交叉工程单元安全检查表

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1、交叉工程单元安全检查表序号检查内容评价依据检查结果结论1平而交叉的交角宜为直角。斜角时，锐角应不小于70°；受地形或其他特殊情况限制时，应不小于60°1.1平面交叉岔数不应多于四条；岔数多于四条时应采用环形交叉JTG-D20-20061.2环形交叉的岔数不宜多于五条，有条件实行“入口让路”规划管理时，应采用“入口让路”环形交叉第10.1.4条1.3新建公路不应航接与已建的四岔或四岔以上的平面交叉相连接2平面交义的最小间距：一级公路干线公路1000m,一级公路集散公路500m；二级公路干线公路500叫二级公路集散公路300mJTG-D20-20

2、06第10.1.6条3主要公路在交义范围内的纵坡应在0.15%-3%的范围内；次要公路紧接交叉的引道部分应以0.5%-2%的上坡通往交叉JTG-D20-2006第10.2.2条4互通式立交间距人城市、重要工业园区附近的平均间距宜为5-10km；其他地区宜为15-25km；相邻互通式立交的最小间距不宜小于4km；相邻互通式立体交叉的间距不宜大于30km；超过时，应设置与主线立体分离的“U形转弯”设施JTG-D20-2006第11.1.5条5互通式立体交叉与服务区、停车区、公共汽车停靠站之间的距离，应能满足设置出口预告标志的需要；条件受限制时，间

3、距可适当减小，但上一入口终点至下一个出口起点的距离不应小于1000moJTG-D20-20065.1隧道出口与前方互通式立体交叉间的距离，应满足设置出口预告标志的需要；条件受限制时，隧道岀口至前方互通式立体交叉减速车道渐变段起点的距离不应小于1000m,否则应在隧道入口前或隧道内设置预告标志第11.1.5条6主线分流鼻之前应保证判断出口所需的识别视距。设计速度为120km/h时识别视距为350~460,设计速度为100km/h时识别视距为290~380,设计速度为80km/h时识别视距为230~300JTG-D20-2006第11.1.6条7

4、公路与铁路立体相交，以垂直交义为宜。必须斜交时，其交叉的锐角应不小于70°；受地形条件或其他特殊情况限制时，应不小于60°JTG-D20-2006第12.2.4条8公路跨越铁路路段旅客列车设计行车速度140km/h地段时，其跨线桥应设防扌竜护栏和防落网。JTG-D20-2006第12.2.5条9铁路和公路相互跨越时：JTG-D20-2006第12.2.6条9.1铁路跨越二级公路、三级公路、四级公路时，严禁在行车道上设置中墩。9.2铁路跨越四车道高速公路时，不得在中间带设置中墩。9.3铁路跨越六午道及其以上高速公路时，若须在屮间带设置屮墩时，中

5、墩两侧必须设防撞护栏.并留足设置防撞护栏和护栏缓冲变形的安全距离。9.4铁路跨越高速公路、一级公路时，其铁路跨线桥应设置防落网。10公路与乡村道路相交，通道的间隔以400m左右为宜。农业机械化程度高的地区间隔宜适当加大。JTG-D20-2006第12.4.3条10.1公路与乡村道路相交，通道的交叉角以垂XL为宜。必须斜交时，其交义的锐角应不小于70°；受地形条件或其他特殊情况限制时，应不小于60°10.2公路与乡村道路相交，通道处的乡村道路平而线形宜为直线。其两侧的立线长度应不小于20mo10.3公路与乡村道路相交，通道处的乡村道路纵面线形应

6、为直坡，宜不大于3%,构造物不得设于凹形竖曲线底部。通道应采川自流排水方式做好排水设计。10.4通道的净空：净高：通行拖拉机、畜力车时22.70m；通行农用汽车时23.20m；净宽：按交通量和通行农业机械类型选用^4.00m；通道过长或敷设排水渠时视情况增宽11犬桥设计要点，主要公路为路堑地段或地形条件有利时可设置天桥，并以垂直交叉为宜，其主要技术指标可参照四级公路相关标准执行，桥而净宽应不小于4.50moJTG-D20-2006第12.4.5条11.1天桥设计要点，夭桥的车道荷载等级应采川公路-II级。为防止超载车辆通行，应设置标,忐等设施

7、。11.2天桥设计要点，跨越高速公路、一•级公路的天桥，应设防落网。11.3天桥设计要点，天桥的桥而雨水不得直接排至公路路面。12人行通道设计要点，人行通道的净高M2.20m；人行通道的净宽＞4.00mJTG-D20-2006第12.4.6条12.1人行通道设计要点，下穿高速公路、一级公路的人行通道应利用中间带设置采光井。12.2人行通道设计要点，人行通道除设梯道夕卜，应视情况设置坡道，其坡度不应陡于1:712.3人行通道设计要点，人行通道必须做好排水设计，不得因积水影响通行。13人行天桥设计要点：人行天桥的净宽33.00mJTG-D20-2

8、006第12.4.7条13.1人行天桥设计要点:人群荷载&3kN/m2,行人密集地区N3.5kN/m213.2人行天桥设计要点：人行天桥除设梯道夕卜，有条件时应设置