提高我国汽车产业自主开发能力的对策研究

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1、提高我国汽车产业自主开发能力的对策研究第6卷第4期7><2∞6年4月科技和产业Vol.6No.4Apr.<2∞61671-1807(<2∞6)04-∞1<2-05ScienceTechnologyandIndustry@<2006Sci.Tech.Ind.提高我国汽车产业自主开发能力的对策研究杨皖苏张凡严鸿和(合肥工业大学预测与发展研究所，合肥<230009)摘要:中国已经成为汽车生产和消费的大国，但过分依赖技术引进，严重缺乏自主开发能力，成为我国汽车产业发展的一个瓶颈问题。本文对影响我国汽车产业自主开发的主要问题进行了分析，并针对政府和企业两方面提出了相应的对策建议。关键词:汽车产业

2、;自主开发;政府;企业中回法分类号:F416.471文献标识码:A近几年我国汽车产业所呈现出的发展态势让世车方面，于是;国际化;这一特点尤其尖锐的体现在轿界为之瞩目，句勒出一幅欣欣向荣的繁荣景象。<200<2车行业。面对国际品牌在中国的如此强势，我国也发年我国生产汽车3<25.1<2万辆，销售汽车3<24.81万辆;展起了一些汽车自主品牌，如奇瑞、哈飞、吉利等，然<2003年生产汽车斜4.37万辆，销售汽车439.08万辆;而相比那些国际品牌，其实力却还很弱小，难以与其<2004年我国汽车产销量分别为507.05万辆和507.11万抗衡。据统计，<2004年全国轿车销量中，排名前五位的

3、辆[l]，生产能力和市场容量都稳步上升，我国已经成上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田、北京现代为汽车生产和销售大国。然而在这繁华表象的背后却等合资公司占了53.8%，而自主开发企业的代表奇瑞隐藏着一些令人堪忧的问题:由于缺乏产品自主开发只占了3.99岛，排名第十[幻，份额相对较小。但无论如能力，高速发展的中国汽车工业，基本上是以引进组何，在合资风潮高起，自主开发举步维艰的环境中，这装国外品牌为主，结果造成了技术是他人的，品牌是些坚持自主开发、发展自主品牌的汽车企业的兴起让他人的，市场也是他人的尴尬局面。我们只能拥有市我们看到了中国汽车产业的希望。场繁荣之表，却不能尽享增长之实。因此

4、，如何提高我1.<2提高我国汽车产业自主开发能力的对策研究第6卷第4期7><2∞6年4月科技和产业Vol.6No.4Apr.<2∞61671-1807(<2∞6)04-∞1<2-05ScienceTechnologyandIndustry@<2006Sci.Tech.Ind.提高我国汽车产业自主开发能力的对策研究杨皖苏张凡严鸿和(合肥工业大学预测与发展研究所，合肥<230009)摘要:中国已经成为汽车生产和消费的大国，但过分依赖技术引进，严重缺乏自主开发能力，成为我国汽车产业发展的一个瓶颈问题。本文对影响我国汽车产业自主开发的主要问题进行了分析，并针对政府和企业两方面提出了相应的对策建

5、议。关键词:汽车产业;自主开发;政府;企业中回法分类号:F416.471文献标识码:A近几年我国汽车产业所呈现出的发展态势让世车方面，于是;国际化;这一特点尤其尖锐的体现在轿界为之瞩目，句勒出一幅欣欣向荣的繁荣景象。<200<2车行业。面对国际品牌在中国的如此强势，我国也发年我国生产汽车3<25.1<2万辆，销售汽车3<24.81万辆;展起了一些汽车自主品牌，如奇瑞、哈飞、吉利等，然<2003年生产汽车斜4.37万辆，销售汽车439.08万辆;而相比那些国际品牌，其实力却还很弱小，难以与其<2004年我国汽车产销量分别为507.05万辆和507.11万抗衡。据统计，<2004年全国轿车

6、销量中，排名前五位的辆[l]，生产能力和市场容量都稳步上升，我国已经成上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田、北京现代为汽车生产和销售大国。然而在这繁华表象的背后却等合资公司占了53.8%，而自主开发企业的代表奇瑞隐藏着一些令人堪忧的问题:由于缺乏产品自主开发只占了3.99岛，排名第十[幻，份额相对较小。但无论如能力，高速发展的中国汽车工业，基本上是以引进组何，在合资风潮高起，自主开发举步维艰的环境中，这装国外品牌为主，结果造成了技术是他人的，品牌是些坚持自主开发、发展自主品牌的汽车企业的兴起让他人的，市场也是他人的尴尬局面。我们只能拥有市我们看到了中国汽车产业的希望。场繁荣之表，却不

7、能尽享增长之实。因此，如何提高我1.<2我国汽车产业的产品开发现状分析国汽车产业的自主开发能力，进而提高我国汽车产业目前我国汽车产业中最具影响力的三家企业，上的国际竞争力，成为摆在我们面前的一个十分严峻的海大众、一汽大众、上海通用，以及一些中等规模的企课题。业，如广州本田、北京现代等，采用的都是与国外汽车公司合资的形式。这种形式下，外方向中方转让技术，1我国汽车产业的发展现状分析而所谓的技术转让只是转让产品设计图纸、工艺资料1.1我国汽车产业的