高桩码头施工组织设计(福建)

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1、福州台泥洋屿码头施工组织设计施工组织设计目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工场地总平面布置及设计第四章施工项目组织及管理机构第五章单位工程分部分项工程划分第六章施工进度计划第七章施工方案及施工工艺（一）施工流程（二）施工方案及施工工艺1、U形桥台2、预制桩3、沉桩定位及沉桩4、搭灌注桩平台5、灌注桩施工6、钢木夹桩7、预制纵梁、面板、靠船构件、水平撑等构件8、安装靠船构件9、现浇钢筋砼横梁10、安装梁板构件43中国港湾建设(集团)总公司福州台泥洋屿码头施工组织设计11、现浇面层砼、迭合层、磨耗层、护轮坎12、现浇支墩承台13、制安系船柱、橡胶护舷及扶梯等附属设施第八章施工材料用量

2、统计及计划表第九章施工机械船机进场计划第十章施工机械及船机设备表第十一章施工技术保证措施第十二章施工质量保证措施第十三章主要的材料试验测量质检器设备表第十四章施工安全措施第十五章文明施工及环保措施43中国港湾建设(集团)总公司福州台泥洋屿码头施工组织设计第一章编制依据（一）福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程施工图纸；（二）福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程施工图设计阶段“工程地质勘察报告”（文件编号：0166S-2003）；（三）福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程合同；（四）福州省交通规划设计院编制之1：1000地形测量图；（五）福州省交通规划设计院200

3、2年11月编制的福州洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程设计文件（文件编号：096C-2002）第一篇设计说明书的内容；（六）《港口工程技术规范》；（七）《港口工程质量检验评定标准》43中国港湾建设(集团)总公司福州台泥洋屿码头施工组织设计第二章工程概况（一）工程建设概况本工程位于长乐市航城镇洋屿村西侧闽江边，面临闽江主航道，与马尾港隔江相望，东侧靠长乐至琅岐的水泥路边的小屿岛，水陆交通便利。本工程建设单位为福州台泥洋屿码头有限公司，设计单位为福建省交通规划设计院。建设规模为2.5万吨级水泥熟料接卸泊位一个，设计年吞吐能力95万吨。工程范围包括码头、栈桥及廊道支墩。（二）工程施工概况1

4、、工程设计特点：本工程为高桩梁、板式码头，由码头平台、栈桥、廊道支墩三个部份组成。码头长度220m，宽22m。下游结构段的基础为直径1800mm嵌岩灌注桩，其余结构段为600×600mm预应力砼方桩。码头上部结构由桩帽、横梁、预应力砼轨道梁、纵梁、迭合板、垫层、靠船构件、水平撑等组成。栈桥长度261m，宽度9m。结构型式由高桩梁板和实体引堤构成，高桩梁板段长度248.5m，引堤段长度15.5m。高桩梁板段下部基础由直径1000mm嵌岩灌注桩及600×600mm预应力方桩组成。栈桥上部结构由砼横梁、空心大板和磨耗层组成，栈桥两侧设有护轮坎和栏杆。引堤结构外围浆砌条石挡墙，内抛填碎卵石。廊

5、道支墩间距为30m。上部结构为格构式钢管砼柱，每一支墩下部为直径200~180cm灌注桩1根。2、水文、地质概述：（1）工程水文：43中国港湾建设(集团)总公司福州台泥洋屿码头施工组织设计本工程位于闽江入海口处，潮汐属规则半日潮。原始地面大部份在潮位以下，拟建码头区域水深一般大于12m。本工程设计高水位+5.17m，设计低水位+0.24m，高程基准面为罗零。（2）工程地质：本工程地质表层为淤泥或中细砂，其下为中砂、粗中砂到淤泥质粘性土、残积粘性土。码头区内基岩面起伏变化较大，基岩面标高为-15~-37m，码头前沿上游及下游基岩面埋藏浅，中部基岩埋藏深。3、设计荷载：（1）恒载：结构物自

6、重（2）均布荷载：码头平台：20KN/M2栈桥：5KN/M2驳岸：10KN/M2（3）集中荷载：码头平台：1200T/H桥式抓斗卸船机28尺倾卸框式半拖车皮带运输机栈桥：28尺倾卸框式半拖车驳岸：28尺倾卸框式半拖车（4）船舶荷载：系缆力：1000KN撞击力：1300KN（5）地震荷载：按地震基本烈度7度计算4、施工条件：（1）场地条件：43中国港湾建设(集团)总公司福州台泥洋屿码头施工组织设计本工程开工之前已先期进行陆域施工，后方场地已基本形成。砼拌和站、钢筋、模板加工场可设置在栈桥端部，施工道路已经开通，办公及工人生产区亦可视场地情况设置在现场。（2）临时供电、供水：本工程施工用电

7、量主要源于钻机、电焊机、钢筋对焊机等。当6台GKS-10A快速卷扬机和3台GKS-5A快速卷扬机同时启动，用电量将达到500KVA，电焊机、钢筋对焊机及其它设备和施工照明等用电量约为200KVA，施工用电总需要容量为700KVA。根据前期已开工项目的施工情况，施工供电业主已设置专供电源。施工供水由业主设置的自来水总管接至工地，再抽用闽江水作为补充，可满足生产及生活需要。（3）预制桩安排在“福建省港口工程公司”预制。非预应力构件临时预制场设在“福