火车车厢桌椅设计

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1、火车硬做坐车厢桌椅设计前期调研人体工程学与桌椅设计初探火车硬做坐车厢桌椅设计J:春运：火车睡姿大集合.flv人在囧途2.aviJ:春运功夫火车5---睡罗汉.mp4前期调研市场调研问卷调查火车硬座车厢桌椅资料国内优秀车厢桌椅案例国外优秀车厢桌椅案例前期调研——市场调研市场调研：火车桌椅不能符合大众的消费心理，违背了人体工程学。问卷调查调查结果：火车硬座靠背设计的不合理性是造成旅途劳累的罪魁祸首。硬座靠背几乎成直角，不符合人体特征；靠背高度高于普通人的上身，无法后仰。九成调查者认为“硬座难受”腾讯网转载本报的报道后，专门进行了调查：你认为目前的火车硬座是否舒适？是什么原因造成的？截

2、至19日晚上7时，已有66561名网友投了票，认为“火车硬座难受”的网友比例高达95.23%。至于原因，49.68%的网友认为“硬座靠背设计不合理”，42.44%的网友认为“铁路部门忽视旅客的体会”。绝大多数网友跟帖呼吁：“铁道部应该重视这个问题，积极采取办法来解决这个问题，对全国所有的硬座火车座椅进行改进，用了这么多年了，不能再一直用下去。”关于火车硬座车厢桌椅改良建议调查.doc车厢门高度：1965车厢门宽度：600前期调研——桌椅资料车厢特点：舒适,并且使乘客拥有个人空间前期调研——国内优秀车厢桌椅设计特点：美观、舒适前期调研—国外优秀车厢桌椅设计人体工程学与桌椅桌椅设计案例座

3、椅侧面轮廓人体解和学与座姿理论坐椅的功能尺寸坐垫与靠垫总结设计原则sshe特点：节约空间、舒适、造型独特赋有美感人体工程学与桌椅——桌椅设计案例座椅侧面轮廓（每格100×100mm）人体工程学与桌椅——座椅侧面轮廓座椅侧面轮廓（每格100×100mm）人体工程学与桌椅——座椅侧面轮廓人体工程学与桌椅—人体解和学与座姿理论FEDCBAG人体工程学与桌椅—坐椅的尺寸人体工程学与桌椅—坐椅的尺寸人体工程学与桌椅—坐椅的尺寸人体工程学与桌椅—坐椅的尺寸根据矫形学原理和肌肉活动度分析可得出下列结论：A躯干挺直或前倾的坐姿很容易引起B设置适当的靠背可使疲劳降疲C大于90度的靠背可防止骨盆的旋转，

4、增加坐姿稳定性且使坐姿更接近自然状态人体工程学与桌椅—坐垫与靠垫一、椅垫的生理学评价要素椅垫性能生理学评价的两个方面：A椅垫的软硬性能（也就是力学性能或机械性能）B椅垫材质对于体肤的生理舒适性。二、椅垫的软硬性能硬椅面使局部体压过大，让人难受。椅垫过软过厚，使体压过于均匀、不利于通过活动作生理调节，既不舒服还容易使人提不起精神。在硬面上加一层薄软垫子，形成软硬适中的椅面才好。人体工程学与桌椅—坐垫与靠垫可免除站立时人体的足踝、膝部、臀部和脊椎等关节部位受到静肌力，减少人体能耗，消除疲劳坐姿比站立更有利于血液循环有利于保持身体的稳定，这对精细作业更适在脚操作场合，坐姿保持身体处在稳定的

5、姿势，有利于作业。优点人体工程学与桌椅—椅子优缺点缺点。坐姿太久也会造成下肢肿胀，静脉压力增加．大腿局部受到压力，增加血液回流阻力，引起不适感。长期维持坐姿也会影响人体健康，招致腹肌松弛，脊椎非正常弯曲，以及对某些内脏器官造成损害，如消化器官与呼吸器官限制了人体活动范围，尤其是需要上肢出力的场合，往往需要站立作业，而频繁的起坐交替也会导致废劳。6.椅垫必须有足够的垫料和适当的硬度，使其有助于体重压力均匀地分布于坐骨结节区域1.座椅的形式与尺度及其功用有关2.座椅的尺度必须参照人体测量学数据确定3.身体的主要重量应由臀部坐骨结节承担4.座椅前缘处，大腿与椅子之间压力应尽量减小5.腰椎下

6、部应提供支承，设置适当的靠背以降低背部紧张度人体工程学与桌椅—总结设计原则三设计初探设计细则设计草图设计初探——设计细则座高靠背的宽度与高度座宽靠背角度座深扶手高座面倾角椅垫