柏油路面施工方案设计

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1、实用文档柏油路面施工工艺一、路面封层正式铺筑时，先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，尽量使表面骨料外露，以利于柏油与基层的粘结。喷洒：1）当路面基层表面已经干燥，在喷洒改性乳化柏油之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润路面基层表面。2）喷洒采用高精度智能洒布车进行喷洒，机械的各种输油管道及喷嘴经常进行疏通、清洗，防止阻塞，始终保持机械设备良好的工作性能。3）对于洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。4）洒布改性乳

2、化柏油用量：改性乳化柏油一般为0.9-1.1kg/m2或按设计要求，集料用量约为6-8m3/1000m2。集料撒布全部在改性乳化柏油破乳之前完成。碾压：集料撒布后用轮胎压路机碾压三遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压由两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分侧依次碾压。养护：碾压完毕后封闭交通养生7天后即可开放交通。二、柏油砼路面面层文案大全实用文档A、柏油混凝土各面层施工的工艺流程图B、本标段柏油混合料面层采用三层式结构。主线上面层采用Sup-13型改性柏油砼，中面层采用AC-20C型中粒式改性柏油砼，

3、下面层采用AC-25C型粗粒式70号A级柏油砼。C、各种类型结构层的矿料级配通过率（%）范围表结构类型通过下列方孔筛(mm)的重量百分率(%)31.526.5（25）19.016.013.2（12.5）9.54.752.361.180.60.30.150.075Sup-13上面层10090-100≤90-39．125．6-31．619．1-25．115．5-2-10AC-13C上面层10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC-20C中面层10090-10078

4、-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7AC-25C下面层10090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7文案大全实用文档D、各种类型结构层柏油混合料的配合比设计①、SUP类型的柏油混合料高性能柏油砼路面（Superpave）采用了全新的柏油混合料设计方法，在路面施工前必须做好柏油混合料配合比设计。配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比三个阶段。根据工程实际使用的材料和设计配合

5、比要求，计算出材料配比，在室内拌制柏油混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算柏油混合料的体积指标，确定矿料的比例和最柏油用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。拌制高性能柏油混合料的各项指标如下：表1Superpave体积性质指标表柏油混合料类型压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/AN初始N设计N最大Sup-13柏油砼≤8996≤98≥1365～750.6～1.2表2Superpave混合料马歇尔指标表奶油混合料类型空隙率（%）稳定度（KN）流值（0.1mm）VFA（%）V

6、MA(%)Sup-13柏油砼3.5～5.5实测实测65～80≥14生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三个柏油用量进行马歇尔试验，检验各项指标，不满足规范要求时，应重新调整热料仓比例，进行级配设计。用生产配合比进行试拌，柏油混合料的技术指标合格后铺筑试验段。取试铺用的柏油混合料进行马歇尔试验检验和柏油文案大全实用文档含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标

7、准配合比。②、AC-20C、AC-25C型柏油混合料②-1、AC-20C、AC-25C目标配合比设计a、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合本工程技术规定的范围。此计算反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线，其中特别注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。b、确定柏油砼的最佳油石比用计算确定的矿料组成和最新规范推荐的油石比范围，按0.5％间隔变化，取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制柏油

8、混合料，制备五组马歇尔试件,每组用6个。测定试件的密度、空隙率、柏油饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比al、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，取三者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1=(a1+a2+a3)/3。求出能满足柏油混凝土各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2＝（OAC