热熔型道路标线材料研究

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1、热熔型道路标线材料研究（二）2008/6/30/10:13來源：屮国道路标线涂料网3.6下涂剂下涂剂（底汕）是在热熔涂料施工前涂敷于路而表而以増加涂膜与路而粘结力的粘结剂，根据路面的不同情况，所采用的粘结剂的种类及用量有所不同。3.6.1下涂剂的作用热熔涂料与路面间的粘结力，是保证优良性能发挥的基础。这种粘结效果的好坏，其决定因素除涂料本身性能外，还要决定于路面的状况。对于沥青路面只要保证路面的清洁、干燥，当熔融涂料涂敷于路面时，高温的涂料将路而沥青表层熔化，使两者结合在一起。如果是旧路而或路而施丄后保护不好，冇灰尘,那么必

2、须淸扫干净，依靠下涂剂对表而进行溶解，产生新的沥青层以达到粘结的效果。3.6.2下涂剂的组成下涂剂的组成主要包括：树脂20%〜30%；溶剂60%〜80%；添加剂2%〜5%。树脂包括:石油树脂、改性松香树脂等；溶剂包插：屮苯、二屮苯、丙酮等。4热塑型反光道路标线的质量标准4.1我国热槊型道路涂料的标准我国热槊型道路涂料的技术指标见农5。4.2标线的检查与评价标线的检查与评价应包括•外观、剥落程度、能见性裂纹及磨损最等的评价，有关标线耐久性的评价，目前很不完善，有待进一步研究。表5涂料的技术指标检测项目1号（普通型）2号（反光型

3、）密度/g•cm-31・8〜2・3软化点/°C90〜120涂膜外观涂膜冷凝后应无皱纹.斑点、起泡、裂纹、脱落及表而无发粘现彖，涂膜的颜色禾外观应与标准板差别不大；不粘胎十燥时间/minW3色度性能白色按JT/T280—1995标准6.2.6规定的方法测试,涂膜颜色的色品朋标巾黄色反射应符合5.5衣6和图2屮的规定；抗压强度MPa212寸磨性（200r/l000g^7失W50重）/mg耐水性在水中浸泡24小时应无界常现彖加热残留份/%$99玻璃珠含量/%W1520〜23流动性mm30±535±8逆反射系数med•lx-1•m'

4、白色2200黄色2100耐候性经12个月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板表6外观评价评价等级AS1M标准指标5充分满足与施丁•初期相比没有变化，良好4尚满足稍有变化，但依然具有充分的标示功能3一部分满足可以看到污染、变黄、渗色等2不太满足污染变黄程度显著1不满足无原形，右变形污染，视认性差表7耐久性（剥离）评价评价等级AS1M标准剥离度%58以上<348〜63〜836〜48〜2324〜223〜4012以上>40表8夜间的视认性评价评定等级剥离度％5<846〜834~622〜41<2我国对耐久性，其中

5、包括耐磨耗性有很高的要求。道路标线的涂覆也不是一劳永逸的，在施工中的质保期限一般为一年，但一般的标线在两年后使用效果述是很住，但是还有一个方而不得不提及，就是在应该再重新涂覆时，标线的淸除工作都很繁垂，造成很大的浪费，虽然现在有很多这样的淸除机械，但是，消除标线的质量很不理想，不但啃噬路面，且还能看到路面上口色的痕迹，给路面美观带来很大的遗憾"但是，标线的耐弊性达不到一定的年限，同样会带来很大的危害，如京开高速路两红门收费站往北京市里方向有一段的路面儿乎就是没有标线，仔细看还有原来的星星点点的口色斑点，但在高车速下根本就没有

6、车道的划分。其实这也很简单，就是我们经常在电视里看到的所谓“垃圾工程”。对于标线涂膜的裂纹问题影响因素也多，诸如气候，阳光，汽车的碾压，路基的变形等，也是一个很难解决的问题，因涂料与沥青路而的附着力很强，即使涂膜上产生龟裂也不影响其规定的使用寿命，夜间的可视认性仍然达到规圧耍求,所以说裂纹并不说明标线已经损坏，应该重新施工了。如京石髙速路北京段的标线1996年观察就有很多裂纹，直到1998年夏季巫新施工时依然很难剥落，但其夜间的视认性依然良好。在实际的生产使用中，业主单位、监理单位等质量监管单位，通常只是注重标线的白度，认为

7、越白越好。根据多年來的施工经验，业主、监理单位等需要的只是施工方提供的涂料送检报告，而不是到达现场的抽检报告。4.2标线寿命标线的使用寿命见表9表9标线寿命位置交通壮路面铺装种类涂料热熔涂料平均寿命/月寿命范围/月平均寿命/月寿命范围/月境界线重量交通沥青5.81〜21&09〜36混凝土6.61.5〜129.03〜18轻量交通沥青11.33〜2430.412〜60混凝土11.12・5〜2413.96〜18道外侧边线轻量交逋沥青12.04〜2423.212〜48混凝土16.012〜2413.09〜215热舉型反光道路标线的施工

8、熔融型涂料施丄方法，实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。施工条件和路而状态是多种多样的，影响路而标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽暈控制各种因索，争取好的施工质量。熔融型标线施工必须进行路而清扫、放样、整修、安全措施等程序，为获得满意的质量，必须