车工技能实训演示04

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1、项目四轴类零件的加工方法知识目标◎掌握轴类零件的加工工艺。◎能分析轴类零件的质量。◎轴类零件的技术要求和相关内容。技能目标◎能加工各类轴类零件。◎能合理安排轴类零件的加工工艺。任务一:轴类零件基础知识任务二：简单轴类零件的加工任务一:轴类零件基础知识一.轴类零件的特点轴是各种机器中最常见的零件之一。它的轴向尺寸一般大于径向尺寸。轴类零件一般由圆柱表面、端面、阶台、沟槽、键槽、螺纹、倒角和圆弧等部分组成轴类零件的装夹要求车削加工前，必须将工件放在机床夹具中定位和夹紧，使工件在整个切削过程中始终保持正确的位置。

2、根据轴类零件的形状、大小、精度、数量的不同，可采用不同的装夹方法。1.在四爪单动卡盘上装夹四爪单动卡盘（图a）的卡爪是各自独立运动的，因此在装夹工件时必须找正后才可车削。但找正比较费时，夹紧力量较大，常用于装夹大型或形状不规则的工件。四爪单动卡盘的卡爪可装成正爪或反爪，反爪用于装夹较大的工件。2.在三爪自定心卡盘上装夹三爪自定心卡盘（图b）的三个卡爪是同步运动的，能自动定心，装夹时一般不需找正。故装夹工件方便、省时，但夹紧力量较小，常用于装夹外形规则中、小型工件。三爪自定心卡盘有正、反爪两种形式。反爪用于装

3、夹直径较大的工件。ab3.用两顶尖装夹对与较长的或工序较多的工件，为保证多次装夹的精度，采用两顶尖装夹（图a）。用两顶尖装夹工件方便、无需找正、重复定位精度高，但装夹前需保证工件总长并在两端钻出中心孔。4.用一夹一顶装夹用两顶尖装夹工件精度高，但刚性较差。故在车削一般轴类工件时采用一端用卡盘夹住，另一端用顶尖顶住的装夹方法（图b）。为防止切削时产生轴向位移，可采用限位支承或阶台限位。其中阶台限位安全，刚性好，能承受较大切削力，故应用广泛。ab四.中心孔、顶尖与拨盘和夹头1.中心孔国家标准GB145-85规定

4、中心孔有A型（不带护锥）、B型（带护锥）、C型（带螺孔）和R型（弧形）四种(图4-6)。A型B型C型R型类型结构作用应用场合A型圆锥孔和圆柱孔两部分组成，圆锥孔的锥角一般为60°（重型工件采用90°）。圆锥孔顶尖锥面配合，起定心作用并承受工件重力和切削力。圆柱孔用来存储润滑油，并防止顶尖尖部触及工件。适用于精度要求不高的工件，应用较广。B型在A型中心孔的端部加工出120°的保护圆锥面用来防止60°锥面碰伤而影响中心孔的精度。适用于精度要求较高，加工工序较多的工件。C型在B型中心孔的60°锥孔后加一短圆柱孔，

5、在圆柱孔后面有一内螺纹。用于轴端部零件的轴向固定。用于需要将其他工件固定在轴上的场合R型形状与A型中心孔相似，只是将60°锥面改成圆弧面。变面接触为线接触起一定的调心作用。适用于需要自动矫正少量位置偏差的工件。中心孔的质量直接影响工件的加工精度。加工时要保证圆整光滑，两端都有时要同轴，对精度要求较高的还需进行研磨提高精度。中心孔的尺寸是以圆柱孔的直径D为基本尺寸，也是标准。一般直径6.3mm以下的中心孔常用高速钢制造的中心钻直接钻出。加工中心孔时的注意事项：１.钻中心孔时，由于中心钻切削部分直径较小，刚性差

6、，钻削时要注意转速和进给速度。2.钻中心孔时要使中心钻轴线与工件轴线同轴。3.钻中心孔的端面中心不得留有尖的凸台。4.钻中心孔时要即时清除切屑，以防止堵塞而使中心钻折断。2.顶尖顶尖有前顶尖和后顶尖两种。主要用来定心和承受工件的重力和切削力。（1）前顶尖（图4-7）前顶尖可直接安装在车床主轴锥孔中，也可自制60°锥角的钢件前顶尖（每次装夹时必须将锥面再车一下，保证锥面与旋转中心同轴）。（2）后顶尖（图4-8）后顶尖有固定顶尖（死顶尖）和活顶尖两种。使用时装入尾座套筒锥孔。固定顶尖刚性好、定心准，但与中心孔之

7、间是滑动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。一般用于低速加工精度较高的工件。当工件细小可采用反顶尖。活顶尖的内部装有滚动轴承，使用时顶尖部分和工件一起转动，能在高转速下工作，克服了固定顶尖的缺点，应用较为广泛。但刚性较差，当滚动轴承磨损后会有径向跳动，影响加工精度。前顶尖死顶尖活顶尖3.拨盘和夹头用双顶装夹工件时，工件一般不能有顶尖直接带动旋转，需要通过拨盘（或卡盘）和夹头来带动工件旋转。夹头双顶装夹任务二：简单轴类零件的加工1.零件图工艺分析：由于工件有同轴度要求，该工件精加工采用双顶尖装夹车削，以保证同轴度要求。操

8、作注意事项：1.双顶装夹工件时，前顶尖锥面应与旋转中心同轴。2.注意防止由于工件发热、变形而烧坏顶尖和中心孔。3.在按装工件时应保持工件中心孔的清洁和防止碰伤。4.鸡心夹头或对分夹头必须牢靠的夹住工件，防止切削时打滑或损坏车刀。5.防止鸡心夹头或对分夹头勾衣伤人，及时用工具清除铁屑。2.操作步骤及质量检测操作步骤质量检查内容配分评分标准自检结果实测结果得分1.检查毛坯尺寸毛坯是否合格5车不出不得分2.夹一端外圆，