水泥混凝土常见病害和防治分析

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1、.水泥混凝土常见病害和防治分析1选择优质混凝土原材料(1)水泥：对于特重型交通，可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，但其标号必须在42．5级以上；对于中等和轻型交通，也可采用矿渣硅酸盐水泥，其标号不得低于32．5级；(2)细骨料：采用质地坚硬、洁净的河砂或海砂，细度模数宜在2．5以上，级配应符合规范要求，砂的含泥量应控制在3％以内，其他指标符合要求；(3)粗骨料：粗骨料可为碎石或砾石，应质地坚硬、耐久、结晶，符合规定级配，最大粒径不超过40Inm，含泥量不超过1％，硫化物及硫酸盐含量不超过1％，针状、片状颗粒不超过15％。3.3.3控制混凝土施工

2、质量1.混凝土生产控制施工中严格控制混凝土配合比，混凝土的搅拌时间要充分，振捣要密实，出料要均匀，混合料运输距离要短，同时考虑运输设备的配制，减少离析都有利于减少路面病害的发生。2.采用混凝土真空脱水技术混凝土振捣完毕，用真空脱水技术可将混凝土表面及内部的游离水和空气排出，以降低混凝土的孔隙率和水灰比，增加混凝土的密实度和强度，提高水泥石和骨料的界面结合力，减少混凝土缺陷．适时收光抹面，在混凝土初凝前进行第一次抹面，在终凝前板面无泌水时实施第二次抹面收光。3.选择适宜的切缝时间实施切缝..施工阶段温度应力大于混凝土抗拉强度时，会发生施工断板，形成温度收缩裂缝。

3、为了防止施工中的温度收缩裂缝，准确掌握切缝时间很重要，一般以混凝土抗压强度达到5～10MPa为实施的切缝时间。切缝时间还和水泥的品种、气候温度、湿度有关，施工人员可凭现场施工经验用指甲在混凝土表面刻划，若出现灰白色，指甲有磨损感便可进行切缝。4.加强混凝土的养护路面表层防水养护膜的形成，可及时阻止混凝土表层水分蒸发，从而有效防止混凝土路面因高温、干燥产生的初期裂缝。3.4水泥混凝土路面破损的处理根据水泥混凝土路面破损状况的调查分析，找出病害产生的原因。有针对性的采取措施，遏制病害发展势头，使水泥混凝土路面路况尽快得到改善。3.4.1裂缝及断板的处理及修复裂缝出

4、现的程度不同，它对混凝土路面的破坏程度是不一样的，轻微的裂缝可能并未引起路面的断板，但随着时间的推移和承受车辆荷载的不断累计，原先轻微的裂缝会发展和扩大，造成很严重的影响，最终产生断板，其修补以灌缝为主。对裂缝和断板的处理，可根据其损坏程度不同而作不同的处理，一般可分为对轻微裂缝的裂缝修补、断面局部断裂时的局部修补、裂缝处有严重剥落板被分割成3块以上及有错台或断裂块已开始活动时的整板更换等。1整板更换整板更换的方法就是首先用破路机(重力式或液压式)，将断板严重的板块全部破碎，整块板予以凿除，若基层强度不足或渗水软化以及有路基不均匀沉降时，在处置好基层和路基后，

5、再重新浇筑新的混凝土板或采用混凝土预制板块，最后用填缝料处理修补块的缝隙。为了保证处理后的板边整齐及不破坏相邻扳块，可采用“全切法”，即沿拟更换板块周边用锯缝机将板全厚切断，其具体工艺为：A.破路机(重力式或液压式)法(1)锯缝机沿全厚锯缝；(2)破路机对整板进行破碎，并清除；(3)若基层或路基有问题，对其进行处理；(4)水平钻眼设传力杆或拉杆，对纵向拉杆，钢筋和钻孔问填满结构胶(如国内的YZJ-I型及瑞典的喜得利牌等)；对传力杆，应严格按规范对传力杆进行端部处理，确保传力可靠；现浇或预制新的混凝土板，并养生至开放交通的强度。..B.采用静态胀裂方法凿除板块(

6、1)锯缝机沿全厚锯缝；(2)按30cmx30cm的孔间距布置梅花型竖向钻孔；(3)在孔内装入JC-1型静态破裂剂对板块破碎，并清理；(4)若基层或路基有问题，对其进行处理；(5)水平钻眼设传力杆或拉杆，对纵向拉杆，钢筋和钻孔间填满结构胶；对传力杆，应严格按规范对传力杆进行端部处理，确保传力可靠；(6)现浇或预制新的混凝土板，并养生至开放交通的强度。但采用重薪浇筑新的混凝土板时，若采用常规材料修复或更换，则需要较长的养护期，这样将势必影响交通。3.4.2局部全厚置换在进行板面局部断裂损坏小块修复时，应视断裂损坏的程度的不同分别进行修补。1.对于断裂轻微、裂缝有轻

7、微剥落的，但并未贯通，可采用“浅切法”，即先划线放样，按划线范围将混凝土板面锯深4～8cra，凿除其中之混凝土使其成为长方形凹槽，必要时也可在剩余底部板上打眼插入短钢筋头，以增加新旧混凝土板的整体性：清洗干净后浇筑掺入快凝刹的混凝土并养生，也可采用钢纤维混凝土。“浅切法”及表面处理法只能从表面处理，防止水渗入路面基层，无法从结构受力上予以根本解决，从目前处理效果来看并不十分理想，从部分“浅切法”处理后又重新开裂可以得到证明。2.对于轻微断裂、裂缝较宽且有轻微剥落的断板，应按裂缝两侧至少各20cm的宽度放样，按画线范围开凿成深至板厚一半的凹槽，此凹槽应和中线垂直

8、，刷洗干净凹槽，并在其底部裂缝的两侧用