混合驱动动力汽车的研究进展

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1、混合驱动动力汽车的研究进展王志杰（福建信息职业技术学院福州350003）摘要：主要阐述混合驱动动力汽车的分类、特点、和需要解决的问题并对混合驱动动力汽车研究背景和发展前景作了论述。关键词：混合驱动；混合动力汽车；电动汽车；蓄电池1、混合驱动动力汽车（HEV）的研究背景目前，世界各工业人国都已认识到生态环境的重要性，许多人汽车公司正致力于开发研制生态汽车。生态汽车包括电动汽车、混合驱动动力汽车（HEV）、太阳能汽车和氧气汽车等。从上世纪90年代开始，全球各大汽车公司首先把目光投放到电动汽午（EV）上,但是由

2、于车用蓄电池的能量密度低、质量较人,使得纯电动汽车的续驶里程短且成木较髙，很难实现帀场化。而混合驱动动力汽车的出现正好解决了这一难题。混合驱动动力汽车在广义上来说,是表示多于一种原动机的车辆驱动机构。混合驱动机构可备有几种相似的或不同型式的贮能装置和功率转换器，这样可在不同的使川条件下利用各口的优点，从而使混合驱动机构的总效益胜过这套机构所增加的费用。这种混合了传统和电动的驱动系统能够明显减少汽车排放和降低油耗，并町以达到传统汽车同样的行驶距离和具有便利的燃料补充。2、混合驱动动力汽车分类rti内燃机和电

3、力丞动结合的混合驱动是目前唯一受到注意的混合驱动机构。它有三种布置形式，这三种布置的主要差别在于动力源的串联或并联布置。2.1串联方式混合动力汽车车轮驱动轴4^"^电动机:控制器O蓄电池车轮内燃机发电机整流换流器I电能机械能图1串联式混合动力汽车动力流程图1/这实际上是一辆由发动机进行发电，再向电动机供应电力，山电动机输出扭矩而运转的电动汽车，在午辆上装有蒂电池,储存发动机带动发电机产生的电能。当然，随着燃料电池与太阳能电池的不断进步,可以用燃料电池取代发动机，形成新一代燃料电池混合动力午。图1是串联式混

4、合动力汽车动力流程图。2.2并联方式混合动力汽车车轮驱动轴电动机n控制器离合器内燃机电能机械能蓄电池图2并联式混合动力电动汽车动力流程图这是发动机与电动机同时使川的方式。在年辆行驶时，以发动机为主要动力源，在车辆起步或加速时则使电动机工作，作为辅助驱动力。在发动机效率低的低负荷工况吋，则电动机功能转变为发电机功能，向蓄电池充电。其次，在车辆制动或下坡减速行驶时，则通过制动能量回收系统进行制动能量回收，进行发电，并向蒂电池充电。而车辆停止时，发动机停止运转，限制能量消耗（例如日野HIMR,本田Insight

5、和丰田皇冠混合动力车）。图2是并联式混合动力汽车动力流程图O2.3混联方式混合动力汽车驱动轴电动机逆变器〈二；蓄电池行壽轮机构内燃机二^电能机械能图3混联式混合动力电动汽车动力流程图这种方式是在并联式混合动力系统中，增加专用发电机，按照车辆行驶工况，分JiJ使用串联式混合动力系统和并联式混合动力系统，以提高能暈使用效率。例如丰HIprius和口产汽车公司的Tino混合动力轿车。图3是混联式混合动力汽车动力流程图。3、内外相关课题研究概况20世纪90年代以来，在各国政府的支持下，国外所有知名汽千公司均投入巨

6、资开始进行电动汽车和混合动力汽车实用车型的研制和开发。很多公司采用了包括现代电子、精密机械、控制技术、新型材料甚至航天技术在内的各种髙新技术，使不少样车的主要动力性指标达到了燃油汽车的水平。目前,日本丰田公司的“COASTER”“PRIUS”、美国通用公司的“EV-1”、法国雷诺公可I勺“KANGOO”和意大利的“IVECO”等混合动力汽车均已上市。1999年，丰口公司的“PRTUS”混合动力轿车在日本销售量达3万多辆。意大利IVECO公司的1加混合动力大客车U作为城市公交用车顺利运行了几年，在热那亚市中

7、心的19路公交车就有19辆这种混合动力大客车在运行。随着各国环境立法的H趋严历，电动汽车、混合动力汽车性能的H益提高及其成本的不断降低，混合动力汽午的市场份额逐渐增大，已成为本世纪重点发展的新型汽千。一汽：一汽集团将在年内与丰田合资生产丰田普锐斯混合动力轿车；一汽自主研发的解放牌混合动力城市客车也已通过国家“863”电动车重大专项专家组的项H验收。东风:混合动力公交车已于2005年7刀27日完成最终产品的定型样车试验并通过验收。长安：具有完全自主知识产权的羚羊混合电动车已产出样车；装备混合动力技术的长安C

8、V9将于2006年底下线。奇瑞：建立了国家节能环保汽车工程技术研究中心，将于近期对混合动力车进行验收;同吋将与英国纽卡斯尔大学进行混合动力项目合作。吉利：旗下的上海华普汽车已与同济大学汽车学院签署合作协议，预计3年内完成混合动力轿车商业化生产过程。上汽：与上海交通大学、同济大学共同签署了新能源汽车战略合作协议；上汽与通用合作开发的混合动力车将于年底投入运行；上汽与人众联合开发的混合动力轿车计划于2008年6月小批量投产。4、混