福建高速公路网研究报告

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1、福建高速公路网研究报告统筹：陶毅讨论：夏莹、李秀宏、黎凯执笔：黎凯报告日期：2006-04-15♦福建高速公路网规划情况“十五”期间福建高速公路实施项目带动战略取得显著成效，福建的高速公路事业得到了快速的发展，对福建经济社会发展起到了有力的推动作用。“十五”期间，漳诏、罗长、漳龙、福宁、三福、福银等高速公路建成通车，完成投资385亿元，新增865公里，是“九五”期间的2.5倍。目前福建省高速公路通车里程达1210公里，实现了各设区市到省会福州的“四个小时经济圈”，实现了福建省高速公路与周边相邻省份广东、浙江、江西的

2、全面对接。K福建省高速公路网建设规划(2001-2030)根据福建省人民政府批复的《福建省高速公路网建设规划(2001-2030)》,福建省高速公路网规划主要内容是到2030年建成“三纵四横”高速公路主骨架网，使福建省高速公路交通运输达到当时中等发达国家水平，为福建省基本实现现代化发挥支撑作用。其整个规划分为近期(2001-2010)、中期(2011-2020)、远期(2021-2030)。主要目标包括:%1到2010年全面建成福建省“一纵两横,，高速公路主骨架，完成浦城至南平、泉州至三明高速公路部分重要路段的建设

3、，其中2005年建成省会福州市至各设区市“4小时交通经济圈二使福建省高速公路运输环境得到全面改善。%1到2020年构筑完成贯穿福建省东西南北“两纵三横”高速公路主骨架网以及泉厦漳高速公路复线，并完成大型空港、重要海港、铁路枢纽、国家级旅游区、20万人以上城市及重要城市出入口的快速公路连接，使我省约60%左右的县、市通上高速公路，除个别县外，其他所在县在省级干线公路网的支持下，基本能在一个小时内进入高速公路网，形成各设区市之间“5小时交通经济圈J使福建省高速公路交通运输基本适应国民经济和社会发展的需要。%12021—

4、2030年完成福建省“三纵四横"高速公路主骨架网（含福泉厦漳诏高速公路复线）的建设，继续调整、完善高速公路网以及支线的建设，使福建省约70%左右的县、市通上高速公路，路网服务水平达到国际先进水平，基本实现高速公路建设和运营现代化、智能化,安全与环境最优化，使福建省高速公路交通运输达到当时中等发达国家水平，为福建省基本实现现代化发挥支撑作用。“三纵四横,，高速公路主骨架布局方案如下：“一纵"是国道主干线同江至三亚高速公路福建境内段，路线起点福鼎汾水关（闽浙交界处），终点诏安汾水关（闽粤交界处），途经宁德、福州、莆田、

5、泉州、厦门、漳州，路线规划总长650.6公里。全线已于2003年6月28日建成通车。“二纵'‘是国家重点干线天津至汕尾高速公路福建境内段，路线起点浦城县沙排（闽浙交界处），终点武平上社（闽粤交界处），途经南平、三明、龙岩，路线规划总长591.2公里。“三纵'‘是福泉厦漳诏高速公路复线，路线起点福州市南屿，终点漳诏高速公路诏安县附近，途经福州、莆田、泉州、厦门、漳州，路线规划总长431公里。“一横”是国道主干线北京至福州公路福建境内段，路线起点邵武沙塘隘（闽赣交界处），终点福州青口互通，途经三明、南平、福州，路线规划

6、总长351公里。“二横”是国家重点干线厦门至昆明公路福建境内段，路线起点漳州长洲互通，终点长汀古城（闽赣交界处），途经漳州、龙岩，路线规划总长256公里。“三横'‘是国家重点干线泉州至贵州毕节公路福建境内段，路线起点泉州西福，终点宁化五里亭（闽赣交界处），途经泉州、三明，路线规划总长340公里。“四横'‘是我省宁德沿海辐射南平山区的骨架公路，路线起点宁德云淡门，终点邵武肖家坊，途经宁德、南平，路线规划总长317公里。2、海峡西岸经济区高速公路网规划2006年初，福建省将原“三纵四横"高速公路网规划调整为“三纵八横三

7、环二十联,,海西高速公路规划，建设以宁德港、福州港、湄洲湾港、厦门港四大港口为高速公路起终点的东西走向四条高速公路主通道，打通沿海四大港口向内陆省份的集疏运通道，拓宽海峡西岸港口群的经济腹地。海峡西岸经济区高速公路网规划可以概括为：“三纵、八横、三环、二十联”，高速路总长将达4820公里。三纵：一纵是国家高速公路沈阳-海口纵线，起于福鼎，终于诏安，全长650公里。二纵是国家高速公路沈阳-海口复线，起于福州，终于诏安，全长402公里。三纵是国家高速公路长春-深圳纵线，起于松溪，终于武平，全长482公里。八横：一横是国

8、家高速公路沈阳-海口纵线的联络线，起于宁德，终于武夷山，全长307公里。二横是国家高速公路北京-台北射线，起于福州，终于浦城，全长544公里。三横是国家高速公路福州-银川横线，起于福州，终于邵武，全长347公里。四横是厦门至沙县高速公路，全长210公里。五横是国家高速公路泉州-南宁横线，起于泉州，终于宁化，全长347公里。六横是国家高速公路厦门-成都横线，起