盖梁施工专项方案设计

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1、新平县大开门至戛洒高速公路工程二工段（K8+660～K18+350）盖梁施工专项方案编制：审核：审批：云南建设投资控股集团有限公司大戛高速二工段目录1、工程概况-4-1.1工程基本情况-4-1.2平面布置-5-1.3施工要求-6-1.4技术保证条件-7-2、编制依据-7-2.1编制原则-7-2.2编制范围-7-3、施工计划-9-3.1分项工程方案的选择：-9-3.2施工进度计划-9-3.3施工材料准备-9-3.4施工机械、设备计划-10-4、施工工艺技术-10-4.1技术参数-10-4.2工艺流程-11-4.3施工方法-11-4.4质量检验标准-17-5、施工安全保证

2、措施-18-5.1组织保障-18-5.2技术措施-21-5.3应急预案-34-5.4监控监测-41-6、劳动力计划-41-6.1劳动力配置-41-6.2专职安全生产管理人员配置-42-6.3特种作业人员配置-43-7、计算及附图-43-新平县大开门至戛洒高速公路工程盖梁施工专项方案盖梁施工专项方案1、工程概况1.1工程基本情况1、工程简介新平县大开门至戛洒高速公路二工段，起点位于亚尼社区岔河小组（起点桩号K8+660），经勒达、洒西英村、止于麻栗村（止点桩号K18+350），路线全长9.69Km。全线共有6座大桥分别为勒达山大桥、洒西英大桥、大尖山大桥、平甸河水库大桥

3、、细腰山大桥、麻栗树大桥。桥梁：勒达山大桥左线长968m（24×40m），右线长936m（3×40m+19×40m）；洒西英大桥左线长980m（24×40.5m），右线长968m（24×40）；大尖山大桥左线长648m（16×40），右线长368m（9×40）；平甸河水库大桥左线长688m（17×40），右线长608m（15×41）；细腰山大桥左、右线均为210m（6×40m），麻栗树大桥左线长328m（8×40m），右线长408m（10×40m）。桥梁基础均为钻孔灌注桩，桥墩为空心薄壁墩和柱式墩，桥墩最高约80m，全线现浇钢筋砼盖梁共有盖梁164个，详见下表。盖梁统

4、计表序号桥梁名称位置桥梁全长（m）墩柱类型盖梁个数备注1勒达山大桥左线968双柱或薄壁墩21个2右线936双柱或薄壁墩22个3洒西大桥左线980双柱或薄壁墩22个4右线968双柱或薄壁墩22个5大桥尖山大桥左线648双柱或薄壁墩15个6右线368双柱或薄壁墩8个7平甸河水库大桥左线688双柱或薄壁墩16个8右线608双柱或薄壁墩14个9细腰山大桥左线210双柱或薄壁墩4个云南建投大戛高速公路工程二工段-64-新平县大开门至戛洒高速公路工程盖梁施工专项方案10右线210双柱或薄壁墩4个11麻栗树大桥左线328双柱或薄壁墩712右线408双柱或薄壁墩92、设计技术标准全线

5、采用高速公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽度为25.50m，双向四车道，设计荷载：公路—Ⅰ级；桥面宽度：桥面宽度为12.5m,净宽11.5m,桥梁按上下行分离设置；设计洪水平率：1/100；地震动峰值加速度：0.15g；环境类别：I类。3、地形地貌项目区属构造侵蚀中山地貌，具有典型西南土石山区特征。经钻孔揭露，上覆第四系坡残积（Qdl+el）粉质粘土及碎石层，厚度3.0～10m之间，厚度变化较大。下伏侏罗系中统蛇店组（J2s）砂岩、泥岩。桥址区主要为林地，植被总体较发育，多以高大灌木为主。4、气象、自然气候项目地处滇中高原中部，受元江水系及其支流的侵蚀，切割深

6、度较大，断裂发育，地表起伏较大，总体地势为西北部高，东南部较低，气候特征表现为亚热带高原季风气候、中亚热带季风气候和南亚热带季风气候，立体变化明显。区域气候特征表现为干湿季节分明，海拔1300米以下的河谷地区属南亚热带气候型；海拔在1300～1800米的半山区属中亚热带气候型；海拔在1800～2300米的山区属北亚热带气候型；海拔2300米以上的高山区属暖温带气候型。地处亚热带季风气候，气候垂直变化明显，温差变化大，雨季明显，日照充足，气候炎热，雨季雨水较多。区域内总体具有日照充足、夏无酷暑、冬无严寒、干湿季节分明、四季如春的气候特点，年平均气温为17.2—18.5℃

7、，最热月平均气温21.2—22.9℃，最冷月平均气温10.6—11.7℃；年平均降雨量为970.7—1301.7毫米。5、地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）及《云南省地震动峰值加速度区划图》、《云南省地震动反应谱特征周期区划图》，隧址区地震基本烈度值为8（Ⅷ云南建投大戛高速公路工程二工段-64-新平县大开门至戛洒高速公路工程盖梁施工专项方案）度、地震动峰值加速度值为0.15g。地震动反应谱特征周期为0.45。1.2平面布置1、施工总平面布置原则施工场地平面布置的原则为：合理使用场地，保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与