCWMarna忆占EsrWMF*mcpmmf曲8nRW“mrwGH5OACsysf^m■CMMtfMCWryrjftrier^trr火rrAdU^rmmato•0R・r・afeM

4、t・Mto・■<0MFWVliV*tfW<*C*CMmp-mtct«irfrAwfrmm5mpB&uyfemZr4ugrroadrmi补rgHgWtt"t»iGEB23ACMoloraedWh««l通用开发的为150吨的重型R午设计的伦毂电机（内燃动力电传动）典型内转了结构的轮毂电机驱动系统结构示意图轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转了式和外

5、转了式。具屮外转子式釆川低速外传子电机，电机的最高转速在1000-1500r/min,无减速装置，车轮的转速与电机相同：而内转了•式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速对高达lOOOOr/mino随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。轮毂电机的优缺点优点1：省略大量传动部件，让车辆结构更简单类似上图中这种传统变速器在轮毂电机驱动的乍辆上己经见不到了传统后驱车车厢后排地板上的突起在电动车上也会消失，为乘员腾出更人的空I'可对于传统车辆來说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃金分动器都是必

6、不可少的，而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题。但是轮毂电机就很好地解决了这个问题。除开结构更为简单之外，采丿IJ轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，同时传动效率也要高出不少。优点2：可实现多种复杂的驱动方式像AHED“先进混合电驱动”样车这样的8轮电驱动很轻松就能实现由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都町以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起來非常容易。同时轮毂电机町以通过左右千轮的不同转速甚至反转实现类似履帯式车辆的差动转向，大大减小千辆的转弯半径，在特殊情况下几

7、乎可以实现原地转向（不过此时对车辆转向机构和轮胎的烧损较大），对于特种车辆很有价值。优点3：便于采用多种新能源车技术纯电动车轮栽电机采用轮毂电机可以【兀配包括纯电动、混合动力和燃料电池电动车等多种新能源车型轮毂电机可以和传统动力并联使用，这对于混合动力车型很冇意义新能源车型不少都采用电驷动，因此轮毂电机驱动也就派上了人用场。无论是纯电动还是燃料电池电动车，抑或是增程电动车，都可以用轮毂电机作为主要骡动力；即便是对于混合动力布型，也可以采用轮毂电机作为起步或者急加速吋的助力，可谓是i机多用。同吋,新能源车的很多技术，比如制动能量回收（即再生制动）也口J以很轻松地在轮毂电机驱动车型

8、上得以实现。缺点1:增大簧下质量和轮毂的转动惯量，对车辆的操控有所影响铝制下摆臂采用主要就为减重，如呆加上伦毂电机，这些努力也就口费了对于普通民用车辆来说，常常'丿IJ一些相对轻质的材料比如铝合金來制作悬挂的部件，以减轻赞下质量，捉升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较人幅度地增大了赞下质量，同吋也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的。不过考虑到电动车型大多限于代步而非追求动力性能，这一点尚不是最大缺陷。缺点2：电制动性能有限，维持制动系统运行需要消耗不少电能商用车车桥的内置缓速