长春地铁1号线明挖车站地下主体结构钢筋砼监理实施细则

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1、......长春地铁1号线一期工程监理三标段明挖车站主体钢筋混凝土工程监理实施细则重庆联盛、长春城达监理联合体二O一二年七月学习好帮手......目录第一章编制依据3第二章工程概况4一、工程概况4二、监理工作的重点和难点5第三章施工前的准备工作5一、熟悉设计图纸5二、审核施工单位资质5三、审核施工方案5四、进场材料、设备的质量控制及检查61、进场材料的质量控制62、进场机械及设备的检查6第四章施工阶段的监理方法6一、钢筋混凝土工程施工监理工作流程图7二、钢筋工程的质量管理81、进场钢筋质量控制82、

2、钢筋的连接81）钢筋的焊接与绑扎接头82）钢筋的机械连接103）钢筋绑扎与安装10三、模板工程的质量管理12四、混凝土工程的质量管理14五、支架工程的质量控制第五章安全保证措施16一、检查施工单位安全组织结构16二、检查安全技术交底17三、检查安全技术方案的制定和落实17第六章竣工资料的整理19学习好帮手......第一章编制依据1、建设单位提供的长春市地铁1号线一期工程南环路车站、卫星广场车站共两个明挖车站的主体结构施工图纸。2、国家现行市政排水工程设计、施工规范、验收标准及有关文件。有关规范及标

3、准有如下等。（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版（2）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008（3）《建筑基坑支护工程技术规程》YB9258-97（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002)(2011版)（5）《混凝土结构耐久性设计规范》GBT50476-2008（6）《建筑地基处理技术规范》J220-2002（7）《城市测量规范》CJJ9—99（8）《建设工程监理规范》GB50319—2000（9）《地下工程防水技术规范》GB50

4、108—2008（10）《地下防水工程质量验收规范》GB50208—2002（11）《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2000（12）《混凝土强度检验评定标准》GBJ107—87（13）《钢筋焊接及验收规程》JBJ18—2003（14）《混凝土质量控制标准》GB50164—92（15）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001（16）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005（17）《建筑施工安全检查标准》JGJ56—99（18）《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ／T111—

5、98（19）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CCJ49-92(20)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-20033、已批准的长春地铁1号线一期工程监理三标段的监理规划4、公司长期积累成熟的监理经验技术、科技成果、施工流程工艺等监理经验。5、针对本工程的特点，按照学习好帮手......长春地铁1号线一期工程的卫星广场车站、南环路车站的施工图纸，并根据施工现场实地勘察、调查资料和工程施工环境的调查，对本项目的各道工序，特别是关健部位的质量重点进行监控。第二章工程概况一、工程概况长春地铁1号线一

6、期工程监理三标段共3站3区间，其中卫星广场站、南环路站为明挖车站结构，南湖大路车站为暗挖结构。两个明挖车站主要工程概况如下：南环路车站：车站总长247.3米，为两层双跨岛式明挖结构。设计里程为K25+844.928~K26+092.228，车站明挖段顶板覆土厚度约为3.4～4.8米，底板埋深约17.3～20.89米，标准段宽度为19.2米，结构外包尺寸为19.2×14.26米，盾构加宽段为22.9米，结构外包尺寸为22.9×15.86米。车站共设4个出入口及2组6个风亭。主体顶板厚度为800毫米，中

7、板厚为400毫米，底板厚度为900毫米，侧墙厚度为700毫米，端墙厚度为800毫米，顶纵梁为1200×2000毫米，中纵梁为1000×900毫米，底纵梁为1200×2000毫米。主体侧墙采用围护结构及内衬墙间柔性防水层的重合结构。沿车站纵向设置一道环向变形缝（位于车站的11-12轴之间），车站主体结构与风道、出入口结构连接处均设置变形缝。车站主要工程材料为：顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙与端墙或端柱均采用C40的P10抗渗混凝土；内部的结构柱采用C50的高标号混凝土；中梁及中板采用C40的普通混凝土；

8、钢筋有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，Ⅲ级钢筋主要用于纵梁中。主要工程量为：C40的P10抗渗：14303方；C40普通砼：1766方；C50高标号砼：234方；钢筋：2792.72t。卫星广场车站：车站总长178.6米，为三层双跨岛式明挖结构，负一层为快速路下穿接口部分，负二层为站厅层与换乘层，车站两端接盾构区间。车站里程为K24+288.35~+466.905，标准段净宽20.3米，车站顶板埋深3.5～6米，底板埋深为25.45～29.13米。二、监理工作的重点和难点一、两明挖车站