采矿专业技术报告

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1、姓名工作单位（印章）从事专业申报资格推荐部门审核意见（印章）年月日郭星光沁和能源集团有限公司候村煤矿采矿工程工程师■■■■o■—o-o■—O一密一o-o-o■—o-o-封一o■—o■—o■—o■—o-线一o■—O-O-O采矿工程施工中不安全技术因素及对策根据近些年出现在矿业中安全事故的数据可以清楚地知道，我国矿产业中的施工人员在施工过程中存在很多的不规范问题，这也是形成我国大量矿产事故频发的主要原因之一。在这种情况之下，要加强对施工方面的技术进行规范，对可能发生事故的潜在危险进行及时避免，对施工人员的工作技术和方法进行规范，对工人的操作规范就行教育指导，确保安全施工，避免

2、事故的再次发生。1、采矿工程中存在的不安全技术性问题及解决办法1・1、采区井巷中存在的安全问题及解决办法1）、井巷施工过程中选用井巷的曲率半径。在进行井巷工程的施工中，一般选用井巷的曲率半径都是12m或者15m两种形式，这个数据也是最适合防爆电机车运输设备进入井巷的最佳尺寸，但是如果更换为其他的运输方式，就不能再用这个数据的半径了，这时就要选择9m的曲率半径才是最佳标准。但是现实操作中，是不会特地挖那么大的曲率半径的，一般都是选择6m左右的半径，因此机器在进入井巷的时候，操作起来十分不便，容易造成机器的某些部位出现问题，最终导致机器破损甚至是人员的伤亡。当选择的半径较大的

3、时候,就会造成一些碎石机器在工作的过程中无法挖掘，井巷的道路就会出现坡度不一，给运输造成了很大的困难,因此，真正的矿业作业需要的曲率尺寸一般都是9m或者12mo2）、中部的车场设置采用单道起坡的方式。在矿产的中部位置对车场进行规划的时候，要结合施工的具体情况，根据不同的区域，采用不同的起坡方式，有的地方采用单道起坡的方式，有的地方采用双道起坡的方式。相比较而言，进行单道起坡的地方工作量比较小，而且操作比较简单;双道起坡相对而言施工工艺比较复杂，要求较高，不仅要做出两个坡道，还要按照要求清理辅道。目前很多工程都是选用的单道起坡，虽然工作量较小，施工工艺比较简单，但是采用单道

4、起坡仍存在很大的危险，因为单道起坡放材料车的时候，会出现材料车掉进中部车场，这会对安全造成很大的影响。所以，在进行设计的时候，最好采用双坡起道，这样不仅可以保证设备安全的进入场地，同时也能够保证工人的安全问题。3）、车场的位置设计不合理。对车场位置进行设计的时候，技术人员考虑不周，只是单纯的考虑运输的方位和距离的问题，因此将车场设置在弯道的位置，这对司机的视线会产生很大的影响，司机很难注意到前方拐角的视线，这会影响司机和工作人员的之间的交流，容易引发一些不必要的安全事故。所以在对车场进行设计的时候，一定要将场地设置在直线的位置上，这样可以让司机工作起来更加方便，保证了施工

5、过程的安全。1.2、巷道工程施工存在的安全问题及解决办法1）、设备运行的轨道的间隙较小。在正常的施工中都是以1.3m的宽度作为行车轨道的正常间隙，但是在实际的操作之中，并没有做到保证双轨之间的安全间距，这就导致设备在运行的过程中比较拥挤，尤其是材料车本身相对较宽，轨道过窄不仅容易挤压到其他的物质，而且还会对施工人员的安全造成很大的影响。因此，轨道的宽度尽量放宽一些，保证设备正常运行，施工人员可以正常的进行走动，这样既提高了工作的效率，也顾及了工人的安全。姓名工作单位（印章）从事专业申报资格推荐部门审核意见（印章）年月日郭星光沁和能源集团有限公司候村煤矿采矿工程工程师■■■

6、■o■—o-o■—O一密一o-o-o■—o-o-封一o■—o■—o■—o■—o-线一o■—O-O-O2）、对巷道的高度设计不合理。掘进巷道釆用砌磧支护开拓作业时，巷道一般采用的是半圆形截面形状进行挖掘前进，理论上，巷道最高的地方都是在1.2m以上，但是在真实的施工情况下，为了节约成本和时间,设计的高度只有1H1左右，这就导致在设置电线的时候无法达到设计要求的高度，很容易出现触电事故，工人的人身安全得不到保证。因此，在进行设计的时候，要按照安全带标准并结合具体实际设置高度。3）、对巷道的腰线放置存在问题。中线和腰线是巷道施工最重要的两条线路，这两条线路控制着施工的总过程，首

7、先，设置中线的目的是为了指导工人在挖掘的过程中具有正确的方向，保证巷道的挖掘不偏离正常设计轨道，在进行放置的时候一般都是放置在先到的顶板位置，在上面画出几个中线的点，普遍情况下，都是放在正中的位置，用激光的方式进行指导挖掘线路，同时也要检查挖掘线路是否正确。腰线主要的作用是起到标示的作用，是对巷道的垂直高度和水平宽度进行调节，一般是每隔半米左右就放置一个腰线标志，当高度或者宽度出现偏离的时候就可以及时的进行修复，以保证巷道具有正常的尺寸。在实际的操作中，方向是一直在变动的，不是固定的，因此这就需要精细的测量来保证线路不出现偏离