设计方案（技术建议书）

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1、九、设计方案（技术建议书）一、设计总体思路本工程是市政道路项目，要进行市政配套设施勘察设计，须按城市道路的勘察设计的标准与主次干道合理衔接。因此，本项目勘察设计在满足有关规范的前提下，遵循如下指导思想：（1）遵循“六个坚持、六个树立”的市政道路设计新理念，坚持“以人为本”，树立“安全至上”原则。（2）根据道路性质及功能作用，以规划、交通量预测、路网平衡为依据，进行量化分析，研究沿线重要节点，合理处理路线的重要节点及交通车流集散点的交通组织方案，最短捷、便利地接入区域道路网，处理好与原有路网的配合，与地方规划或建成的主要干道相连，最大限合理衔接，最大限度的

2、发挥次干路的作用。（3）本项目为市政道路改建工程，应加强对沿线地质情况的勘察力度，为设计提供重要依据。（4）本项目为主要人文景观道路，对工程景观绿化要求高，因此，本项目建成后要成为本区域的一个亮点。㈠设计理念我们认为，一条高品位城市次干路的建成，必定会带动街道两旁和周边的经济发展，而现有一条低等级水泥混凝土路面道路，路面宽度窄，道路路面平整度较差，路基宽度过小，又由于该路段交通流较大，且重载车辆较多，行车极为不便，进而造成各方面的发展都远远滞后，要改变这种不利局面，就要定位我们的设计理念。树立“城市街道建设应服务于城市商业经营”的设计理念。工程设计体现“

3、安全第一，以人为本”的设计理念，强调人与自然和谐发展。提倡生态建设，满足环境保护和景观要求。坚持“生态、环保、可持续发展”的设计理念。突出全过程“动态设计”的设计理念，灵活运用技术指标，尽量降低道路建设对环境产生的负面影响。㈡设计目标将本工程建设成为“安全舒适、经济美观、生态环保、功能齐备”的精品工程。㈢设计原则根据本工程特点，遵循的设计指导思想，设计方案中确定下列设计原则：（1）路线设计中注重路线的立体设计，平、纵、横配合协调。（2）路基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料。（3）对特殊地质、水文条件的路基应结合当地经验按有关规范进行设计。（4）

4、路面结构设计贯彻经济耐用和便于养护的原则，并考虑大型车辆的影响。（5）因地制宜，结合实际地形、地质条件，确定路基的防护方法。（6）充分重视景观，力求造型大气优美，与周围环境和谐与统一，充分重视水环境和自然景观的保护。（7）管线综合设计应和总体规划一致。（8）由于现状沟渠不得阻断，因此应考虑设置排水涵洞。㈣项目协调1、加强与开发区各职能部门的沟通与协调在初步设计及施工图设计过程中，根据设计方案及内容，加强与沿线各级政府职能部门的沟通协调，加强与本项目相关的公路、水务、管线、电力、电信及其他相关建筑设施或特殊保护区域的主管部门的沟通和协调，确保本项目顺利实施

5、，使设计方案更合理、全面、可行，更能体现项目服务社会原则、尊重地区特性原则，设计深度更能满足地方需要与施工要求。2、加强与勘察单位及其它专业的沟通配合初步设计及施工图设计中需与勘察及其它相关单位进行资料互提。这项工作，在业主有安排的情况下，投标人将积极参与和配合；在业主没有安排的情况下，投标人将主动与相关单位协调，并将与本地的规划设计部门密切配合，优势互补。3、加强各专业协调做好与本项目的道路工程、交通工程、环境保护、排水、照明及其它附属工程等各专业之间的协调。避免设计专业各自为政、内容脱节、互相矛盾。二、总体方案设计㈠设计依据为保证本工程设计的质量和水

6、平，本工程设计主要适用技术规范如下：l《城市规划基本术语标准》（GB/T50280-98）；l《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；l《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；l《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；l《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）；l《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）；l《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）；l《城市道路照明设计标准》（CJJ45-91）；l其他市政道路的法规、规定。㈡主要技术标准根据招标文件，本项目按城市主干道标准建设。主要技术

7、标准表表2-1序号指标名称技术标准1道路等级城市次干路2计算行车速度40km/h3横断面宽度30m路幅4车道数双向4车道5设计荷载城-A级6地震动峰值加速度系数0.057设计洪水频率1/100㈢道路工程设计1、平面总体设计设计原则l道路平面位置应按原水泥道路走向布设，尽量做到少占耕地、少拆迁居民住宅；l按照道路等级，依据规划条件研究现状道路条件与规划条件的关系；l根据现状道路条件，确定道路起终点的连接方式及工程范围；l道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合道路的技术标准；l应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设

8、置，尽量不设置超高、加宽；l根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场