浅析桥梁美学

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1、浅析桥梁美学一座桥梁，一般都有使用和欣赏两个方面的功能。从满足使用功能的方面而言，他是供车辆和行人跨越障碍的工程建筑物；但从欣赏功能的角度而言，他又是一件艺术品，给人带来美的享受。所以说，设计一座桥梁，既是工程设计，也同时是一次艺术创作。这就要求技术和艺术必须结合起来，使建筑师不仅有工程师的头脑，也要有艺术家的思想。美学是一门研究美及创造美的科学。随着桥梁技术及造型设计的发展，在美学领域逐渐形成一门专业实用的美学——桥梁美学。桥梁美学是研究以美学为原理、结合桥梁的自身特性、得出桥梁建筑在设计是应遵循的和在评价中应依据的理

2、论和法则的科学。这一科学的发展，有利于工程和艺术的更好结合。几千年来，建筑艺术（包括桥梁美学）的发展做走过了技术与艺术的“合一”、“分家”、“再结合”的过程。在古代，建筑艺术，包括桥梁在内，并没有技术与艺术之分，各国文学中的艺术一词如拉丁文Ars，英文Art，德文Kunt，法文Lart等都包含了技艺的意思。在中国古代则被称为“匠”，当时的桥梁建设者集技术与艺术于一身，既是工程师，也是艺术家。这些都说明在当时技术和艺术是融为一体的。18世纪末，英国工业革命使整个物质生产领域发生翻天覆地的变化，此时科学有了明细的分工，多数人

3、开始信奉纯理性主义，使科学与艺术、专业技术与艺术分了家。技术与艺术的疏远，美和用的分离，导致本来含有艺术概念的技艺被局限于只讲技术。被称为所有丑陋的顶点样品——英国福斯桥，就是这个时期的畸形产物。19世纪，随着人们物质生活水平的提高，人们对美的追求有了更高的要求，这就使包括桥梁在内的建筑不能只简单追求实现使用价值，还应使他给人们带来美感，基于此种情况，1941年英国工程师学会通过一项决议即美学处理必须是土木工程师的职能范围。从此，技术和艺术开始再次结合。桥梁建筑的审美与一般的文学艺术审美不同，它是以一个的使用价值极高且位

4、置固定的结构实体作为审美对象。所以他除了遵循一般审美的规律要求外，还有自己审美特点，列举如下。人们在欣赏一座桥梁时，其外在形象首先进入眼帘，人们往往在看到桥梁的第一眼就判断出这座桥梁美或是不美。人们对桥梁这一审美对象的情感与瞬时发生的感官直觉总是相伴随。也就是说，桥梁是通过他的外形（如线条、色彩等）或外在表象来体现他的美的，而人们对桥梁的美的获得是在看到桥的一瞬间完成的。桥梁不同于房屋等其他结构，他的三维空间特点全部呈现在外，人们可以再任意空间方向进行观赏，视点位置不同，所见到的桥梁画面是不同的。所以在设计桥梁结构造型时

5、，必须考虑空间关系。如博斯普鲁斯海峡大桥，整座桥梁远眺，只有三条线，即桥塔、悬索、桥面，其他部分在大桥整体中几乎不显，空间透视好，凸显了悬索桥的高耸、简洁的形象。桥梁由于抵抗外力和巨大荷载，他的桥身往往比较厚实，桥柱高大粗壮，由此引发人的联想，使桥梁显示出一种不屈不挠的气质和强大的力量感，给人一种稳定可靠的感觉，使形式美和功能美在人们心理上产生共鸣，充分感受到桥梁的力量之美。建筑美学的基本原则在桥梁美学的应用，可大致归纳为如下几个方面：第一，桥梁需要与周围环境融合，与自然整体和谐。对于不同环境条件和桥梁规模，美学的处理方

6、式也有所不同。对大型桥梁因其本身规模宏大，可能会成为环境主要景观，而其周围环境则成为辅助景观，此时应把桥梁本身视为环境主体进行美学处理，如采用鲜明的对比手法，着重体现桥梁的特色，突出桥梁的存在；倘若桥梁规模较小，则不该在突出桥梁，而应把他融入周围环境，以免影响与周围环境的协调。第二，桥梁的造型应力求结构简单，线条流畅。合理的结构体系，既可以使力自然传递，也会使建筑物的外形更加美观，使桥梁具有稳定、流畅的美感。过于复杂的结构不仅会使桥梁的设计工作量加大，失误概率增加，而且会直接影响桥梁的外形美，给人繁复冗余的感觉。第三，桥

7、梁本身的造型需比例适当，均匀和谐。维脱罗威认为，建筑的美首先在于“比例”。匀称是因为比例，而比例是一件东西和整个东西的和谐。因此“比例”在桥梁中是需要注意的问题。我们可以利用统一法则来处理结构整体与局部的关系，避免各局部形成孤立、自成体系的不协调现象。再比如，利用主从与对称法则，在桥梁造型的安排上突出主跨，而让边跨部分只起衬托辅助作用，并以桥梁中部对称布置，达到桥梁造型和谐统一主次分明的美感。桥梁是人类根据生活与生产发展的需要而兴建的一种公共建筑，随着社会的快速发展，人们在满足桥梁使用功能的基础上开始关注桥梁的美学，桥梁

8、美学已成为一门建筑艺术。文章探讨了桥梁美学的内涵及设计的具体特性,并在此基础上提出了桥梁美学的设计方法总结。桥梁是人类依据自身生活与社会发展的需要而兴建的一种公共建筑,以其实用性、社会性和艺术性而极大地影响着人类的生活。至本世纪,桥梁以“新型、大跨、轻质、灵敏和美观”的特点呈现在世人面前。随着桥梁美学愈来愈受到重视,