极端天气生产安全事故防范处置预案

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1、极端天气生产安全事故防范预案1总则1.1编制目的为认真贯彻落实各项安全预防工作，努力减少交通事故，杜绝在极端天气情况下安全生产事故的发生，坚持“以人为本、安全第一、预防为主"的方针，结合我站实际情况，特制定《极端天气生产安全事故防范处置预案》。1.2适用范围本预案适应于******车站（以下简称车站）发生的致使广大旅客以及车站员工的生命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁的暴雨、大雾、寒潮、低温、飓风、冰雹、霜冻等天气而造成的自然灾害，以及其次生、衍生灾害。2组织机构车站设立冰雪灾害生产安全事故防范领导小组，站长任组长，副站长任副组长，各科室负责人为小组成员，领导小组办公室设在车站安

2、全保卫科。2.1组机构树形图站长2.2领导小组职责2.2.1负责综合协调、指挥各科室开展防灾、抗灾、救灾工作。2.2.2督促检查预案落实情况。2.2.3负责和上级部门的联系衔接工作。2.2.4负责传达领导小组的安排及要求。2.2.5负责重大自然灾害事故的应急处置。2.2.6负责灾害发生后向站务中心等相关上级部门的汇报工作以及与公安110、消防119、医疗急救120等救援单位联系的工作。2.3二十四小时值班电话安全保卫科办公室：89139912安全保卫科值班室：891399193防范应急处置措施3・1防范措施3.1.1各部门要认真做好冰雪、暴雨天气可能引发的各种生产安全事故及生产设施破

3、坏的应对工作，做好应急物资准备工作。3.1.2安全保卫科和物业管理科每周组织一次全面的安全生产隐患排查，加强对车站各重点部位、设施设备、房屋、灯箱、广告牌、标语、生化池等情况的安全检查，对发现的各种安全隐患，要落实“一对一”的现场督导监管责任，直至隐患整改验收合格，全面提高自防安全能力，防范强降温天气中可能发生的各种安全生产事故。3.1.3安全保卫科和运调科严格执行“三不进站、五不出站”安全管理规定。即：危险品（易燃、易爆、剧毒等危险品）不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“车站

4、登记表”未经审核签字不出站。3.1.4安全保卫科车辆例行检查岗严格按要求加强对应班车辆技术状况的检查，特别加强应班车车载防滑设备的检查，未按要求配备防滑设备的车辆不得应班。特别是到下雪、路面结冰天气时，驾驶员必须配备防滑链（增设必备的防滑设备、器械），车辆具备防滑要求才能上路，发动机应加注防冻液，防止结冰，车辆供暖设施设备应能正常开启，确保旅客的供暖要求。3.1.5安全保卫科班车出站检查岗严格执行“五不出站”规定，做好班车出站前的安全交代工作，提醒驾驶员当天的天气情况、行驶路况，遇到恶劣天气：如下雪、路面结冰、浓雾（能见度低于50米）、暴雨、强台风等自然恶劣天气，及时向驾驶员宣传天气

5、情况，让驾驶员在交通安全意识方面有所准备，启到预警作用,确保交通安全。3.1.6安全保卫科和运调科密切关注天气变化情况，派专人负责收集每天的天气情况。运调科在报班室设置收音机，进行24小时收听天气预报，随时向市交通行政执法总队高速公路支队进行电话咨询：89077770,或拨打12122咨询；向对开车站了解道路情况，保持密切联系。在报班处悬挂雨、雪、雾警示标语，并及时在安全提示栏上公布，向各应班车驾乘人员进行通报。安全保卫科出站检查岗及时更换安全提示栏内容，对每辆出站班车驾乘人员进行安全交代。3.1.7安全保卫科和运调科充分考虑到大雾、雨雪天气旅客流量骤增的情况，组织充足运力和人员，加

6、大运力配置，全力做好旅客疏导工作，狠抓各项安全措施的落实，确保运输安全。3.1.8暴雨天气时，应规避雷电袭击，运调科工作人员和保卫科工作人员应及时指挥车辆停放于空旷的位置或进入车库（通道）内，班车严禁在大树下、电线杆、大型电器设施旁停靠或待发，对道路路滑（夜间行车），要严防道路塌方及滑坡，需要延时或停班的班车，应及时上报车站领导或分管安全领导，保卫人员、检票员应及时安抚旅客情绪和说明延时发车原因，待雨小后班车才能出站，并提醒驾驶员注意交通安全。3.1.9运调科应提前掌握次日火车到站旅客情况和运力准备情况,安排或调整班车线路，组织运力到待发车位，随时做好旅客到站的运输工作。3.1.10

7、各部门要运用多种形式，广泛宣传普及交通安全知识，努力提高广大交通参与者的安全意识，营造“保护生命、平安出行”的交通安全宣传氛围。大力宣传雨雾冰雪天气行车安全知识，提高驾驶人在雨雾冰雪道路安全行车技能。3.1.11进一步加强值班工作，落实24小时值班制度，值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化情况，及时了解雪情雨情风情灾情，确保通信联络畅通，一旦出现情况，要立即上报。3.1.12班车出站必须按上级部门的要求严格执行“五不出站”规定，遇到恶劣天气：如下雪、路面结