道路桥梁施工技术期末复习资料

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1、1、工程基本建设程序指从规划立项到竣工验收的整个建设过程，分为4个阶段：规划阶段（项目建议书、项目可行性研究）、设计阶段（初步设计、技术设计、施工图设计）、施工阶段（施工准备、组织施工）、交付使用阶段（竣工验收、交付使用）2、工程项目施工准备工作的任务主要包括技术资料的准备、施工物资准备、劳动组织准备和施工现场准备。3、路基施工开工前应做好施工测量工作，其主要内容包括导线、中线、水准点的复测，横断面的检查与补测，必要水准点的增设等4、路基试验路段的目的：为了获得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范

2、准许的压实厚度、松铺系数，确定松铺厚度、土的最佳含水量，达到设计要求密实度的碾压遍数，将其作为以后施工的经验资料，指导大面积路基施工5、路堤填筑方法分为：分层填筑法，竖向填筑法，混合填筑法6、路基土的分类：巨粒土，砾石土，砂类土，细粒土7、桥涵台背路基沉陷的原因：路基本身的压缩沉降；地基沉降；路基与台背接头处产生细小裂缝，雨水渗入裂缝后路基产生病害，导致路基沉降。8、桥涵台背填土的范围：台背顺路线方向，上部距翼墙尾端不小于台高加2米，下部距基础内缘不小于2米；拱桥台背不小于台高的3-4倍；涵洞填土每侧不小于2倍孔径长度

3、。9、土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度开挖方式可分为：横向挖掘法、纵向挖掘法、混合挖掘法。10、影响压实效果的主要因素：含水量；土类；压实功能。影响压实效果的决定性因素是土的含水量，施工时应控制在最佳含水量附加。11、最佳含水量：在一定功能的压实作用下，含水量的变化会导致土的干密度随之变化，在某一含水量（最佳含水量）下，干密度达到最大值（最大干密度）。12、衡量路基压实程度的指标是压实度或压实系数，是指工地实际达到的干容重与室内标准击实试验得到的最大干容重的比值。13、石方路堑的开挖应根据：岩石的类型，风化程度，岩

4、层产状，岩体断裂构造，施工环境等因素确定开挖方案。14、填石路堤对石料的要求：不小于15MPa，填料最大粒径不应大于50cm，并不超过分层压实厚度的2/3。15、石方路基填筑方式有：倾填和分层填筑压实。16、路基干湿类型划分为：干燥，中湿，潮湿和过湿17、底基层是在沥青路面基层下用质量较次材料铺筑的次要承重层，或在水泥混凝土路面基层下用质量较次材料铺筑的辅助层。18、基层是直接位于沥青面层下，用高质量材料铺筑的主要承重层，或直接位于水泥混凝土面板下，用高质量材料铺筑的一层。19、基层（底基层）分为无机结合料稳定类和粒料

5、类；无机结合料稳定类又称为半刚性类，包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。20、路面对基层的要求：足够的强度和刚度；足够的水稳定性和冰冻稳定性；足够的抗冲刷能力；较小的收缩性；足够的平整度，与面层具有良好的结合性21、半刚性基层的特点：整体性强，承载力大，刚度大，水稳定性好。22、反射裂缝：在半刚性基层上，在已开裂的老沥青路面上、或在有接缝的水泥混凝土路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现“反射裂缝”23、半刚性基层底基层修筑试验路段的任务是：检验拌合、运输、摊铺、

6、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数，确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。24、石灰土基层的施工主要有路拌法和厂拌法两种方法25、半刚性基层底基层路拌法施工的主要工序是：准备下承层，施工测量，备料，摊铺，拌合，整平与碾压成型，初期养护。26、路基压实碾压原则：先轻后重、先慢后快、先两边后中间”。27、沥青路面施工前的准备工作主要有：确定料源及进场材料的质量检验，检查进场机械，铺筑试验路段。

7、28、透层油：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体沥青、乳化沥青或煤沥青。29、黏层油：在上、下沥青面层之间或沥青结构层与结构物之间喷洒的沥青类产品。30、沥青的加热温度控制在规范规定的范围内，即150-170度；31、集料的加热温度控制在160-180度32、混合料的出厂温度在140-165度，温度过高应废弃33、混合料运到工地现场的温度120-150度34、沥青摊铺初压目的和控制温度：目的是整平和稳定沥青混合料，同时为复压创造条件，注意压实的平整性。温度不低于110℃。35、沥青摊铺复压目的和控制

8、温度，目的使沥青混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于复压，复压必须同初压紧密衔接。碾压温度多控制在80-100℃。36、沥青摊铺终压目的和控制温度：目的是消除轮迹，形成平整的压实面。碾压温度不低于65℃37、水泥混凝土路面施工方法：小型机具，三辊轴，轨道摊铺机，碾压混凝土，滑模摊铺机38、水泥混凝土路面接缝分为：纵缝和横