低附着路面条件的EPS控制策略_赵林峰

低附着路面条件的EPS控制策略_赵林峰

ID:46884933

大小:69.00 KB

页数:18页

时间:2019-11-28

低附着路面条件的EPS控制策略_赵林峰_第1页
低附着路面条件的EPS控制策略_赵林峰_第2页
低附着路面条件的EPS控制策略_赵林峰_第3页
低附着路面条件的EPS控制策略_赵林峰_第4页
低附着路面条件的EPS控制策略_赵林峰_第5页
资源描述:

《低附着路面条件的EPS控制策略_赵林峰》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、低附着路面条件的EPS控制策略_赵林峰第47卷第2期2011年1月机械工程学报JOURNALOFMECHANICALENGINEERINGVol.47No.2Jan.2011DOI:10.3901/JME.2011.02.109低附着路面条件的EPS控制策略赵林峰陈无畏秦炜华杨军(合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009)摘要:低附着路面上,车辆自回正力矩显著降低,传统电动助力转向控制策略不能很好地克服这一不利影响,导致车辆回正性能降低,路感丧失甚至带来驾驶员对车辆的误操纵,或导致车辆不能及时回正;在建立基于整车动力学的电动助力转向系统模型的

2、基础上,经电动机电流和转矩传感器测得转矩值,拟合得到当前路面条件下的自回正力矩,同吋通过转向盘转角信息计算理想路面条件下的名义自回正力矩,结合路而估计算法,将被识别的路面附着系数等级分为高、中、低,设计基于路面附着系数的助力电流控制策略和基于时变滑模变结构控制的回正控制策略,仿真结果表明可有效改善车辆在低附着路面上的操纵路感和冋正性能。建立基于LabVIEWPXI的电动助力转向(Electricpowersteering,EPS)硬件在环试验平台,并对控制策略进行试验验证,试验结果和仿真结果基本一致。关键词:电动助力转向系统低附着路面控制策略路感回

3、正性能中图分类号:U270.1+1*ElectricPowerSteeringonLowFrictionCoefficientRoadZHAOLinfengCHENWuweiQINWeihuaYANGJun(SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering,HefeiUniversityofTechnology,Hefei230009)Abstract:Ontheslipperyroadsurface,thealignmenttorquedecreasesevidentlyandtheconventionalco

4、ntrolstrategyofelectricpowersteering(EPS)cannotrespondtothisparticularsituationequallyintime・Moreover,thisstatusleadstopoorsteering・wheelreturnabilityandfalseroadfeeling,andevenresultsinincorrecthandling.TheEPSmodelbasedonawholevehicledynamicsisestablishedtoobtaintheselfalignm

5、enttorqueonthecurrentroadbasedontheelectricmotorcurrentandtorquevaluemeasuredbythetorquesensor.Thentheratioofselfalignmenttorqueandnominalalignmenttorqueareusedtoestimatetheroadfriction,whichisdividedintothreelevels:high,middleandlow,andanewassistanttorquecontrolstrategybasedo

6、ntheroadfrictionestimationandatime-varyingslidingmodereturncontrolstrategyareproposed・Thesimulationresultsshowthatthenewcontrolstrategycanimproveroadfeelingandsteering-wheelreturnabilityontheslipperyroad・TheLabviewPXIhardware-in・the・looptestplatformforEPSisestablished,theassis

7、tanttorquecontrolstrategybasedonroadfrictionandthetime-varyingslidingmodereturncontrolstrategyarevalidatedontheplatform.Thetestresultisconsistentwiththesimulationresult・Keywords:ElectricpowersteeringsystemSlipperyroadControlstrategyRoadfeelingReturnability0前言文献⑴等传统的电动助力转向(Elec

8、tricpowersteering,EPS)控制策略一般以线性2自由度车辆模型为基础,设计相应的控制策略,可获得较好的转向

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。