铁塔保护方案1

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1、铁塔保护方案1目录一、编制说明及依据3二、安全、质量对工程运营的影响因素3三、土石方开挖53.1土石方开挖准备工作.53.2、土石方开挖5四、锚喷支护施工准备.64.1、总体施工准备..64.2、材料、设备及人员准备.74.3、技术准备.8五、施工方法与施工工艺95.1、准备工作.95.2、锚杆施工115.3、网片制作安装125.4、喷射混凝土135.5、施工注意事项15六、施工期间高压铁塔保护监测措施.156.1拟监测高压铁塔部位及监测项目统计.156.2监测等级.186.3仪器设备配备及人员配备计划.196.4监测期限、监测

2、频率206.5监测实施方案.216.6变形监测点布设与测量226.7数据处理与分析246.8监测控制标准、警戒值及监测数据信息的处理和反馈246.9监测资料的反馈程序及监测信息反馈流程.276.10监测组织.286.11质量保障扌昔施296.12与设计、建设单位的沟通措施.316.13成果及报告31七、进度计划保证措施..337.1、组织保证.337.2、技术保证措施.337.3、资源保证..34八、施工质量保证措施348.1.技术措施.348.2、管理措施.358.3＞工程测量质量保证措施.358.4、现场试验质量保证措施.3

3、6九、安全文明施工措施.36十、文明施工保证措施..38附：高压铁塔监测点平面布路图高压铁塔防护施工图1一、编制说明及依据1、编制说明鱼洞综合客运车站规划用地范围内有4座高压铁塔，在施工期间可能无法拆迁，因此需要进行保护性施工技术措施设计，以保证高压铁塔的安全。（1）根据现场实际条件，将1#和2#塔（中心距离73米）组成一个保护土体，3#和4#塔（屮心距离100米）组成另一个保护土体，两组保护土体分别进行防护。中间预留通道（2#和3#塔中心距离125米）的土石方按平场设计高程进行一次性开挖到位，避免车站运营后，再次对通道进行二次

4、开挖，影响车站运营。（2）高压塔周边土石方开挖按两级放坡开挖，第1级放坡坡度为1:1,第2级放坡坡度为1:0.75,坡比变化处不设平台。2、编制依据（1）合肥工业大学建筑设计研究院提供的高压铁塔保护图纸（2）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）（3）电力设施保护条例（4）电力设施保护条例实施细则二、安全、质量对工程运营的影响因素1、《电力设施保护条例》、《电力设施保护条例实施细则》的规定1）第二章电力设施的保护范围和保护区第十条电力线路保护区：（一）架空电力线路保护区：导线边线向外侧水平延伸并垂直于2地面所形成的两平

5、行面内的区域，在一般地区各级电压导线的边线延伸距离如下：1-10千伏5米35-110千伏10米154-330千伏15米500千伏20米2）第三章电力设施的保护第十二条任何单位或个人在电力设施周围进行爆破作业，必须按照国家有关规定，确保电力设施的安全。第十四条任何单位或个人，不得从事下列危害电力线路设施的行为:（八）在杆塔、拉线基础的规定范围内取土、打桩、钻探、开挖或倾倒酸、碱、盐及其他有害化学物品。3）《电力设施保护条例实施细则》第十条任何单位和个人不得在距电力设施周围500米范围内（指水平距离）进行爆破作业。因工作需要必须进行

6、爆破作业时，应当按国家颁发的有关爆破作业的法律法规，采取可靠的安全防范措施，确保电力设施安全，并征得当地电力设施产权单位或管理部门的书面同意，报经政府有关管理部门批准。2、在安全距离内的部分土石方不允许爆破，只能采用机械开挖，增加了开挖费用。3、两组保护土体存在放坡开挖，为避免因边坡长期裸露而风化及被雨水冲刷引起滑坡塌方等，因此需耍增加边坡挂网、喷射混凝土防护。3三、土石方开挖3.1土石方开挖准备工作1＞拆迁障碍物，将施工区域内房屋、构筑物、临时管道、电线、电杆、树木等拆除或搬迁。2、设路临时排水做防洪设施，在施工场地内设路临时

7、排水沟，阻止地表面雨水流入施工场地内。3、先平整修筑临时车辆运输道路及施工场地内的机械运行道路。临时车辆运输道路修筑，路面一定按双车道修筑，宽度不小于7m,路面釆用简易泥结碎石，保持车辆运输时平稳可靠性。4、施工场内要架设临时电源，做好防洪降水作用。5、对进场后的机械设备及各种辅助设备进行维修检查，试运转并做好安全的防护。3.2、土石方开挖1、高压铁塔周围土方采用挖掘机开挖石方采用破碎机开挖时，边坡根据设计确定，土质边坡按h1刷坡，石质边坡按40.75刷坡。2、高压铁塔保护土体高度最高处为21米左右，为了避免裸露岩石长时间暴晒、

8、雨水冲刷等产生风化，造成安全事故，在土石方施工时开挖一段，锚喷防护一段。3、高压铁塔边坡开挖时即进行监测，在土石方开挖期间确保高压铁塔的安全。4、土石方开挖时从4#铁塔保护线以外向2#铁塔保护线以外分段依次从上到下分层进行施工，并随时作成一定的坡势以利排水，且不