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时间:2019-11-28
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1、高速公路水泥混凝土路面加铺沥青混凝土技术浅论【摘要】本文是针对高速公路水泥路面加铺沥青混凝土技术的探讨。笔者结合了自己的实践经验,主要从原有水泥路面的处理技术,以及加铺沥青混凝土的主要技术两个方面,展开了详细的分析。【关键词】高速公路;水泥路面;加钮;沥青混凝土ExpresswayCementConcretePavementAsphaltConcreteTechnologyDiscussionWangYong-bin(Guilin,GuangxiLiuzhouexpresswayBranchOperationsLimitedGuilinGuangxi54100
2、0)【Abstract]ThisarticleisforhighwayCementConcretePavementofAsphaItTechnology.Theauthorcombineshisownexperienee,themainroadfromtheoriginalcementprocessingtechnology,aswe11astwoofthemainasphaltconcreteoverlaytechnology,launchedadetailedanalysis・[Keywords]Highway;Cementpavement;Paving;
3、Asphaltconcrete1.前言高速公路是我国经济建设过程中的重要基础设施之一,它以通行能力强、行驶速度快、安全性高、运输能力大等优势,提高了现代交通运输的效率,为我国经济的均衡发展作出了重要的贡献。然而,我国传统的高速公路多为水泥混凝土路面,在经过了长时间的运行之后,许多水泥路面开始出现裂缝、破损、塌陷等问题,有些混凝土路面已经达到了设计使用年限,在越来越多的车辆荷载中表现地不堪重负,也在一定成都上影响到了正常的通车。在原冇的水泥路面上加铺一层沥青混凝土面层,是解决这一问题的有效途径,在提高路面承载能力的同时也提高了高速公路的使用寿命。2•原有水泥路面
4、处理在加铺沥青混凝土之前,必须対旧有的水泥路面病症进行处理,以便于为加铺沥青工艺奠定下良好的基础。1.1坏板的处理。(1)如果是混凝土板块表面有裂缝,且裂缝不会影响到整体的结构时,可以采用割缝机沿裂缝割缝,将碎渣清理干净之后,用沥青玛蹄脂在割缝中进行浇筑,以形成完整的板块。如果是混凝土板块边角的地方破损,则可以在施工时先用割缝机沿损坏范围割出一块正方形区域,然后用人工将损坏的地方凿出15cm〜20cn)深,并将碎渣清理干净,再用水泥混凝土重新浇筑。(2)如果混凝土板块破损程度严重,影响到了整体的结构性,不能继续使用,则必须将旧板块彻底砸碎、清除。此过程可以采取
5、人工砸碎或小型号油锤破碎的方法,不能使用大油锤以免震动深层的基础。砸碎后的混凝土废渣需耍用车外运出去,板下的浮土也耍一同清除干净,换填夯实的土层,然后用同等标号的水泥混凝土重新浇筑。另外,在破碎施T中注意不能损坏相邻的混凝土板块,注意相邻板块下方是否有空洞等现象,如发现空洞,则需要一同破碎,再重新浇筑。2.2构造缝的处理。构造缝是指施工过程中设置的胀缝、伸缩缝等,在水泥混凝土路面中主要表现为伸缩缝,它是原路面基层处理过程屮的重要内容。道路在常年使用过程中,伸缩缝中充满了杂质,首先需耍用割缝机对伸缩缝进行重新切割,将里面的杂物清理干净,切割深度通常在lOcni以
6、上。杂质清除干净之后要及时填充沥青玛蹄脂,避免再次受到污染,此过程一般用专业的灌缝机完成。灌缝机应由专业人员设置操作,灌缝速度不宜过快,以保证流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀,密实度高。另外,在灌缝施工时还要注意天气、温度等环境的影响,避免高温下施工而使得沥青玛脂在浇筑时产生气泡,影响灌缝质量。2.3顺接段施工。在原水泥混凝土路面和四周沥青路面交接的地方,如果直接摊舗沥青混凝土,则会造成高程差,因此需要进行顺接处理。通常的处理方式为,将纵向接头处的水泥混凝土长度约15m左右,全部砸碎清除干净,然后按照新的高程要求重新浇筑水泥混凝土路面,该过程即是将原水泥混凝土标
7、高降低,以满足顺接的要求。在施工中,为保障施工质量,要求在新浇筑的水泥混凝土路面上布设钢筋网及传力杆,形成钢筋混凝土底基层。如果是横行接头处理,考虑到顺接的面积小,可以在I口水泥混凝上路面上铺设中粒式混凝土的方法使新旧道路高程一致。2.4错台的处理。错台是指水泥混凝土路面在长期的荷载以及不均匀沉降作用下,产生的局部断裂。水泥路面加舖沥青面层施工时,如果不对错台现象进行彻底处理,则会影响到沥青混凝土的平整度,产生裂缝等现象。在处理过程中,针对不超过5mm的错台,可以将高出的一侧用人工砸掉一部分,使两边处于同一平面即可。如果错台的高度超过5mni,小于30mm,则
8、应先把高出的部分凿除,然后在较低的一侧
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