一、发展基础【资料】

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1、%1.发展基础（一）交通枢纽奠定南京市门户地位全区已构建了较为完善的立体交通网络，具有“承南接北叩勺区位优势，成为南京市辐射苏北皖北的交通门户和辐射都市圈的桥头堡。境内有宁连高速、宁通高速、宇淮高速、宇蚌高速、沿江高等级公路等；宁启铁路设有客货站，南化、扬了等三条铁路专用线；区内长江岸线总长约40km,可供建万吨级深水码头两处，现有综合性扬子港区，建设中的西坝港区，滁河贯穿东西，四季通航，为五级航道；国家级重点T程“西气东输'‘天然气项目东西横穿我区35km,并设有2个分输站；规划4E级的六合机场处于我区的北部。我区作为南京

2、市江北枢纽城的地位已见端倪。（二）经济持续快速增长我区正处于工业化中期加速发展阶段，总体经济水平不断提高。2005年全区工业产值1000.5亿元，占南京市的23%,其中：全区（含在地统计企业）实现产值278亿元，化工园（含扬子、扬巴公司）实现产值509.3亿元；全区工业板块入库税收58亿元，其中地方工业11.48亿元，化工园0.6亿元，驻区大企业49.94亿元。我区在全国三千多个县和县级市中,综合实力名列第73名，在全省排名为第20名。（三）产业结构逐步优化我区各产业不断发展并且产业结构逐步优化，三次产业结构从1994年的“

3、二、一、三"（30.03:47.29:22.68）转变为2005年的“二、三、一"（11.83:53.69:34.48）o特别自县区合并以来,一产比重明显下降，二产（主要是重化工业）得到明显的拓展，比重稳步增长，三产服务业也相应增强。1、投资环境明显改善，主导产业规模显现美国ITT、普莱克斯，德国巴斯夫、荷兰蒂斯曼、英国富士科、R木京滨等一批世界知名跨国公司相继在区内投资落户，扬了石化公司、南化（集团）公司、南京钢铁（集团）、南京热电厂等特大型企业产业链不断延伸，现已形成石化、机电、纺织、建材、食晶、服装玩具六大支柱产业；按

4、产业门类划分统计，基础化工实现产值613.6亿元，占六合板块工业总量的61.3%；钢铁实现产值224亿元，占六合板块的22.4%；精细化工实现产值23.6亿元，占六合板块的2.4%；热电实现产值17.9亿元，占六合板块的1.8%；机电实现产值39.3亿元，占六合板块的3.9%；纺织服装实现产值29.9亿元，占六合板块的3%o2、服务业稳步增长，新型业态发展条件良好作为全市辐射皖北、苏北区域性商贸集散中心，在顺应工业化、城市化快速推进、产业结构加快升级的趋势中，正抓住水、陆、空等大交通格局形成的机遇，围绕建设南京江北商贸、物流

5、和旅游休闲“三大中心”，推动服务业超常规发展，不断提高服务业增加值和扩大就业的比重。2005年，服务业增加值51.05亿元，占全区生产总值的比重为34.5%,“十五”期间年均增长17.6%,社会消费品零售总额64.69亿元，年均增长16.3%o全区正着力推进江北农副产品物流中心、沪江商贸城、南京国际化工商贸城等专业大市场建设，形成以商贸中心区、市场群、特色街为支撑的新的发展格局；依托长江港口、宇启铁路等临港、临路优越条件，大力发展现代物流业；努力发挥地区山水资源丰富和特色美食众多的优势加快旅游业发展。（四）城市化水平不断提高

6、，城镇体系结构逐步优化1、工业化是推动城市化的主动力城市化动力主要来源于地区工业化发展的水平和速度。沿江开发区是南京工业的集聚地和工业发展的龙头，对迅速提高全区城市化水平起到重要作用。2002年六合区县行政区划调整后，城市化水平由33.67%猛增到2003年的46.53%，主要由于合并的原大厂区工业发达、城市化水平高。2005年，全区城市化水平为48.37%,高于全国平均水平（42.99%）。全区已形成江北大道、长江沿线、金江公路为主线“一横二纵”的带状产业布局总体框架，以“三带六园”为核心载体，其它工业集中区为补充的工业布

7、局体系。“三带六园”通过有效整合空间资源，按照产业相对集中、层次分明、相互支撑的原则，提高规模经济效应，实现区域经济协同发展，增强区域经济可持续发展能力。2、中心城区从低首位走向高首位2002年行政区划调整前，六合县城市人口只有13.3万人，首位度较低；行政区划调整后，2005年以雄州和大厂为主体的中心城区城市人口29.3万人，城市首位度较高。随着中心城区人口的进一步集聚，屮心城区将继续从低首位走向高首位。3、城镇空间结构呈“南部密集、北部分散的中心放射状”全区城镇体系以中心城区为中心，以六竹公路、宁淮公路、金江公路等交通干

8、线道路为纽带，以周边小城镇为节点呈南部密集、北部分散的中心放射状的空间结构。北部地区城镇主要包括竹镇、八百桥、马集、冶山、程桥等小城镇，多为低丘地貌，土壤肥沃，农业耕作历史悠久，是我区重要的商品粮、棉生产基地。现状各城镇分布较为分散，呈现出“发展相对均衡”的特点。南部地区城镇主要以雄洲、大